PŘÍLOHA A

VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ A USTANOVENÍ TÝKAJÍCÍ SE NEBEZPEČNÝCH LÁTEK A PŘEDMĚTŮ

Část 1

Všeobecná ustanovení

Kapitola 1.1
Rozsah a použití

1.1.1	Struktura

Přílohy A a B jsou rozděleny do devíti Částí. Přílohu A tvoří Části 1 až 7 a přílohu B tvoří Části 8 a 9. Každá Část je dále rozdělena do kapitol a každá kapitola do oddílů a pododdílů. Uvnitř každé Části jsou čísla jejich kapitol, oddílů, pododdílů a dalších dílčích částí tvořena číslem kapitoly, následovaným číslicí oddílu, číslicí pododdílu a číslicemi dalších dílčích částí, např. Část 4, kapitola 2, oddíl 1, je očíslován „4.2.1“.

1.1.2	Rozsah platnosti

1.1.2.1	Pro účely Článku 2 dohody ADR příloha A uvádí:

(a)	nebezpečné věci, jejichž mezinárodní přeprava je zakázána;

(a)	nebezpečné věci, jejichž mezinárodní přeprava je dovolena a požadavky, které musí být při této přepravě splněny (včetně vynětí z platnosti), zejména:

•	klasifikace věcí, včetně klasifikačních kritérii a příslušných zkušebních metod;
•	
•	používání obalů (včetně společného balení);
•	
•	používání cisteren (včetně jejich plnění);
•	
•	postupy před odesláním (včetně nápisů a bezpečnostních značek na kusech a  označování dopravních a přepravních prostředků jakož i doklady a požadované informace;
•	
•	ustanovení o konstrukci, zkoušení a schvalování obalů a cisteren;
•	
•	používání dopravních prostředků (včetně nakládky, společné nakládky a vykládky). 

1.1.2.2	Příloha A obsahuje rovněž určitá ustanovení, která se podle článku 2 dohody ADR  týkají přílohy B nebo obou příloh A a B:

	1.1.1		Struktura
	1.1.2.3	(Rozsah přílohy B)
	1.1.2.4
	1.1.3.1	Vynětí z platnosti týkající se druhu přepravy	
1.1.3.6	Vynětí z platnosti týkající se množství přepravovaných jedno dopravní jednotkou
1.1.4		Použitelnost jiných předpisů
1.1.4.5	Přeprava jinou dopravou než silniční
1.2		Definice a měrné jednotky
	1.3		Školení osob podílejících se na přepravě nebezpečných věcí 
	1.4		Povinnosti účastníků přepravy s hlediska bezpečnosti
	1.5		Odchylky
	1.6		Přechodná ustanovení
	1.8	Kontroly a jiná podpůrná opatření pro zajištění plnění bezpečnostních požadavků 
	1.9		Dopravní omezení stanovená příslušnými orgány 
	Kapitola 3.1
	Kapitola 3.2 sloupce (1), (2), (14), (15) a (19) (použití ustanovení Části 8 a 9 na jednotlivé látky nebo předměty).

1.1.2.3		Pro účely článku 2 dohody ADR příloha B uvádí požadavky na konstrukci, výbavu a provoz vozidel schválených pro přepravu nebezpečných věcí, a to:

•	požadavky na osádky vozidel, jejich výbavu, provoz a doklady;
•	
•	požadavky na konstrukci a schvalování vozidel. 

1.1.2.4	Pojem „vozidlo“ v článku 1(c) dohody ADR se nevztahuje jen na jedno a totéž vozidlo. Mezinárodní přeprava může být prováděna několika různými vozidly, pokud se tato přeprava provádí po území nejméně dvou smluvních států dohody ADR mezi odesilatelem a příjemcem uvedenými v nákladním listu.

1.1.3	Vynětí z platnosti

1.1.3.1		Vynětí z platnosti pro uvedené povahy přepravy  

Ustanovení dohody ADR se nevztahují na:

(a)	přepravu nebezpečných věcí soukromými osobami, pokud jsou dotyčné věci baleny pro maloobchodní prodej a jsou určeny pro jejich osobní nebo domácí použití nebo pro jejich aktivity ve volném čase nebo pro sportovní činnost, pokud byla učiněna opatření k zamezení úniku obsahu za normálních podmínek přepravy. Nebezpečné věci ve velkých nádobách IBC, velkých obalech nebo cisternách se nepoužívají za věci balené pro maloobchodní prodej;
(b)	přepravu strojů nebo zařízení nevyjmenovaných v této příloze, které mohou obsahovat nebezpečné věci ve své konstrukci nebo provozní výbavě, pokud byla učiněna opatření k zamezení úniku obsahu za normálních podmínek přepravy;
(c)	přepravu prováděnou podniky jako vedlejší činnost k jejich  hlavní činnosti, jako je zásobování stavenišť pozemních nebo inženýrských staveb nebo  přepravy související s měřičskými, opravářskými a údržbářskými pracemi, v množstvích nejvýše 450 litrů v jednom obalu a nepřekračujících nejvyšší celková množství uvedená v 1.1.3.6. Musí být učiněna opatření k zamezení úniku obsahu za normálních podmínek přepravy. Tato vynětí se nevztahují na třídu 7.
Přepravy prováděné takovými podniky pro jejich  zásobování nebo vnější nebo vnitřní distribuci však nespadají  do rozsahu tohoto vynětí;
(d)	přepravu prováděnou zásahovými službami nebo pod jejich  dozorem, zejména odtahovými vozidly přepravujícími  vozidla, která byla účastníky dopravní nehody nebo měla  poruchu a obsahují nebezpečné věci.
(e)	nouzové přepravy určené pro záchranu lidských životů nebo ochranu životního prostředí, za podmínky, že byla učiněna všechna opatření zajišťující úplnou bezpečnost takové přepravy.

		POZNÁMKA: K radioaktivním látkám viz 2.2.7.1.2.

1.1.3.2	Vynětí z platnosti pro přepravu plynů

Ustanovení dohody ADR se nevztahují na přepravu:
(a)	plynů obsažených v nádržích vozidel provádějících přepravu, které jsou používány  pro jejich pohon nebo pro provoz jejich zvláštního zařízení  (např. chladicí jednotky);
(b)	plynů obsažených v palivových nádržích přepravovaných  vozidel. Palivový kohout mezi plynovou nádrží a motorem musí být uzavřen a elektrické spojení přerušeno;
(c)	plynů skupin A a O (podle 2.2.2.1), jestliže tlak plynu v nádobě nebo cisterně  při teplotě 15 °C nepřevyšuje  200 kPa (2 bary) a je-li plyn během přepravy kompletně v plynném stavu. To platí pro všechny druhy nádob nebo  cisteren, např. také části strojů a přístrojů;
(d)	plynů obsažených v zařízení používaném pro provoz vozidla (např. hasicích přístrojích nebo nahuštěných  pneumatikách, i jako náhradních dílech nebo jako nákladu);
(e)	plynů obsažených ve zvláštním zařízení vozidel a nezbytných pro provoz těchto zvláštních zařízení během přepravy (chladicí systémy, cisterny na ryby, ohřívače  atd.), jakož i v náhradních nádobách pro taková zařízení  nebo vyprázdněných nevyčištěných výměnných nádob,  přepravovaných v téže dopravní jednotce;
(f)	nevyčištěných vyprázdněných nesnímatelných tlakových nádrží, které jsou  přepravovány, za podmínky, že jsou hermeticky uzavřeny; a

(g)	plynů obsažených v potravinách a v nápojích.

1.1.3.3 	Vynětí z platnosti pro přepravu kapalných pohonných hmot

Ustanovení dohody ADR se nevztahují na přepravu:

(a)	pohonné látky obsažené v palivových nádržích vozidel provádějících přepravu, určené pro jejich pohon nebo pro provoz jakýchkoli jejich zařízení. 
Pohonné látky smějí být přepravovány v pevných palivových nádržích  přímo propojených s motorem nebo přídavným zařízením vozidla, které splňují příslušné právní předpisy, nebo mohou být přepravovány v přenosných nádobách na pohonné látky (jako jsou  kanystry). 
Celkový vnitřní objem pevných palivových  nádržích smí být nejvýše 1500 litrů pro jednu dopravní jednotku a vnitřní objem palivové nádrže připevněné na přípojné vozidlo nesmí překročit 500 litrů. V přenosných  nádobách na pohonné látky smí být přepravováno nejvýše 60 litrů  na jednu dopravní jednotku. Tato omezení se nevztahují na vozidla zásahových služeb;
(b)	pohonné látky v palivových nádržích vozidel nebo jiných dopravních prostředků (jako jsou lodě), které jsou přepravovány jako náklad, kde jsou určeny pro jejich pohon nebo pro provoz jakýchkoli jejich zařízení. Všechny  palivové kohouty mezi motorem nebo zařízením a palivovou  nádrží musí být během přepravy uzavřeny, vyjma případu, kdy je pro zachování operativnosti zařízení nezbytné, aby zůstaly otevřené. Pokud je to možné, musí být vozidla nebo jiné dopravní prostředky uloženy na stojato a zajištěny  proti spadnutí.
1.1.3.4	Vynětí z platnosti podle zvláštních ustanovení a pro nebezpečné věci zabalené v omezených množstvích

POZNÁMKA: K radioaktivním látkám viz 2.2.7.1.2.

1.1.3.4.1	Některá zvláštní ustanovení kapitoly 3.3 vyjímají částečně nebo úplně  přepravu určitých nebezpečných věcí z platnosti ustanovení ADR. Toto vynětí z platnosti platí pouze tehdy, pokud jsou ve sloupci (6) tabulky A kapitoly 3.2 uvedena zvláštní ustanovení u položky nebezpečných věcí, které se týkají.

1.1.3.4.2	Některé nebezpečné věci zabalené v omezených množstvích mohou podléhat vynětí z platnosti, pokud jsou splněny podmínky uvedené v kapitole 3.4.

1.1.3.5	Vynětí z platnosti pro vyprázdněné nevyčištěné obaly

Vyprázdněné nevyčištěné obaly (včetně IBC a velkých obalů), které obsahovaly látky tříd 2, 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 nepodléhají ustanovením ADR, jestliže byla provedena přiměřená opatření vylučující jakékoli nebezpečí. Nebezpečí jsou vyloučena, jestliže byla provedena opatření vylučující všechna nebezpečí tříd 1 až 9.

1.1.3.6	Vynětí z platnosti pro množství přepravovaná na jedné dopravní jednotce

1.1.3.6.1	Nebezpečné věci jsou pro účely tohoto pododdílu zařazeny do přepravních kategorií  0, 1, 2, 3 nebo 4, jak je uvedeno ve sloupci (15) tabulky A kapitoly 3.2. Vyprázdněné nevyčištěné obaly, které obsahovaly látky zařazené do přepravní kategorie „0“, jsou též zařazeny do kategorie „0“. Vyprázdněné nevyčištěné obaly, které obsahovaly látky zařazené do přepravní kategorie jiné než „0“, jsou zařazeny do přepravní kategorie „4“.
1.1.3.6.2	Pokud množství nebezpečných věcí přepravovaných jednou dopravní jednotkou nepřevyšuje hodnoty uvedené ve sloupci (3) tabulky uvedené v 1.1.3.6.3  pro danou přepravní kategorii (pokud nebezpečné věci přepravované v jedné dopravní jednotce patří do téže přepravní kategorie) nebo hodnotu vypočtenou podle 1.1.3.6.4 (pokud nebezpečné věci přepravované v jedné dopravní jednotce patří do různých přepravních kategorií), mohou být přepravovány v kusech v téže dopravní jednotce, aniž se použije následujících ustanovení:

	-	Kapitola 5.3;
	-	Oddíl 5.4.3;
	- 	Kapitola 7.2, kromě oddílu 7.2.3, V5, V7 a V8 oddílu 7.2.4;
	- 	CV1 oddílu 7.5.11;
	- 	Část 8, kromě pododdílu  8.1.2.1 (a) a (c),
8.1.4.2 až 8.1.4.5,
8.2.3
8.3.4,
kapitola 8.4,
S1(3) a (6),
S2(1) a (3),
S4 a
S14 až S21  kapitoly 8.5;
	-	Část 9.
	
	POZNÁMKA: O údajích v nákladním listu viz 5.4.1.1.10.

1.1.3.6.3	Pokud nebezpečné věci přepravované  v  jedné  dopravní  jednotce  patří do stejné přepravní kategorie, je největší celkové množství na jednu dopravní jednotku uvedeno ve sloupci (3) následující tabulky.

  Přepravní  Kategorie    (1)	Látky nebo předměty obalová skupina nebo klasifikační kód /skupina nebo  UN číslo    (2)	Největší celkové množství na jednu dopravní jednotku (3)	
0	Třída 1: 1.1A/1.1L/1.2L/1.3L/1.4L a UN 0190	0	
	Třída 3: UN 3343 		
	Třída 4.2: Látky patřící do obalové skupiny I		
 	Třída 4.3: UN 1183, 1242, 1295, 1340, 1390, 1403, 1928, 2813, 2965, 2968, 2988, 3129, 3130, 3131, 3134, 3148 a 3207		
	Třída 6.1: UN 1051, 1613, 1614 a 3294		
	Třída 6.2: UN 2814 a 2900 (rizikové skupiny 3 a 4)		
	Třída 7: UN 2912 až 2919, 2977, 2978 a 3321 až 3333		
 	Třída 9: UN 2315, 3151, 3152 a zařízení obsahující takové látky nebo směsi	 	
	a vyprázdněné nevyčištěné obaly, které obsahovaly látky zařazené do této přepravní kategorie 		
1	Látky a předměty patřící k obalové skupině I a nezařazené do přepravní kategorie 0 a látky a předměty následujících tříd:	20	
	Třída 1: 1.1B až 1.1J a /1.2B až 1.2J/1.3C/1.3G/1.3H/1.3J/1.5D a		
	Třída 2: skupiny T, TC a, TO, TF, TOC a TFC		
	Třída 4.1: UN 3221 až 3224 a 3231 až 3240		
	Třída 5.2: UN 3101 až 3104 a 3111 až 3120		
2	Látky a předměty patřící k obalové skupině II a nezařazené do přepravních kategorií 0, 1 nebo 4 a látky a předměty následujících tříd:	333	
	Třída 1: 1.4B až 1.4G a 1.6N		
	Třída 2: skupiny F; aerosoly: skupina F		
	Třída 4.1: UN 3225 až 3230		
	Třída 5.2: UN 3105 až 3110		
	Třída 6.1: látky a předměty patřící k obalové skupině III		
	Třída 6.2: UN 2814 a 2900 (riziková skupina 2)		
	Třída 9: UN 3245		
3	Látky a předměty patřící do obalové skupiny III a nezařazené do přepravních kategorií 0, 2 nebo 4 a látky a předměty následujících tříd: Třída 2: skupiny A a O; aerosoly: skupiny A a O	1 000	
	Třída 8: UN 2794, 2795, 2800 a 3028		
	Třída 9: UN 2990 a 3072		
4	Třída 1: 1.4S	Bez omezení	
	Třída 4.1: UN 1331,1345,1944,1945, 2254 a 2623		
	Třída 4.2: UN 1361 a 1362 obalová skupina III		
	Třída 7: UN 2908 až 2911		
	Třída 9: UN 3268		
	a vyprázdněné nevyčištěné obaly, které obsahovaly nebezpečné věci, kromě věcí zařazených do přepravní kategorie 0		

a Pro UN 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 a 1017 největší celkové množství na dopravní jednotku je 50 kg.

	V předchozí tabulce se “největším celkovým množstvím na dopravní jednotku” rozumí:

-	pro předměty celková (btto) hmotnost  v kilogramech (pro předměty třídy 1 čistá  hmotnost v kg výbušné látky);
-	pro tuhé látky, zkapalněné plyny, hluboce zchlazené zkapalněné plyny a rozpuštěné plyny čistá (netto) hmotnost v kilogramech;
•	pro kapaliny a stlačené plyny jmenovitý vnitřní  objem nádob (viz definici v oddílu 1.2.1) v litrech.

1.1.3.6.4	Pokud jsou v jedné dopravní jednotce přepravovány nebezpečné věci různých přepravních  kategorií, pak součet
-	množství látek a předmětů přepravní kategorie 1 vynásobeného "50",

	-	množství látek a předmětů přepravní kategorie 1 uvedených v poznámce a) k tabulce  v 1.1.3.6.3 vynásobeného "20";
-	množství látek a předmětů přepravní kategorie 2 vynásobeného "3", a
-	množství látek a předmětů přepravní kategorie 3
nesmí překročit číslo "1000".

1.1.3.6.5	Pro účely tohoto pododdílu se nebezpečné věci, které jsou vyňaty podle pododdílů 1.1.3.2 až 1.1.3.5, neberou v úvahu.

1.1.4		Použitelnost jiných předpisů

1.1.4.1	(Vyhrazeno)

1.1.4.2	Přeprava v dopravním řetězci zahrnujícím námořní nebo leteckou dopravu

1.1.4.2.1.	Kusy, kontejnery, přemístitelné cisterny a cisternové kontejnery, které neodpovídají plně předpisům ADR pro balení, společné balení, nápisy a bezpečnostní značky na kusech nebo na označení velkými bezpečnostními značkami a oranžovými výstražnými tabulkami, ale odpovídají požadavkům IMDG Code (pro námořní dopravu) nebo ICAO Technical Instructions (pro leteckou dopravu) jsou připuštěny k přepravě v dopravním řetězci zahrnujícím námořní nebo leteckou přepravu za těchto podmínek:
(a)	Pokud kusy nejsou opatřeny nápisy a bezpečnostními značkami podle dohody ADR, musejí být označeny nápisy a bezpečnostními značkami podle ustanovení IMDG Code nebo podle ICAO Technical Instructions.
(b)	Pro společné balení v jednom kusu platí předpisy IMDG Code nebo ICAO Technical Instructions.
(a)	Jestliže kontejnery, přemístitelné cisterny nebo cisternové kontejnery pro přepravu kombinovanou v přepravním řetězci s námořní dopravou nejsou označeny velkými bezpečnostními značkami a výstražnými oranžovými tabulkami podle kapitoly 5.3 této přílohy, musí být označeny velkými bezpečnostními značkami podle kapitoly 5.3 IMDG Code. V tomto případě se vztahuje na označení vozidla samého pouze ustanovení uvedené v 5.3.2.1.1 této přílohy. Toto ustanovení se vztahují i na vyprázdněné nevyčištěné přemístitelné cisterny a cisternové kontejnery a též na jejich následnou přepravu do čisticí stanice. 
Tato odchylka se nevztahuje na věci, které jsou zařazeny jako nebezpečné věci tříd 1 až 8 ADR a nejsou považovány za nebezpečné podle příslušných ustanovení IMDG Code nebo ICAO Technical Instructions.

POZNÁMKA: K údajům v nákladním listu viz 5.4.1.1.7; k osvědčení o naložení do kontejneru viz oddíl 5.4.2.

1.1.4.3	Používání přemístitelných cisteren schválených pro námořní dopravu

Přemístitelné cisterny, které neodpovídají požadavky kapitol 6.7 nebo 6.8, ale které byly vyrobeny a schváleny před 1. lednem 2003 podle ustanovení IMDG Code (včetně přechodných ustanovení) (Změna 29-98), smějí být používány až do 31. prosince 2009, za podmínky, že odpovídají příslušným ustanovením IMDG Code (změna 29-98) o inspekcích a zkouškách a že jsou zcela splněny pokyny uvedené ve sloupcích (12) a (14)  kapitoly 3.2 IMDG Code (změna 30-00). Mohou být nadále používány i po 31. prosinci 2009, pokud odpovídají příslušným ustanovením IMDG Code o inspekcích a zkouškách, ale za podmínky, že jsou dodrženy pokyny uvedené ve sloupcích (10) a (11) kapitoly 3.2 ADR a kapitoly 4.2.

POZNÁMKA: K údajům v nákladním listu viz 5.4.1.1.8.

1.1.4.4	(Vyhrazeno)

1.1.4.5	Přeprava jinou dopravou než silniční

1.1.4.5.1	Jestliže vozidlo, jímž se provádí přeprava, na kterou se  vztahují předpisy ADR, je přepravováno v části dopravní cesty jiným druhem dopravy než silniční dopravou, platí pro  tuto část cesty výhradně vnitrostátní nebo mezinárodní  předpisy, jimiž se řídí v této části dopravní cesty přeprava nebezpečných věcí tím druhem dopravy, jehož bylo  použito k přepravě silničního vozidla.
1.1.4.5.2	V případech výše uvedených v 1.1.4.5.1 se dotčené smluvní strany ADR mohou dohodnout, že dodatečně uplatní, pokud to považují za nezbytné, předpisy ADR na tu část dopravní cesty, po které je vozidlo přepravováno jinou dopravou než silniční, pokud takové dohody mezi dotčenými smluvními stranami ADR neodporují ustanovením mezinárodních úmluv upravujících přepravu nebezpečných věcí druhem dopravy použitým pro přepravu silničního vozidla na dané části dopravní cesty, např. Mezinárodní úmluvě o bezpečnosti života na moři - International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), jejichž jsou tyto dotčené smluvní strany ADR též  smluvními stranami. 
Tyto dohody musí zaslat smluvní strana, jež byla jejich iniciátorem, Sekretariátu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, který s  nimi seznámí smluvní strany ADR.

1.1.4.5.3	Jestliže pro přepravu, na níž se vztahují ustanovení ADR,  platí pro celou silniční dopravní cestu nebo její část rovněž  ustanovení mezinárodní úmluvy upravující přepravu nebezpečných věcí jiným druhem dopravy než silniční dopravou, podle  ustanovení uvedené smlouvy, která rozšiřují její platnost na některé přepravy silničními motorovými vozidly, pak ustanovení této mezinárodní úmluvy platí pro tuto dopravní cestu současně s ustanoveními ADR, které jim neodporují; ostatní ustanovení ADR se pro dotyčnou dopravní cestu nepoužijí.

KAPITOLA 1.2
DEFINICE A MĚROVÉ JEDNOTKY

1.2.1	Definice

POZNÁMKA: Tento oddíl obsahuje všechny všeobecné a zvláštní definice.

Pro účely ADR se pod následujícími pojmy rozumějí:

A

„Aerosol“ nebo „Aerosolový rozprašovač“ jakákoli nádoba pro jedno použití splňující ustanovení oddílu 6.2.4, vyrobená z kovu, skla nebo plastů a obsahující plyn, stlačený, zkapalněný nebo rozpuštěný, s kapalinou nebo bez kapaliny, pastu nebo prášek, a vybavená rozprašovacím zařízením umožňujícím rozprášení obsahu ve formě tuhých nebo kapalných částic ve směsi s plynem ve formě pěny, pasty nebo prášku nebo v kapalném nebo plynném stavu;

B

„Balič“ jakýkoli podnik, který balí nebezpečné věci do obalů, včetně velkých obalů a velkých nádob pro volně ložené látky (IBC), a, pokud je to nutné, připravuje kusy k přepravě;

„Bateriové vozidlo“ vozidlo se souborem článků vzájemně propojených sběrným potrubím, stabilně upevněných na dopravní jednotce. Následující články jsou považovány za články bateriového vozidla: láhve, trubkové nádoby, svazky lahví, tlakové sudy, jakož i cisterny určené pro přepravu plynů třídy 2 s vnitřním objemem větším než 450 litrů;

„Bedna“ pravoúhlý nebo mnohoúhelníkový plnostěnný obal z kovu, dřeva, překližky, rekonstituovaného dřeva, lepenky, plastů nebo jiného vhodného materiálu. Malé otvory pro usnadnění manipulace nebo otevírání nebo pro splnění klasifikačních požadavků jsou dovoleny, pokud nejsou v rozporu v požadavkem neporušenosti obalu během přepravy;

„Běžné opravy a údržba IBC“ viz „Velká nádoba pro volně ložené látky“;

„Bod vzplanutí“ nejnižší teplota kapalné látky, při které její páry tvoří se vzduchem hořlavou směs;

C

„Cisterna pro podtlakové vyčerpávání odpadů“ nesnímatelná cisterna, snímatelná cisterna, cisternový kontejner nebo cisternová výměnná nástavba v prvé řadě používané pro přepravu nebezpečných odpadů, se zvláštními konstrukčními vlastnostmi a/nebo zařízením usnadňujícím nakládku (plnění) a vykládku (vyprazdňování) odpadů, jak je uvedeno v kapitole 6.10. Cisterna, která plně odpovídá požadavkům kapitol 6.7 nebo 6.8 se nepovažuje za cisternu pro podtlakové vyčerpávání odpadů;

„Cisterna“ nádrž včetně své provozní a konstrukční výstroje. Pokud je používán tento pojem samostatně, označuje cisternový kontejner, přemístitelnou cisternu, snímatelnou cisternu nebo nesnímatelnou cisternu, jak jsou definovány v této Části, včetně cisteren tvořících články bateriových vozidel nebo MEGC (viz též „Snímatelná cisterna“, „Nesnímatelná cisterna“, „Přemístitelná cisterna“ a „Vícečlánkový kontejner na plyny“);

POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám viz 6.7.4.1.

„Cisternová výměnná nástavba“ se považuje za cisternový kontejner;

„Cisternově vozidlo“ vozidlo vyrobené pro přepravu kapalin, plynů nebo práškových nebo zrnitých látek a zahrnující jednu nebo více nesnímatelných cisteren. Kromě vlastního vozidla nebo je nahrazujících částí podvozku cisternové vozidlo zahrnuje jednu nebo více nádrží, jejich výstroj a upevňovací prvky pro jejich připevnění na vozidlo nebo na části podvozku;

„Cisternový kontejner“ přepravní prostředek odpovídající definici kontejneru a zahrnující nádrž a její výstroj včetně zařízení usnadňujícího přemístění cisternového kontejneru bez značné změny polohy, používaný pro přepravu plynů, kapalin, práškových nebo zrnitých látek a mající vnitřní objem větší než 0,45 m3 (450 litrů);

POZNÁMKA: Velké nádoby IBC, které splňují požadavky kapitoly 6.5, nejsou považovány za cisternové kontejnery.

„Cívka“ (třída 1) zařízení vyrobené z plastu, dřeva, lepenky, kovu nebo jiného vhodného materiálu tvořené centrálním vřetenem s nebo bez postranních stěn na každém konci vřetena. Předměty a látky mohou být navinuty na vřeteno a mohou být zadržovány postranními stěnami;

„CSC“ Mezinárodní úmluva o bezpečných kontejnerech (International Convention for Safe Containers) (Ženeva, 1972) se změnami, uveřejněná Mezinárodní námořní organizací (International Maritime Organization - IMO), Londýn;

D

„Dopravce“ podnik, který provádí přepravu podle nebo bez přepravní smlouvy;

„Dopravní jednotka“ motorové vozidlo bez přípojného vozidla nebo jízdní souprava tvořená motorovým a přípojným vozidlem;

„Dřevěná IBC“ tuhé nebo skládací dřevěné těleso společně s vnitřní vložkou (avšak nikoli s vnitřním obalem) a příslušnou provozní a konstrukční výstrojí;

„Dřevěný sud“ obal vyrobený z přírodního dřeva, kruhového průřezu, mající vypouklé stěny, tvořený dužinami a víky a opatřený obručemi;

F

„Flexibilní IBC“ těleso nádoby tvořené fólií, tkaninou nebo jiným flexibilním materiálem nebo kombinací těchto materiálů, a v nezbytném případě vnitřním povlakem nebo vložkou, spolu s příslušnou provozní výstrojí a manipulačním zařízením;

H

„Hermeticky uzavřená cisterna“ cisterna, jejíž otvory jsou hermeticky uzavřeny a která není vybavena pojistnými ventily, průtržnými kotouči nebo jiným podobným bezpečnostním zařízením. Cisterny vybavené pojistnými ventily s předřazeným průtržným kotoučem se považují za hermeticky uzavřené;

„Hmotnost kusu“ celková (hrubá) hmotnost kusu, pokud není stanoveno jinak. Hmotnost kontejnerů a cisteren používaných pro přepravu věcí se do celkové hmotnosti nezahrnuje;

„Hořlavá složka“ (pro aerosoly a kartuše) plyn hořlavý ve vzduchu při normálním tlaku nebo kapalná látka nebo kapalný přípravek, který(á) má bod vzplanutí menší nebo roven 100 °C;

„Hromadná položka“ položka pro přesně definovanou skupinu látek nebo předmětů (viz 2.1.1.2, B, C a D);

CH

„Chráněná IBC“ (pro kovové IBC) IBC vybavená dodatečnou ochranou proti nárazu mající formu např. vícevrstvé (sendvičové) konstrukce nebo konstrukce s dvojitou stěnou nebo rámu s kovovým mřížovým opláštěním;

I

„IBC“ viz „Velká nádoba pro volně ložené látky“;

„IBC z tuhého plastu“ tuhé těleso z plastu, které může mít konstrukční výstroj společně s příslušnou provozní výstrojí;

„ICAO Technické pokyny“ Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, které doplňují Přílohu 18 Chicagské úmluvy o mezinárodním civilním letectví (Chicago 1944), uveřejněné Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO) v Montrealu;

„lMDG Code“ předpisy pro mezinárodní námořní dopravu nebezpečných věcí (International Maritime Dangerous Goods Code) naplňující kapitolu VII, část A Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti života na moři - International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS),vydané Mezinárodní námořní organizací (IMO), Londýn;

„Inspekční organizace“ nezávislá inspekční a zkušební organizace schválená příslušným orgánem;

J

„J.N. položka (jinde nejmenovaná položka)“ hromadná položka, k níž mohou být látky, směsi, roztoky nebo předměty přiřazeny, jestliže:

(a)	nejsou jmenovitě uvedeny v tabulce A kapitoly 3.2; a
(b)	vykazují chemické, fyzikální a/nebo nebezpečné vlastnosti odpovídající třídě, klasifikačnímu kódu, obalové skupině a pojmenování a popisu položky j. n.;

„Jmenovitý vnitřní objem nádoby“ jmenovitý objem nebezpečné látky obsažené v nádobě vyjádřený v litrech. Pro láhve na stlačený plyn musí být jmenovitý vnitřní objem stanoven jako obsah vody v láhvi (hydraulický vnitřní objem láhve);

K

„Kanystr“ obal z kovu nebo plastu, čtyřúhelníkového nebo mnohoúhelníkového průřezu s jedním nebo více otvory;

,Kapalina“ látka mající při 50 °C tenzi par nejvýše 300 kPa (3 bary), která není kompletně v plynném stavu při 20 °C a 101,3 kPa a která

(a)	má bod tání nebo bod počátku tání nejvýše 20 °C při tlaku 101,3 kPa nebo
(b)	je kapalná podle zkušební metody ASTM D 4359-90 nebo
(c)	není kašovitá podle kritérií vztahujících se na zkoušku pro stanovení tekutosti (penetrometrická zkouška) popsanou v 2.3.4;

POZNÁMKA: „Přepravou v kapalném stavu“ ve smyslu předpisů pro cisterny se rozumí:

- přeprava kapalin podle výše uvedené definice, nebo
- přeprava tuhých látek předaných k přepravě v roztaveném stavu.

„Kartuše“ jakákoli nádoba pro jedno použití obsahující plyn nebo směs plynů pod tlakem. Může být vybavena ventilem.

„Kartuše s natlakovaným plynem“ viz „Aerosol“ nebo „Aerosolový rozprašovač“;

„Kompozitní IBC s vnitřní nádobou z plastu“ IBC sestávající z konstrukční výstroje tvořené vnějším pláštěm obklopujícím vnitřní plastovou nádobu s jakoukoliv provozní výstrojí nebo další konstrukční výstrojí. Je provedena tak, že vnitřní nádoba a vnější plášť tvoří po sestavení nedělitelnou jednotku, která se jako taková plní, skladuje, přepravuje nebo vyprazdňuje.

POZNÁMKA: „Plast“, pokud je použit ve spojení s vnitřními nádobami pro kompozitní IBC, zahrnuje jiné polymerní materiály, takové jako je guma atd.

„Kompozitní obal (sklo, porcelán nebo kamenina)“ obal sestávající z vnitřní nádoby ze skla, porcelánu nebo kameniny a z vnějšího obalu (z kovu, dřeva, lepenky, plastu, pěnového plastu atd.). Po sestavení tvoří tento obal nedělitelnou jednotku, která se jako taková plní, skladuje, přepravuje a vyprazdňuje;

POZNÁMKA: „Vnitřky kompozitních obalů“ jsou běžně nazývány „vnitřní nádoby“. Například „vnitřek“ 6HA1 (kompozitní obal, plast) je taková „vnitřní nádoba“, neboť není normálně konstruována, aby plnila obalovou funkci bez svého „vnějšího obalu“, a není proto vnitřním obalem.

„Kompozitní obal (plast)“ sestává z vnitřní nádoby z plastu a vnějšího obalu (z kovu, lepenky, překližky atd.). Po sestavení tvoří tento obal nedělitelnou jednotku, která se jako taková plní, skladuje, přepravuje a vyprazdňuje;

POZNÁMKA: Viz POZNÁMKU u „Kompozitní obal (sklo, porcelán nebo kamenina)“.

„Konstrukčni výstroj“ znamená:

(a)	pro cisterny cisternového vozidla nebo snímatelnou cisternu vnější nebo vnitřní výztužné, upevňovací, ochranné a stabilizační prvky nádrže;
(b)	pro cisterny cisternového kontejneru vnější nebo vnitřní výztužné, upevňovací, ochranné a stabilizační prvky nádrže;
(c)	pro články bateriového vozidla nebo MEGC vnější nebo vnitřní výztužné, upevňovací, ochranné a stabilizační prvky nádrže nebo nádoby;
(d)	pro IBC, kromě flexibilních IBC, výztužné, upevňovací, manipulační, ochranné a stabilizační prvky tělesa (včetně základní palety pro kompozitní IBC s vnitřní nádobou z plastu);

POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám viz kapitolu 6.7.

„Kontejner s plachtou“ nekrytý kontejner opatřený plachtou pro ochranu nákladu;

„Kontejner“ přepravní prostředek (výměnná skříň nebo jiná podobná konstrukce):
-	určený ke stálému používání a dostatečně dimenzovaný pro opakované použití;
-	speciálně zkonstruovaný pro usnadnění přepravy věcí jedním nebo více druhy dopravy beze změny nákladu;
-	opatřený zařízením pro usnadnění manipulace, zvláště při jeho překládce z jednoho dopravního prostředku na jiný;
-	zkonstruovaný tak, aby mohl být lehce naplněn a vyprázdněn (viz též „Uzavřený kontejner“, „Velký kontejner“, „Nekrytý kontejner“, „Kontejner s plachtou“ a „Malý kontejner“ ).

Výměnná nástavba je kontejner, který má podle Evropské normy EN 283 (vydání 1991) následující charakteristiky:

-	z hlediska mechanického namáhání je zkonstruován pouze pro přepravu na železničním voze nebo silničním vozidle po souši nebo na lodi v systému roll-on roll-of;
-	nemůže být stohován;
-	může být sejmut z vozidel pomocí zařízení instalovaného na vozidle a svých vlastních podpěr a může být znovu naložen;

POZNÁMKA: Pojem „kontejner“ nezahrnuje obvyklé obaly, 18C, cisternové kontejnery ani vozidla.

„Koš“ vnější obal s neplnými stěnami;

„Kovová IBC“ kovové těleso společně s příslušnou provozní a konstrukční výstrojí;

„Kritická teplota“ teplota, nad kterou nemůže látka existovat v kapalném stavu;

„Kryogenní nádoba“ přemístitelná tepelně izolovaná tlaková nádoba pro hluboce zchlazené zkapalněné plyny s hydraulickým vnitřním objemem nejvýše 1000 litrů;

„Kus“ konečný produkt balení sestávající z obalu nebo velkého obalu nebo IBC a z jejich obsahu, připravený k přepravě. Pojem zahrnuje nádoby na plyny, jak jsou definovány v tomto oddílu, jakož i předměty, které vzhledem k jejich rozměrům, hmotnosti nebo tvaru mohou být přepravovány bez obalu nebo v lůžkách, latěních nebo manipulačních přípravcích. Tento pojem se nevztahuje na věci, které se přepravují volně ložené, ani na látky přepravované v cisternách.

POZNÁMKA: K radioaktivním látkám viz 2.2.7.2.

L

„Láhev“ přemístitelná tlaková nádoba s hydraulickým vnitřním objemem nejvýše 150 litrů (viz též („Svazek lahví“).

„Latění“ vnější obal s neplnými stěnami;

„Lepenková IBC“ lepenkový plášť s nebo bez oddělených horních a dolních vík, popřípadě s vnitřní vložkou (avšak bez vnitřního obalu), a s příslušnou provozní výstrojí a konstrukční výbavou;

M

„Malá nádobka obsahující plyn“ viz „Kartuše“

„Malý kontejner“ kontejner o vnitřním objemu nejméně 1 m3 a nejvýše 3 m3;

POZNÁMKA: K radioaktivním látkám viz 2.2.7.2.

„Manipulační prvky“ (pro flexibilní IBC) nosné pásy, oka, poutka nebo rámy, které jsou připevněny k tělesu nádoby IBC nebo vytvořeny z materiálu tělesa nádoby;

„MEGC“ viz „Vícečlánkový kontejner na plyn“;

„Měkká ocel“ ocel s nejnižší pevností v tahu mezi 360 N/mm2 a 440 N/mm2; 

POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám víz kapitolu 6.7.

„Meziobal“ obal umístěný mezi vnitřními obaly nebo předměty a vnějším obalem;

N

„Nádoba“ (třída 1) zahrnuje bedny, láhve, plechovky, sudy, konve nebo pouzdra, včetně jakýchkoli uzávěrů, používané jako vnitřní obal nebo meziobal;

„Nádoba“ prostředek pro naplnění a udržení látek nebo předmětů, včetně všech uzávěrů. Tato definice se nevztahuje na nádrže. (Viz též „Kryogenní nádoba“, „Vnitřní nádoba“, „Tlaková nádoba`; „Tuhá vnitřní nádoba“ a „Kartuše“);

„Nádrž“ plášť obsahující látku (včetně otvorů a jejich uzávěrů);

POZNÁMKA 1: Tato definice se nevztahuje na nádoby.

POZNÁMKA 2: K přemístitelným cisternám viz kapitolu 6.7.

„Nakládce“ jakýkoli podnik, který nakládá nebezpečné věci do vozidla nebo velkého kontejneru;

„Nebezpečné reakce“ jsou
- hoření nebo vývin značného tepla;
- vývin hořlavých, dusivých, hoření podporujících nebo jedovatých plynů;
- tvoření žíravých látek;
- tvoření nestabilních látek; nebo
- nebezpečné zvýšení tlaku (pouze pro cisterny);

„Nebezpečné věcí“ ty látky a předměty, jejichž přeprava je dohodou ADR zakázána, nebo dovolena pouze za podmínek v ní předepsaných;

„Nejvyšší čistá (netto) hmotnost“ nejvyšší čistá hmotnost obsahu v samostatném obalu nebo nejvyšší součtová hmotnost vnitřních obalů a jejich obsahu vyjádřená v kilogramech;

„Nejvyšší dovolená celková hmotnost“
(a)	(pro všechny kategorie IBC kromě flexibilních IBC) hmotnost IBC a její provozní a konstrukční výstroje a nejvyšší čistá (netto)hmotnost;
(b)	(pro cisterny) vlastní hmotnost cisterny a nejvyšší dovolená užitečná hmotnost;

POZNÁMKA: K přemístitelným cistemám viz kapitolu 6.7.

„Nejvyšší dovolený náklad“ (pro flexibilní IBC) nejvyšši čistá (netto) hmotnost, pro kterou je IBC určena a kterou je dovoleno přepravovat;

„Nejvyšší provozní tlak (přetlak)“ nejvyšší z následujících tří tlaků:
(a)	nejvyšší účinný tlak dovolený v cisterně během jejího plnění, (nejvyšší dovolený plnicí tlak);
(b)	nejvyšší účinný tlak dovolený v cisterně během jejího vyprazdňování (nejvyšší dovolený vyprazdňovací tlak); a
(c)	účinný přetlak, kterému je cisterna vystavena svým obsahem (včetně cizích plynů, které může obsahovat) při nejvyšší provozní teplotě. _

Pokud zvláštní požadavky předepsané v kapitole 4.3 nestanoví jinak, číselná hodnota tohoto provozního tlaku (přetlaku) nesmí být nižší než tenze par (absolutní tlak) plnicí látky při 50 °C.

Pro cisterny vybavené pojistnými ventily (s nebo bez průtržného kotouče) se však nejvyšší provozní tlak (přetlak) musí rovnat předepsanému otevíracímu tlaku takových pojistných ventilů (viz též „Výpočtový tlak“, „Vyprazdňovací tlak“, „Plnicí tlak“ a „Zkušební tlak“);

POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám viz kapitolu 6.7.

„Nejvyšší vnitřní objem“ nejvyšší vnitřní objem nádob nebo obalů včetně velkých nádob pro volně ložené látky (IBC) a velkých obalů, vyjádřený v krychlových metrech nebo litrech;

„Nekryté vozidlo“ vozidlo, jehož ložná plocha je tvořená jen plošinou nebo je opatřena pouze bočnicemi a zadním čelem;

„Nekrytý kontejner“ kontejner beze střechy nebo plošinový kontejner;

„Nesnímatelná cisterna“ cisterna s vnitřnim objemem větším než 1000 litrů, která je konstrukčně trvale připevněna k vozidlu (které se tím stává cisternovým vozidlem) nebo tvoří nedílnou část rámu takového vozidla;

O

„Obal z jemného plechu“ obal s kruhovým, elipsovitým, pravoúhlým nebo mnohoúhelníkovým průřezem (také kónický), jakož i obal s hrdlem kuželového tvaru nebo obal kelímkovitého tvaru z jemného plechu o tloušťce stěny menší než 0,5 mm (např. pocínovaného), s plochým nebo vypouklým dnem, s jedním nebo více otvory, který nespadá pod definici sudu nebo kanystru;

„Obal“ nádoba a všechny jiné součásti a materiály, které jsou nezbyté k tomu, aby nádoba mohla plnit svou obalovou funkci (viz též „Skupinový obal“, „Kompozitní obal (plast)“, „Kompozitní obal (sklo, porcelán nebo kamenina)“, „Vnitřní obal“, „Velká nádoba pro volné ložené látky (IBC)“; „Meziobal“; „Velký obal“; „Obal z jemného plechu“, „Vnější obal“ „Obnovený obal“, „Rekonstruovaný obal“, „Opakovaně použitelný obal“, „Záchranný obal“ a „Prachotěsný obal“);

POZNÁMKA: K radioaktivním látkám viz 2.2.7.2.

„Obalová skupina“ skupina, ke které mohou být pro účely balení přiřazeny určité látky podle jejich stupně nebezpečnosti. Obalové skupiny mají následující významy, které jsou podrobně vysvětleny v Části 2:

Obalová skupina I: velmi nebezpečné látky;
Obalová skupina II: středně nebezpečné látky; a
Obalová skupina III: málo nebezpečné látky.

POZNÁMKA: Určité předměty obsahující nebezpečné věcí jsou rovněž přiřazeny k obalové skupině.

„Obnovený obal“ znamená zejména
(a)	kovové sudy, které jsou:
(i)	vyčištěny až na původní materiál jejich konstrukce, zbaveny všech svých předchozích obsahů, vnější a vnitřní koroze a je z nich odstraněn vnější nátěr a bezpečnostní značky;
(ii)	obnoveny do původního tvaru a obrysů, s přehyby, pokud jsou, vyrovnanými a utěsněnými a s vyměněnými všemi těsněními, která nejsou nedílnou součásti obalu; a
(iii)	zkontrolovány po vyčištění, avšak před opětovným natřením barvou, s vyřazením obalů, které jsou viditelně poškozeny, mají značně zmenšenou tloušťku materiálu, jeví únavu materiálu, mají poškozené závity nebo uzávěry nebo jiné závažné závady.
(b)	plastové sudy nebo kanystry, které:
(i)	jsou vyčištěny až na původní materiál jejich konstrukce, zbaveny všech svých předchozích obsahů a je z nich odstraněn vnější nátěr a bezpečnostní značky;
(ii)	mají vyměněna všechna těsnění, která nejsou nedílnou součásti obalu; a
(iii)	jsou zkontrolovány po vyčištění s vyřazením obalů s viditelným poškozením, jako trhlinami, průhyby nebo prasklinami, nebo poškozenými závity nebo uzávěry nebo jinými závažnými závadami;

„Odesilatel“ podnik, který odesílá nebezpečné věci buď pro sebe, nebo pro třetí stranu. Pokud je přeprava prováděna na základě přepravní smlouvy, odesilatelem je odesilatel uvedený v přepravní smlouvě;

„Odpady“ látky, roztoky, směsi nebo předměty, které nemohou být používány jako takové, které se však přepravují pro další zpracování, uložení na skládce nebo likvidaci spálením nebo jinými disponibilními metodami;

„Opakovaně použitelný obal“ obal, který byl prohlédnut a shledán bez závad, které by mohly ovlivnit jeho schopnost podrobit se funkčním zkouškám. Tento pojem zahrnuje zejména ty obaly, které se znovu naplňují stejným nebo podobným snášenlivým obsahem a jsou přepravovány v distribučním řetězci řízeném odesilatelem produktu;

„Opravená IBC“ viz „Velká nádoba pro volně ložené látky“;

P

„Plastová tkanina“ (pro flexibilní IBC) materiál vyrobený z pásků nebo vláken vhodného plastu;

„Plnicí poměr“ poměr hmotnosti plynu k hmotnosti vody při 15 °C, která by zcela naplnila tlakovou nádobu připravenou pro použití;

„Plnicí tlak“ nejvyšší tlak skutečně vyvinutý v cisterně při jejím plnění pod tlakem (viz též „Výpočtový tlak“, „Vyprazdňovací tlak“, „Nejvyšší provozní tlak (přetlak)“ a „Zkušební tlak“);

„Plnič“ jakýkoliv podnik, který nakládá (plní) nebezpečné věci do cisterny (cisternového vozidla, snímatelné cisterny, přemístitelné cisterny nebo cisternového kontejneru) a/nebo do vozidla, velkého kontejneru nebo malého kontejneru pro přepravu volně ložených látek, nebo do bateriového vozidla nebo MEGC;

„Plyn“ látka, která:
(a)	při 50 °C má tenzi par větší než 300 kPa (3 bary); nebo
(b)	je kompletně v plynném stavu při 20 °C při normálním tlaku 101,3 kPa;

„Podložka fixační“ (třída 1) plát kovu, plastu, lepenky nebo jiného vhodného materiálu, který je uložen ve vnitřním obalu, meziobalu nebo vnějším obalu a dosahuje těsného uložení v takovém obalu. Povrch takové fixační podložky může být vytvarován tak, že obaly nebo předměty mohou být vloženy dovnitř, zajištěny a odděleny od sebe navzájem;

„Podnik“ jakákoli fyzická nebo právnické osoba, at již zisková nebo nezisková, jakékoli sdružení nebo skupina osob bez právní subjektivity, at již ziskové nebo neziskové, nebo jakákoli instituce s vlastní právní subjektivitou nebo závislá na správním orgánu, který má právní subjektivitu;

„Podtlakový ventil“ pružinové zařízení, které je uváděno automaticky v činnost tlakem a jehož účelem je ochrana cisterny proti nepřijatelnému vnitřnímu podtlaku;

„Pojistný ventil“ pružinové zařízení automaticky ovládané tlakem, jehož účelem je chránit cisternu proti nepřijatelnému zvýšení vnitřního tlaku;

„Prachotěsný obal“ nepropustný obal pro udržení suchého obsahu včetně jemné tuhé látky (prášku) vznikající během přepravy.

„Provozní tlak„ vyrovnaný tlak stlačeného plynu při referenční teplotě 15 °C v plnotlakové nádobě;

POZNÁMKA: K cisternám viz „Nejvyšší provozní tlak „.

„Provozní výstroj“
(a)	cisteren známená plnicí a vyprazdňovací, větrací, bezpečnostní, ohřívací a tepelně izolační zařízení a měřicí přístroje;
(b)	článků bateriového vozidla nebo MEGC znamená plnicí a vyprazdňovací zařízení, včetně propojovacího potrubí, bezpečnostní zařízení a měřicí přístroje;
(c)	IBC znamená plnicí a vyprazdňovací zařízení a jakékoli tlak vyrovnávající nebo větrací, bezpečnostní, ohřívací a tepelně izolační zařízení a měřicí přístroje;

POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám viz kapitolu 6.7.

„Provozovatel cisternového kontejneru/přemístitelné cisterny“ každý podnik, na jehož jméno je cisternový kontejner/přemístitelná cisterna zaregistrován(a);

„Provozovatel přemístitelné cisterny“ viz „Provozovatel cisternového kontejneru/přemístitelné cisterny“;

„Předpis EHK“ předpis tvořící přílohu k Dohodě o přijetí jednotných podmínek pro homologaci (ověřování shodnosti) a vzájemné uznávání homologace výstroje a součástí motorových vozidel (Dohoda 1958, v úplném znění, jak vyplývá z pozdějších změn a doplnění);

„Přemístitelná cisterna“ multimodální cisterna mající vnitřní objem větší než 450 litrů v souladu s definicemi v kapitole 6.7 nebo v IMDG Code a uvedenými v pokynech pro přemístitelné cisterny (T-kód) ve sloupci (10) tabulky A kapitoly 3.2;

„Přeprava“ přemístění nebezpečných věcí, včetně zastávek nezbytných vzhledem k dopravním podmínkám a včetně všech dob, po které jsou nebezpečné věci uloženy ve vozidlech, cisternách nebo v kontejnerech a které jsou nezbytné vzhledem k provozním podmínkám, před, během a po přemístění.

Tato definice zahrnuje též krátké dočasné skladování nebezpečných věcí za účelem změny druhu dopravního prostředku (překládky). Tato definice se vztahuje na překládku, pokud jsou přepravní doklady, v nichž je uvedeno místo odeslání a místo určení, předloženy na požádání a pokud kusy a cisterny nejsou otevírány během krátkodobého skladování, kromě kontroly provedené příslušnými orgány;

„Přeprava volně ložených látek“ přeprava tuhých látek nebo předmětů bez obalů ve vozidlech nebo kontejnerech. Tento pojem se nevztahuje na věci, které se přepravují jako kusy, ani na látky přepravované v cisternách;

„Příjemce“ příjemce uvedený v přepravní smlouvě. Jestliže příjemce určí třetí osobu v souladu s ustanoveními platnými pro přepravní smlouvu, je tato osoba považována za příjemce ve smyslu ADR. Pokud je přeprava prováděna bez přepravní smlouvy, podnik, který přebírá nebezpečné věci po příjezdu, se považuje za příjemce;

„Příručka zkoušek a kritérií“ třetí revidované vydání „United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Manual of Tests and Criteria, publikované Organizací spojených národů (ST/SG/AC.10/11/Rev.3, pozměněno dokumentem ST/SG/AC.10/11/Rev.3/Amend.1);

„Příslušný orgán“ orgán nebo orgány nebo jiné instituce určené v každém státě a pro každý jednotlivý případ v souladu s jejich vnitrostátním právním řádem;

„Pytel“ poddajný obal z papíru, plastové fólie, textilu, tkaniny nebo jiných vhodných materiálů;

R

„Recyklovaný plast“ materiál získaný z použitých průmyslových obalů, který byl vyčištěn a připraven pro výrobu nových obalů;

„Referenční ocel“ ocel s mezí pevnosti 370 N/mm2 a prodloužením při přetržení 27 %;

„Rekonstruovaná IBC“ viz „Velká nádoba pro volně ložené látky“;

„Rekonstruovaný obal“ znamená zejména

(a)	kovové sudy, které jsou:
(i)	vyrobeny jako typ UN odpovídající požadavkům kapitoly 6.1 z typu jiného než typ UN;
(ii)	rekonstruovány z jednoho typu UN odpovídajícího požadavkům kapitoly 6.1 na jiný typ UN; nebo
(iii)	podrobeny výměně komponentů, které jsou jejich nedílnou konstrukční součástí (takových jako jsou neodnímatelná víka);
(b)	plastové sudy, které jsou:
(i)	rekonstruovány z jednoho typu UN na jiný typ UN (např. 1H1 na 1H2); nebo
(ii)	podrobeny výměně komponentů, které jsou jejich nedílnou konstrukční součástí.
Na rekonstruované sudy se vztahují požadavky kapitoly 6.1, které se vztahují na nové sudy téhož typu.

„RID“ Řád pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí [příloha 1 k přípojku B (Jednotné právní předpisy pro Smlouvu o mezinárodní železniční přepravě zboží - CIM) Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě - COTIF];

Ř

„Řízená teplota“ nejvyšší teplota, při které může být bezpečně přepravován organický peroxid nebo samovolně se rozkládající látka;

S

„SADT“ viz „Teplota samourychlujícího se rozkladu“;

„Skupinový obal“ kombinace obalů vytvořená pro účely dopravy, sestávající z jednoho nebo více vnitřních obalů, které jsou vloženy do jednoho vnějšího obalu podle 4.1.1.5;

POZNÁMKA: „Vnitřky skupinových obalů“ jsou vždy nazývány „vnitřní obaly“ a nikoli „vnitřní nádoby“. Skleněná láhev je příkladem takového „vnitřního obalu“.

„Směrnice ES“ rozhodnutí příslušných orgánů Evropského společenství, která jsou závazná, pokud se týče dosažených výsledků, pro všechny členské státy, jimž je adresováno, avšak volba formy a metod je ponechána národním orgánům;

„Snímatelná cisterna“ cisterna, kromě nesnímatelné cisterny, přemístitelné cisterny, cisternového kontejneru nebo článku bateriového vozidla nebo MEGC, která má vnitřní objem větší než 450 litrů, není konstruována pro přepravu věcí beze změny nákladu a může s ní být normálně manipulováno pouze, když je prázdná;

„Sud“ válcovitý obal z kovu, lepenky, plastu, překližky nebo jiných vhodných materiálů s plochými nebo oblými víky a dny (základnami). Pod tento pojem patří též obaly jiných tvarů, např. oblé obaly s hrdlem kuželovitého tvaru nebo obaly ve tvaru kbelíku. Pod tento pojem nepatří dřevěné sudy a kanystry.

„Svazek lahví“ soubor lahví, které jsou navzájem pevně spojeny a propojeny sběrným potrubím a jsou přepravovány jako jeden celek. Celkový hydraulický vnitřní objem nesmí přesáhnout 3.000 litrů, s výjimkou toho, že svazky lahví určené pro přepravu jedovatých plynů třídy 2 (skupin začínajících písmenem T podle 2.2.2.1.3) musí být omezeny na 1.000 litrů hydraulického vnitřního objemu;

T

„Technický název“ uznávaný chemický, popřípadě biologický název nebo jiný název běžně používaný ve vědeckých a technických příručkách, časopisech a textech (viz 3.1.2.8.1.1);

„Těleso“ (pro všechny druhy IBC kromě kompozitních IBC) vlastní nádoba, včetně otvorů a jejich uzávěrů, avšak bez provozní výstroje;

„Teplota samourychlujícího se rozkladu“ (SADT) nejnižší teplota, při níž může nastat samourychlující se rozklad látky v obalu použitém pří přepravě. Ustanovení pro určení SADT a účinků zahřátí pod uzavřením jsou uvedeny v Části II Příručky zkoušek a kritérií (Manual of Tests and Criteria);

„Tlaková nádoba“ společný název, který zahrnuje láhve, trubkové nádoby, tlakové sudy, uzavřené kryogenní nádoby a svazky lahví;

„Tlakový sud“ svařovaná přemístitelná tlaková nádoba s hydraulickým vnitřním objemem větším než 150 litrů, nejvýše však 1000 litrů (např. válcová nádoba vybavená obručemi pro válení a nádoba na lyžinách nebo v rámu);

„Transportní obalový soubor“ vnější obalový prostředek používaný jedním odesilatelem obsahující jeden nebo více kusů pevně spojených do jedné manipulační jednotky pro usnadnění manipulace a uložení pří přepravě;

Příklady transportních obalových souborů:
(a)	úložná plošina, jako je paleta, na které jsou uloženy nebo navrstveny jeden nebo více kusů a zajištěny plastovou stahovací páskou, smršťovací nebo průtažnou fólií nebo jinými vhodnými prostředky; nebo
(b)	vnější ochranný obal jako bedna nebo latění;

„Trubková nádoba“ (třída 2) přepravitelná bezešvá tlaková nádoba s hydraulickým vnitřním objemem větším než 150 litrů, nejvýše však 3.000 litrů;

„Tuhá látka“:
(a)	látky s bodem tání nebo bodem počátku tání vyšším než 20 °C při tlaku 101,3 kPa; nebo
(b)	látka, která není kapalná podle zkušební metody ASTM D 4359-90 nebo která je pastovitá podle kritérií vztahujících se na zkoušku tekutosti (penetrometrická zkouška) popsanou v oddílu 2.3.4.;

„Tuhá vnitřní nádoba“ (pro kompozitní IBC) nádoba, která zachovává svůj původní tvar, když je prázdná, bez svých uzávěrů a bez podpory vnějšího pouzdra. Jakákoli vnitřní nádoba, která není „tuhá“, je považována za „flexibilní“;

U

„UN číslo“ čtyřmístné identifikační číslo látky nebo předmětu převzaté ze Vzorových předpisů OSN;

„Uzávěr“ zařízení uzavírající otvor v nádobě;

„Uzavřené vozidlo“ vozidlo s uzavíratelnou nástavbou;

„Uzavřený kontejner“ plně uzavřený kontejner s tuhou střechou, tuhými bočními stěnami, tuhými koncovými stěnami a podlahou. Tento pojem zahrnuje kontejner s otevíratelnou střechou, pokud je během přepravy uzavřena;

V

„Velká nádoba pro volně ložené látky“ (IBC) tuhý nebo flexibilní přemístitelný obal, který není uveden v kapitole 6.1 a kterf
(a)	má vnitřní objem:
(i)	nejvýše 3 m3 pro tuhé a kapalné látky obalových skupin II a III;
(ii)	nejvýše 1,5 m3 pro tuhé látky obalové skupiny I, jestliže jsou baleny ve flexibilních IBC, v IBC z tuhého plastu, v kompozitních, lepenkových nebo dřevěných IBC;
(iii)	nejvýše 3 m3 pro tuhé látky obalové skupiny I, jestliže jsou baleny v kovových IBC;
(iv) nejvýše 3 m3 pro radioaktivní látky třídy 7;
(b)	je zkonstruován pro mechanickou manipulaci;
(c)	odolává namáháním při manipulaci a přepravě ověřeným zkouškami uvedenými v kapitole 6.5 (viz též „Kompozitní IBC s vnitřní nádobou z plastu“, „Lepenková IBC“, „Flexibilní IBC“, „Kovová IBC“, „IBC z tuhého plastu“, „Dřevěná IBC“);

POZNÁMKA 1: Přemístitelné cisterny nebo cisternové kontejnery splňující požadavky kapitoly 6.7 nebo 6.8 se nepovažují za velké nádoby pro volně ložené látky (IBC).

POZNÁMKA 2: Velké nádoby pro volně ložené látky (IBC) splňující požadavky kapitoly 6.5 se nepovažují za kontejnery pro účely ADR.

„Běžné opravy a údržba IBC“ běžné provádění pracovních úkonů na kovových IBC, IBC z tuhého plastu a na kompozitních IBC, jako jsou:
a)	čištění;
b)	demontáž a nová montáž nebo výměna uzávěrů tělesa (včetně jejich těsnění) nebo provozní výstroje podle původních specifikací výrobce, za podmínky, že se ověří těsnost IBC;
c)	obnova konstrukční výstroje, která nemá přímou zádržnou funkci vzhledem k nebezpečným věcem a vyprazdňovacímu tlaku, tak, aby odpovídala konstrukčnímu typu (např. zesílení noh nebo úchytů pro zvedání), za podmínky, že nebude ovlivněna zádržná funkce IBC;

„Opravená IBC“ kovová IBC, IBC z tuhého plastu nebo kompozitní IBC, která je v důsledku nárazu nebo jakékoli jiné příčiny (např. koroze, zkřehnutí nebo jiný projev snížené pevnosti ve srovnání s konstrukčním typem) obnovena tak, aby odpovídala konstrukčnímu typu a byla schopna odolat zkouškám konstrukčního typu. Pro účely ADR se náhrada tuhé vnitřní nádoby kompozitní IBC“ nádobou odpovídající původní specifikaci výrobce považuje za opravu. Avšak běžné opravy a údržba IBC se nepovažují za opravu. Tělesa IBC z tuhého plastu ani vnitřní nádoby kompozitních IBC nejsou opravitelné;

„Rekonstruovaná IBC“ kovová IBC, IBC z tuhého plastu nebo kompozitní IBC, která
(a)	je vyrobena jako typ UN z typu jiného než typ UN;
(b)	je přestavěna z jednoho konstrukčního typu UN na jiný konstrukční typ UN.
Na rekonstruované IBC se vztahují stejné předpisy ADR jako na nové IBC téhož typu (viz definici konstrukčního typu v 6.5.4.1.1);

„Velký kontejner“
(a)	kontejner s vnitřním objemem větším než 3 m3;
(b)	ve smyslu CSC kontejner s takovými rozměry, že ložná plocha mezi čtyřmi vnějšími dolními rohy je buď
(i)	nejméně 14 m2 (150 čtverečných stop) nebo
(ii)	nejméně 7 m2 (75 čtverečných stop), pokud je vybaven horními rohovými prvky;
POZNÁMKA: K radioaktivním látkám viz 2.2.7.2.

„Velký obal“ obal tvořený vnějším obalem, který obsahuje předměty nebo vnitřní obaly a který
(a)	je zkonstruován pro mechanickou manipulaci;
(b)	převyšuje 400 kg čisté (netto) hmotnosti nebo 450 litrů vnitřního objemu, ale má objem nejvýše 3 m3;

„Vícečlánkový kontejner na plyn“ (MEGC) jednotka obsahující články, které jsou navzájem propojeny spojovacím potrubím a namontovány na rámu. Následující články se považují za články vícečlánkového kontejneru na plyn: láhve, trubkové nádoby, tlakové sudy a svazky lahví, jakož i cisterny pro přepravu plynů třídy 2 s vnitřním objemem větším než 450 litrů;

POZNÁMKA: K UN schváleným MEGC viz kapitolu 6.7.

„Vložka“ hadice nebo pytel vložený do obalu, včetně velkých obalů nebo IBC, které však netvoří jeho nedílnou součást, včetně uzávěrů jeho otvorů;

„Vnější obal“ vnější ochrana kompozitního nebo skupinového obalu včetně absorpčních a fixačních materiálů a všech ostatních součástí, které jsou nutné, aby obklopily a chránily vnitřní nádoby nebo vnitřní obaly;

„Vnitřní nádoba“ nádoba vyžadující vnější obal, aby mohla plnit svoji obalovou funkci;

„Vnitřní obal“ obal, pro jehož přepravu se vyžaduje vnější obal;

„Vozidlo s plachtou“ nekryté vozidlo opatřené plachtou pro ochranu nákladu;

„Vozidlo“ viz „Bateriové vozidlo“, „Uzavřené vozidlo“, „Nekryté vozidlo“, „Vozidlo s plachtou“ a „Cisternové vozidlo“;

„Vozová zásilka“ každá zásilka od jednoho odesilatele, pro kterou je výlučně vyhrazeno použití vozidla nebo velkého kontejneru, přičemž všechny úkony spojené s nakládkou a vykládkou se vykonávají podle příkazů odesilatele nebo příjemce;

POZNÁMKA: Odpovídající pojem pro třídu 7 je „výlučné použiti“, viz 2.2.7.2.

„Výměnná nástavba“ viz „Kontejner“;

„Výpočtový tlak“ teoretický tlak rovný nejméně zkušebnímu tlaku, který může více nebo méně překročit provozní tlak podle stupně nebezpečnosti představovaného přepravovanou látkou. Slouží výhradně pro určení tloušťky stěn nádrže, nezávisle na jakémkoli vnitřním nebo vnějším výztužném zařízení (viz též „Vyprazdňovací tlak“, „Plnicí tlak“, „Nejvyšší provozní tlak (přetlak)“ a „Zkušební tlak“);

POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám viz kapitolu 6.7.

„Vyprazdňovací tlak“ nejvyšší tlak skutečně vyvinutý v cisterně při jejím vyprazdňování pod tlakem (viz též „Výpočtový tlak“, „Plnicí tlak“, „Nejvyšší provozní tlak (přetlak)“ a „Zkušební tlak“);

„Vyrovnaný tlak“ tlak obsahu tlakové nádoby v tepelné a difuzní rovnováze;

„Vytápěcí systém s vnitřním spalováním“ zařízení používající přímo kapalné nebo plynné palivo a nepoužívající odpadní teplo z hnacího motoru vozidla;

„Vzorové předpisy OSN“ vzorové předpisy v příloze k dvanáctému revidovanému vydání Doporučení pro přepravu nebezpečných věcí OSN, vydaného Organizací spojených národů (ST/SG/AC.10/1/Rev.12);

Z

„Záchranný obal“ zvláštní obal, do kterého se ukládají poškozené, deformované nebo netěsnící kusy obsahující nebezpečné věci, nebo nebezpečné věcí, které se rozsypaly nebo unikly, za účelem jejich přepravy k regeneraci nebo zneškodnění;

„Zajištění kvality“ systematický program inspekcí a kontrol uplatňovaný jakoukoli organizací nebo institucí, jehož cílem je poskytnout přiměřenou záruku, že bezpečnostní požadavky ADR jsou v praxi plněny;

„Záruka plněni předpisů“ (radioaktivní látky) systematický program opatření uplatňovaných příslušným orgánem, jehož cílem je zajistit plnění požadavků ADR v praxi;

„Zásilka“ jakýkoli kus nebo více kusů, nebo náklad nebezpečných věcí předaný odesilatelem k přepravě;

„Zkouška těsnosti“ zkouška pro ověření těsnosti cisterny, obalu nebo IBC, jakož i výstroje a uzávěrů;

POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám viz kapitolu 6.7.

„Zkušební tlak“ vyžadovaný tlak použitý během tlakové zkoušky při první a periodické inspekci. (Viz též „Výpočtový tlak“, „Vyprazdňovací tlak“, „Plnicí tlak“ a „Nejvyšší provozní tlak (přetlak)“);

POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám viz kapitolu 6.7.

1.2.2	Měrové jednotky

1.2.2.1	V dohodě ADR se používá těchto měrových jednotek a:

Veličina	Jednotka SI b	Přípustná doplňková (vedlejší)jednotka	Vztah mezi jednotkami	
Délka Plošný obsah Objem Čas   Hmotnost  Hustota Teplota Teplotní rozdíl  Síla Tlak  Mechanické napětí Práce Energie Teplo Výkon Viskozita kinematická  Viskozita dynamická  Aktivita  Ekvivalent dávkové intenzity	m (metr) m2 (čtverečný metr) m3 (krychlový metr) s (sekunda)   kg (kilogram)  kg/m3 K (kelvin) K (kelvin) N (newton) Pa (pascal)  N/m2  J (joule)  W (watt) m2/s Pa.s Bq (bequerel)  Sv (sievert)	- - l c (litr) min. (minuta) h (hodina) d (den) g (gram) t (tuna) kg/l °C (stupeň Celsia) °C (stupeň Celsia) -  bar (bar) N/mm2 kWh (kilowatthodina)  eV (elektronvolt) - mm2/s mPa.s 	- - 1 l = 10-3 m3 1 min. = 60 s 1 h = 3 600 s 1 d = 86 400 s 1g = 10-3 kg 1 t = 103 kg 1 kg/l = 103 kg/m3 0 °C = 273.15 K 1 °C = 1 K 1 N = 1 kg.m/s2 1 Pa = 1 N/m2 1 bar = 105 Pa 1 N/mm2 = 1 MPa 1 kWh = 3.6 MJ 1 J = 1 N.m = 1 W.s 1 eV = 0.1602 H 1018J 1 W = 1 J/s = 1 N.m/s 1 mm2/s = 10-6 m2/s 1 mPa.s = 10-3 Pa.s 	

a	Pro přepočet dosud užívaných jednotek na jednotky SI platí  tyto zaokrouhlené hodnoty:

Síla			Napětí
1 kg 	=	9,807 N	1 kg/mm2 	=	9,807 N/mm2
1 N 	=	0,102 kg	1 N/mm2 	=	0,102 kg/mm2

Tlak
1 Pa	=	1 N/m2 		= 10-5 bar			= 1.02 x 10-5 kg/cm2	= 0.75 x 10-2 torr
1 bar	=	105 Pa		= 1.02 kg/cm2	= 750 torr
1 kg/cm2	=	9,807 x 104 Pa	= 0,9807 bar		= 736 torr
1 torr	=	1,33 x 102 Pa	= 1,33 x 10-3 bar	= 1,36 x 10-3 kg/cm2

Práce, energie, teplo
1 J	=	1 N.m	= 0,278 x 10-6 kWh		= 0,102 kgm 	= 0,239 x 10-3 kcal
1 kWh	=	 3,6 x 106 J	= 367 x 103 kgm	= 860 kcal
1 kgm	=	9,807 J	= 2,72 x 10-6 kWh	= 2,34 x 10-3 kcal
1 kcal 	=	4.19 x 103 J  	= 1.16 x 10-3 kWh	= 427 kgm

Výkon									Kinematická viskozita
1 W	= 0,102 kgm/s	= 0,86 kcal/h		1 m2/s	=	104 St (Stoků)
1 kgm/s	= 9,807 W 	= 8,43 kcal/h		1 St	=	10-4 m2/s
1 kcal/h	= 1,16 W	= 0.119 kgm/s

Dynamická viskozita
1 Pa.s	= 1 N.s/m2	= 10 P (poise)	= 0,102 kg.s/m2
1 P	= 0,1 Pa.s	= 0,1 N.s/m2		= 1,02 x 10-2 kg.s/m2
1 kg.s/m2	= 9,807 Pa.s	= 9,807 N.s/m2	= 98,07 P

b	Mezinárodní soustava měrových jednotek SI je výsledkem  usnesení Generální konference pro míry a váhy (Adresa:  Pavillon de Breteuil, Parc de St-Cloud, F-92 310 Sévres).

c	Namísto zkratky "l" pro litr při použití psacího stroje, u něhož není rozdíl mezi písmenem „l“ a číslicí „1“,  je  dovoleno používat zkratky "L". 

Desetinné násobky a díly jednotky mohou být tvořeny těmito předponami nebo značkami umístěnými před názvem  nebo před značkou jednotky:

Činitel 			Předpona	Značka	
 1 000 000 000 000 000 000 1 000 000 000 000 000 1 000 000 000 000 1 000 000 000 1 000 000 1 000 100 10 0.1 0.01 0.001 0.000 001 0.000 000 001 0.000 000 000 001 0.000 000 000 000 001 0.000 000 000 000 000 001	 = 1018 = 1015 = 1012 = 109 = 106 = 103 = 102 = 101 = 10-1 = 10-2 = 10-3 = 10-6 = 10-9 = 10-12 = 10-15 = 10-18	 kvintilion  kvadrilion (tr) trilion (bilion) bilion (milrd) milion tisíc sto deset desetina setina tisícina miliontina biliontina triliontina kvadriliontin. Kvintiliontina	 exa peta tera giga mega kilo hekto deka deci centi milli mikro nano piko femto atto	 E P T G M K H da d c m m n p f a	

POZNÁMKA: 109  = 1 billion je použití násobku měrových jednotek Spojenými národy v angličtině. Analogicky je pak 10-9 = 1 biliontina.

1.2.2.2	Není-li výslovně stanoveno jinak, značí znaménko „%“ v ADR:
(a)	u směsí tuhých nebo kapalných látek, jakož i u roztoků a u tuhých látek zvlhčených kapalinou, část hmotnosti z celkové hmotnosti směsi, roztoku nebo zvlhčené látky vyjádřená v procentech;
(b)	u směsí stlačených plynů, jsou-li plněny tlakově, část objemu z celkového objemu plynné směsi vyjádřená v procentech, nebo, jsou-li plněny podle hmotnosti, část hmotnosti z celkové hmotnosti plynné směsi vyjádřená v procentech;
(c)	u směsí zkapalněných plynů a rozpuštěných plynů část hmotnosti z celkové hmotnosti směsi vyjádřená v procentech.

1.2.2.3	Tlaky všeho druhu, týkající se nádob (např. zkušební tlak, vnitřní tlak, tlak, při němž se otevírá pojistný ventil) jsou vždy udány jako přetlak (tlak převyšující atmosférický tlak); naproti tomu tenze par je vždy vyjádřena jako absolutní tlak.

1.2.2.4	Pokud ADR stanoví stupeň plnění nádob, vztahuje se tento stupeň vždy na základní teplotu látek 15 °C, není-!i udána jiná teplota.

KAPITOLA 1.3
ŠKOLENÍ OSOB PODÍLEJÍCÍCH SE NA PŘEPRAVĚ NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ

1.3.1	Rozsah a uplatnění

Osoby, které jsou zaměstnanci účastníků přepravy nebezpečných věcí uvedených v kapitole 1.4 a jejichž pracovní povinnosti se týkají přepravy nebezpečných věcí, musí být vyškoleny o předpisech pro dopravu takových věcí podle své odpovědnosti a pracovní náplně.

POZNÁMKA 1: O školení bezpečnostního poradce viz oddíl 1.8.3.

POZNÁMKA 2: O školení osádky vozidla viz kapitolu 8.2.

1.3.2	Forma školení
Školení musí mít následující obsah odpovídající odpovědnosti a pracovní činnosti dotyčné osoby.

1.3.2.1	Všeobecné bezpečnostní školení

Personál musí být dobře seznámen se všeobecnými ustanoveními předpisů o přepravě nebezpečných věci.

1.3.2.2	Specifické školení

Personál musí absolvovat podrobné školení odpovídající přesně jeho pracovním úkolům a odpovědnostem o ustanoveních předpisů týkajících se dopravy nebezpečných věcí.
Pokud je přeprava nebezpečných věcí prováděna kombinovanou (multimodální) dopravou, personál musí být seznámen s předpisy ostatních druhů dopravy zúčastněných na přepravním procesu .

1.3.2.3	Bezpečnostní školení

Personál musí být proškolen o rizicích a nebezpečích, které představují nebezpečné věci, přiměřeně stupni rizika zranění nebo ozáření při nehodě při přepravě těchto věcí, včetně jejich nakládky a vykládky.
Školení musí být provedeno tak, aby se personál seznámil s bezpečnou manipulací a nouzovými postupy.

1.3.2.4	Školení pro třídu 7

Pro účely třídy 7 musí být personál vhodně proškolen o možných radiačních nebezpečích a o opatřeních, které je třeba učinit pro omezení ozáření vlastní osoby a ostatních osob, které by mohly být postiženy jeho působením.

1.3.3	Dokumentace

Podrobný záznam o absolvováni každého školení musí být uchováván oběma stranami, tj. zaměstnavatelem a zaměstnancem, a ověřen na počátku každého nového zaměstnání. Školení personálu podílejícího se na silniční dopravě nebezpečných věcí musí být periodicky doplňováno obnovovacím školením s ohledem na změny předpisů.

KAPITOLA 1.4
POVINNOSTI ÚČASTNÍKŮ PŘEPRAVY Z HLEDISKA BEZPEČNOSTI

1.4.1	Všeobecná bezpečnostní opatření

1.4.1.1	Účastníci přepravy nebezpečných věcí musí učinit přiměřená opatření podle povahy a rozsahu předvídatelných nebezpečí tak, aby se zabránilo vzniku škod nebo zranění a, popřípadě, aby se minimalizovaly jejich následky. Musí však ve všech případech splnit požadavky ADR vztahující se na jejich činnost.

1.4.1.2	Pokud se vyskytuje bezprostřední riziko, že může být přímo ohrožena bezpečnost veřejnosti, účastníci přepravy musí neprodleně uvědomit zásahové jednotky a musí jim sdělit všechny informace potřebné pro jejich činnost.

1.4.1.3	ADR může stanovit určité povinnosti různých účastníků.
Jestliže smluvní strana usoudí, že to nezpůsobí zhoršení bezpečnosti, může ve své vnitrostátní legislativě přesunout povinnosti týkající se jednoho uvedeného účastníka na jednoho nebo několik jiných účastníků, pokud jsou splněny povinnosti uvedené v oddílech 1.4.2 a 1.4.3. Tyto odchylky musí být sděleny smluvní stranou sekretariátu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, který je dá na vědomí smluvním stranám.
Ustanovení oddílů 1.2.1, 1.4.2 a 1.4.3 týkající se definic účastníků a jejích příslušných povinností se nedotýkají ustanovení vnitrostátních předpisů týkajících se právních důsledků (trestnost, odpovědnost atd.) vznikajících ze skutečnosti, že dotyčný účastník je např. právnická osoba, samostatně výdělečná osoba, zaměstnavatel nebo zaměstnanec.

1.4.2	Povinnosti hlavních účastníků

1.4.2.1	Odesilatel

1.4.2.1.1	Odesilatel nebezpečných věcí je povinen předat k přepravě jen zásilky, které odpovídají požadavkům ADR. V rámci oddílu 1.4.1 musí zejména:
(a)	přesvědčit se, že nebezpečné věci jsou zařazeny a připuštěny k přepravě podle ADR;
(b)	předat dopravci informace a údaje a popřípadě požadované přepravní a průvodní doklady (povolení, schválení, oznámení, osvědčení atd.), zejména s ohledem na ustanovení kapitoly 5.4 a tabulek v Části 3;
(c)	použít pouze obaly, velké obaly, velké nádoby pro volně ložené látky (IBC) a cisterny (cisternová vozidla, snímatelné cisterny, bateriová vozidla, MEGC, přemístitelné cisterny a cisternové kontejnery) schválené a vhodné pro přepravu dotyčných látek a označené podle ADR;
(d)	splnit požadavky tykající se způsobu odeslání a omezení přepravy;
(e)	zajistit aby i vyprázdněné nevyčištěné a neodplyněné cisterny (cisternová vozidla, snímatelné cisterny, bateriová vozidla, MEGC, přemístitelné cisterny a cisternové kontejnery) nebo vyprázdněná nevyčištěná vozidla a vyprázdněné nevyčištěné velké nebo malé kontejnery pro volně ložené látky byly příslušně označeny a opatřeny bezpečnostními značkami a aby vyprázdněné nevyčištěné cisterny byly uzavřeny a poskytovaly stejné záruky těsnosti, jako kdyby byly plné.

1.4.2.1.2	Jestliže odesilatel používá služeb jiných účastníků (balič, nakládce, plnič atd.), musí učinit přiměřená opatření, aby bylo zajištěno, že zásilka splňuje předpisy ADR. Může se však v případech uvedených v 1.4.2.1.1 a), b), c) a e) spolehnout na informace a údaje poskytnuté mu jinými účastníky.

1.4.2.1.3	Pokud odesilatel jedná z pověření třetí osoby, pak tato musí odesilatele písemně upozornit, že se jedná o nebezpečné věci a poskytnout mu všechny informace a doklady potřebné ke splnění jeho povinností.

1.4.2.2	Dopravce

1.4.2.2.1	V souvislosti s oddílem 1.4.1, kde je to vhodné, dopravce musí zejména:
(a)	ověřit si, že nebezpečné věci, které se mají přepravovat, je dovoleno přepravovat podle ADR;
(b)	přesvědčit se, že předepsané doklady jsou v dopravní jednotce;
(c)	vizuálně se přesvědčit, že vozidla a náklad jsou bez viditelných závad, netěsností nebo trhlin, že nechybí výbava atd.;
(d)	přesvědčit se, že neprošlo datum příští zkoušky cisternových vozidel, bateriových vozidel, snímatelných cisteren, přemístitelných cisteren, cisternových kontejnerů a MEGC;
(e)	přesvědčit se, že vozidla nejsou přetížena;
(f)	přesvědčit se, že byly připevněny bezpečnostni značky a označení předepsané pro vozidla;
(g)	přesvědčit se, že je ve vozidle výbava předepsaná v písemných pokynech pro řidiče.
Pokud je to vhodné, toto všechno musí být provedeno na základě přepravních dokladů a průvodních dokladů vizuální prohlídkou vozidla nebo kontejnerů a popřípadě nákladu.

1.4.2.2.2	Dopravce však se může v případech uvedených v 1.4.2.2.1 a), b), e), a f) spolehnout na informace a údaje poskytnuté mu jinými účastníky.

1.4.2.2.3	Pokud dopravce zjisti podle 1.4.2.2.1 porušení předpisů ADR, nesmí přepravit zásilku, pokud nedošlo k odstranění nedostatků.

1.4.2.2.4	Pokud je během cesty zjištěna závada, která by mohla ohrozit bezpečnost přepravy, pak se musí zásilka pokud možno co nejrychleji zadržet s ohledem na požadavky bezpečnosti silničního provozu, bezpečného odstavení zásilky a bezpečnosti veřejnosti. V přepravě se může pokračovat až tehdy, až zásilka splňuje platné předpisy. Příslušný(é) orgán(y) může (mohou) pro zbytek cesty vydat povolení pro pokračování přepravy.
Pokud nemůže být dosaženo splnění předpisů a není vydáno povolení pro zbytek cesty, příslušný(é) orgán(y) musí dopravci poskytnout nezbytnou administrativní podporu. Totéž se vztahuje i na případ, kdy dopravce informuje tento/tyto příslušný(é) orgán(y), že nebezpečná povaha přepravovaných věcí mu nebyla odesilatelem oznámena, a že by si přál v souladu s právním předpisem vztahujícím se zejména na přepravní smlouvu tyto věci vyložit, zničit nebo je učinit neškodnými.

1.4.2.3	Příjemce

1.4.2.3.1	Příjemce má povinnost nezdržovat bez pádných důvodů převzetí věcí a ověřit po vykládce, že předpisy ADR, které se ho týkají, jsou splněny.
V souvislosti s oddílem 1.4.1 musí zejména:
(a)	provést v případech, kdy je to předepsáno ADR, čistění a dekontaminaci vozidel a kontejnerů;
(b)	zajistit, aby z kontejnerů bylo poté, co byly zcela vyloženy, vyčištěny a dekontaminovány, odstraněno označení nebezpečnosti podle kapitoly 5.3.

1.4.2.3.2	Jestliže příjemce používá služeb jiných účastníků (provádějících vykládku, čištění, dekontaminaci atd.), musí provést příslušná opatření k tomu, aby bylo zajištěno dodržení předpisů ADR.

1.4.2.3.3	Pokud se při ověřování zjistí porušení předpisů ADR, příjemce nesmí vrátit kontejner dopravci, dokud zjištěné závady nebyly odstraněny.

1.4.3	Povinnosti ostatních účastníků

Nevyčerpávající seznam ostatních účastníků a jejich příslušných povinností je uveden dále. Povinnosti těchto ostatních účastníků vyplývají z oddílu 1.4.1 uvedeného výše, pokud vědí nebo by měli vědět, že jejich činnost tvoří část přepravního procesu podléhajícího ADR.

1.4.3.1	Nakládce

1.4.3.1.1.	V souvislosti s oddílem 1.4.1 nakládce má zejména následující povinnosti:
(a)	mí předat nebezpečné věci dopravci pouze tehdy, je-li jejich přeprava podle ADR dovolena;
(b)	musí, pokud předává k přepravě balené nebezpečné věci nebo nevyčištěné vyprázdněné obaly, zkontrolovat, zda obal není poškozen. Nesmí předat k přepravě kus, jehož obal je poškozen, zejména není-li těsný, a jsou úniky nebo možnost úniku nebezpečných látek, dokud závada není odstraněna; tato povinnost se vztahuje též na vyprázdněné nevyčištěné obaly;
(c)	musí, pokud nakládá nebezpečné věci do vozidla nebo velkého nebo malého kontejneru, splnit zvláštní předpisy pro nakládku a manipulaci.
(d)	musí po nakládce nebezpečných věcí do kontejneru splnit předpisy týkající se označení nebezpečnosti podle kapitoly 5.3;
(e)	musí při nakládce kusů dodržet zákazy společné nakládky rovněž s přihlédnutím k nebezpečným věcem, které jsou již ve vozidle nebo velkém kontejneru, jakož i předpisy týkající se oddělení potravin, poživatin a krmiv.

1.4.3.1.2	Nakládce se však může v případech uvedených v 1.4.3.1.1 a), d) a e) spolehnout na informace a údaje poskytnuté mu jinými účastníky.

1.4.3.2	Balič

V souvislosti s oddílem 1.4.1 balič musí splnit zejména:
(a)	předpisy týkající se podmínek balení nebo podmínek společného balení; a
(b)	pokud připravuje kusy pro přepravu, předpisy týkající se nápisů a bezpečnostních značek na kusech.

1.4.3.3	Plnič

V souvislosti s oddílem 1.4.1 plnič musí splnit zejména následující povinnosti:
(a)	musí ověřit před plněním cisteren, že tyto cisterny a jejich výstroj jsou v dobrém technickém stavu;
(b)	musí se přesvědčit, že neprošlo datum příští zkoušky cisternových vozidel, bateriových vozidel, snímatelných cisteren, přemístitelných cisteren, cisternových kontejnerů a MEGC;
(c)	smí plnit cisterny pouze nebezpečnými věcmi, které je dovoleno v těchto cisternách přepravovat;
(d)	musí při plnění cisterny dodržet ustanovení týkající se nebezpečných věcí v sousedních komorách;
(e)	musí během plnění cisterny dodržet nejvyšší dovolený stupeň plnění nebo nejvyšší dovolenou hmotnost obsahu na litr jejího vnitřního objemu pro plněnou látku;
(f)	musí po naplnění cisterny zkontrolovat těsnost uzavíracích zařízení;
(g)	musí zajistit, aby žádné nebezpečné zbytky naplněné látky neulpívaly na vnějším povrchu jím naplněných cisteren;
(h)	musí při přípravě nebezpečných věcí k přepravě zajistit, aby předepsané výstražné oranžové tabulky a velké bezpečnostní značky nebo bezpečnostní značky byly připevněny na cisterny, na vozidla a na velké a malé kontejnery pro volně ložené látky v souladu s příslušnými předpisy.

1.4.3.4	Provozovatel cisternového kontejneru nebo přemístitelné cisterny

V souvislosti s oddílem 1.4.1 provozovatel cisternového kontejneru nebo přemístitelné cisterny musí zejména:
(a)	zajistit dodržení předpisů pro konstrukci, výstroj, zkoušky a značení;
(b)	zajistit, aby údržba nádrží a jejich výstroje byla prováděna způsobem, ktery“ zaručí, že cisternový kontejner nebo přemístitelné cisterna bude za normálních provozních podmínek odpovídat předpisům ADR až do své příští inspekce;
(c)	zajistit provedení mimořádné kontroly, jestliže může být bezpečnost nádrže nebo její výstroje snížena opravou, změnou nebo nehodou.

1.4.3.5	(Vyhrazeno)

KAPITOLA 1.5
ODCHYLKY

1.5.1	Dočasné odchylky

1.5.1.1	Za účelem přizpůsobení ustanovení ADR technickému a průmyslovému rozvoji se mohou příslušné orgány smluvních stran dohodnout přímo mezi sebou, že určité přepravy po jejich území se budou dočasně provádět odchylně od předpisů ADR, za podmínky, že tím není snížena bezpečnost. Orgán, který byl iniciátorem této dočasné odchylky, musí takové odchylky oznámit sekretariátu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, který je dá na vědomí smluvním stranám.

POZNÁMKA: „Zvláštní ujednání“ podle oddílu 1.7.4 se nepovažuje za dočasnou odchylku podle tohoto oddílu.

1.5.1.2	Doba platnosti dočasné odchylky nesmí být delší než pět let od data jejího vstupu v platnost. Dočasná odchylka automaticky pozbývá platnosti datem vstupu v platnost relevantní změny ADR.

1.5.1.3	Přepravy na základě dočasných odchylek jsou přepravami ve smyslu ADR.

1.5.2	(Vyhrazeno)

KAPITOLA 1.6
PŘECHODNÁ USTANOVENÍ

1.6.1	Všeobecná ustanovení

1.6.1.1	Pokud není stanoveno jinak, látky a předměty ADR mohou být přepravovány do 30. června 2003 podle předpisů ADR platných do 31. prosince 2002.

1.6.1.2	Bezpečnostní značky, které do 31. prosince 1998 odpovídaly vzorům předepsaným do tohoto data, mohou být používány až do vyčerpání zásob.

1.6.1.3	Látky a předměty třídy 1 patřící ozbrojeným silám smluvní strany, které byly zabaleny před 1. lednem 1990 podle předpisů ADR platných v této době, mohou být přepravovány po 31. prosinci 1989, pokud jsou obaly nepoškozeny a jsou uvedeny v nákladním listu jako vojenské věci zabalené před 1. lednem 1990. Ostatní ustanovení platná od 1. ledna 1990 pro tuto třídu musí být dodržena.

1.6.1.4	Látky a předměty třídy 1, které byly zabaleny mezi 1. lednem 1990 a 31. prosincem 1996 podle předpisů ADR platných v této době, mohou být přepravovány po 31. prosinci 1996, pokud jsou obaly nepoškozeny a jsou uvedeny v nákladním listu jako věci třídy 1 zabalené mezi 1. lednem 1990 a 31.prosincem 1996.

1.6.1.5	(Vyhrazeno)

1.6.2	Nádoby pro třídu 2

1.6.2.1	Nádoby vyrobené před 1. lednem 1997 a které neodpovídají předpis-um ADR platným od 1. ledna 1997, ale jejichž přeprava byla dovolena podle předpisů ADR platných do 31. prosince 1996, mohou být přepravovány ještě po tomto datu, jestliže splňují předpisy pro periodické zkoušky pokynů pro balení P200 a P203.

1.6.2.2	Láhve podle definice uvedené v oddílu 1.2.1, které byly podrobeny první inspekci nebo periodické inspekci před 1. lednem 1997, smějí být přepravovány vyprázdněné a nevyčištěné bez bezpečnostních značek až do data jejich příštího opětovného naplnění nebo příští periodické inspekce.

1.6.2.3	Nádoby určené pro přepravu látek třídy 2, vyrobené před 1. lednem 2003, smějí být nadále opatřeny, po 1. lednu 2003, značením podle předpisů platných do 31. prosince 2002.

1.6.3	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla

1.6.3.1	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla vyrobené před vstupem v platnost předpisů platných od 1. října 1978, smějí být dále udržovány v provozu, jestliže výstroj nádrží splňuje požadavky kapitoly 6.8. Tloušťka stěny nádrží, kromě nádrží určených pro přepravu hluboce zchlazených zkapalněných plynů třídy 2, musí odpovídat výpočtovému tlaku nejméně 0,4 MPa (4 bary) (přetlak) v případě měkké oceli, nebo nejméně 200 kPa (2 bary) (přetlak) v případě hliníku nebo hliníkových slitin. Pro cisterny s jiným než kruhovým průřezem se musí vzít za základ výpočtu průměr, z něhož vypočtený plošný obsah kruhu je roven skutečnému plošnému obsahu průřezu cisterny.

1.6.3.2	Periodické zkoušky nesnímatelných cisteren (cisternových vozidel), snímatelných cisteren a bateriových vozidel používaných v provozu podle těchto přechodných ustanovení musí být provedeny podle požadavků uvedených v pododdílech 6.8.2.4 a 6.8.3.4 a podle zvláštních požadavků pro jednotlivé třídy. Pokud dřívější ustanovení nepředepisovala vyšší zkušební tlak, pak je pro nádrže z hliníku a hliníkových slitin postačující zkušební tlak 200 kPa (2 bary) (přetlak).

1.6.3.3	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla, které splňují přechodná ustanovení uvedená v pododdílech 1.6.3.1 a 1.6.3.2, mohou být používány až do 30. září 1993 pro přepravu nebezpečných věcí, pro které byly schváleny. Toto přechodné období se nevztahuje na nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla určené pro přepravu látek třídy 2 ani na nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla, jejichž tloušťka stěny a části výstroje splňují požadavky kapitoly 6.8.

1.6.3.4	(a)	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla vyrobené před 1. květnem 1985 podle předpisů ADR platných od 1. října 1978 do 30. dubna 1985, avšak nesplňující ustanovení platná od 1. května 1985, smějí být dále používány po tomto datu.
(b)	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla vyrobené mezi 1. květnem 1985 a datem vstupu v platnost ustanovení platných od 1. ledna 1988, které tato ustanovení nesplňují, ale byly vyrobeny podle ustanovení ADR platných do tohoto data, smějí být dále používány ještě po tomto datu.

1.6.3.5	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla vyrobené před 1. lednem 1993 podle předpisů platných do 31. prosince 1992, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1993, smějí být dále používány.

1.6.3.6	(a)	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla vyrobené mezi 1. lednem 1978 a 31. prosincem 1984 musí, pokud budou používány po 31. prosinci 2004, splňovat ustanovení bodu 211 127 (5) platná od 1. ledna 1990 týkající se tloušťky nádrží a ochrany proti poškození;
(b)	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla vyrobené mezi 1. lednem 1985 a 31. prosincem 1989 musí, pokud budou používány po 31. prosinci 2010, splňovat ustanovení bodu 211 127 (5) platná od 1. ledna 1990 týkající se tloušťky nádrží a ochrany proti poškození.

1.6.3.7	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla vyrobené před 1. lednem 1999 podle předpisů platných do 31. prosince 1998, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1999, smějí být dále používány.

1.6.3.8	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla určené pro přepravu látek třídy 2, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997, mohou mít značení podle předpisů platných do 31. prosince 1996 až do příští periodické zkoušky.
Jestliže byla v důsledku změn ADR některá oficiální pojmenování plynů pozměněna, není nutno měnit pojmenování na štítku nebo na vlastní nádrži (viz 6.8.3.5.2 nebo 6.8.3.5.3), pokud se pojmenování plynů na nesnímatelných cisternách (cisternových vozidlech), snímatelných cisternách a bateriových vozidlech nebo na štítcích /viz 6.8.3.5.6 (b) nebo (c)/ upraví při nejbližší periodické zkoušce.

1.6.3.9	(Vyhrazeno)

1.6.3.10	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla) a snímatelné cisterny vyrobené před 1. lednem 1995, které byly určeny pro přepravu látek UN čísla 3256, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1995, smějí být dále používány až do 31. prosince 2004.

1.6.3.11	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla) a snímatelné cisterny vyrobené před 1. lednem 1997 podle předpisů platných do 31. prosince 1996, které však nesplňují požadavky bodů 211 332 a 211 333 platné od 1. ledna 1997, smějí být dále používány.

1.6.3.12	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla) a snímatelné cisterny určené pro přepravu UN 2401 piperidin, vyrobené před 1. lednem 1999 podle požadavků bodu 211 322 platných do 31. prosince 1998, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1999, smějí být dále používány až do 31. prosince 2004.

1.6.3.13	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla) a snímatelné cisterny vyrobené před 1. lednem 1997, které byly určeny pro přepravu látek UN čísla 3257, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1997, smějí být dále používány až do 31. prosince 2006.

1.6.3.14	(Vyhrazeno)

1.6.3.15	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla) a snímatelné cisterny určené pro přepravu látek těchto UN čísel: 1092, 1098, 1135, 1143, 1182, 1199, 1238, 1251, 1605, 1647, 1695, 1809, 2295, 2337, 2407, 2438, 2477, 2487, 2488, 2558, 2606, 2644, 2646, 2686, 3023, 3289 a 3290, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997 podle předpisů platných do 31. prosince 1996, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1997, smějí být dále používány až do 31. prosince 2002.

1.6.3.16	Bateriová vozidla poprvé registrovaná před 1. červencem 1997, která nesplňují předpisy oddílu 9.2.2, smějí být dále používána až do 31. prosince 2004.

1.6.3.17	(Vyhrazeno)

1.6.3.18	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla), snímatelné cisterny a bateriová vozidla vyrobené před 1. lednem 2003 podle předpisů platných do 30. června 2001, které však nesplňují předpisy platné od 1. července 2001, smějí být dále používány. Přiřazení ke kódům cisteren ve schváleních konstrukčního typu a odpovídající značení musí být provedena před 1. lednem 2009.

1.6.3.19	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla) a snímatelné cisterny vyrobené před 1. lednem 2003 podle ustanovení uvedených v 6.8.2.1.21 platných do 31. prosince 2002, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 2003, smějí být dále používány.

1.6.3.20	Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla) a snímatelné cisterny vyrobené před 1. červencem 2003 podle předpisů platných do 31. prosince 2002, které však nesplňují požadavky odstavce 6.8.2.1.7 a zvláštní ustanovení TE15 oddílu 6.8.4 b) platné od 1. ledna 2003, smějí být dále používány.

1.6.3.21	Cisterny z vyztužených plastů (FRP)

Cisterny z vyztužených plastů (FRP) vyrobené před 1. červencem 2002 podle konstrukčního typu schváleného před 1. červencem 2001 podle předpisů dodatku B.1c, které byly v platnosti do 30. června 2001, mohou být dále používány až ukončení jejich životnosti, pokud všechny předpisy platné do 30. června 2001 byly a jsou nadále plněny.
Avšak od 1.července 2001 nebude moci být již žádný nový konstrukční typ schválen podle předpisů platných do 30. června 2001.

1.6.4	Cisternové kontejnery a MEGC

1.6.4.1	Cisternové kontejnery vyrobené před 1. lednem 1988 podle předpisů platných do 31. prosince 1987, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1988, mohou být dále používány.

1.6.4.2	Cisternové kontejnery vyrobené před 1. lednem 1993 podle předpisů platných do 31. prosince 1992, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1993, mohou být dále používány.

1.6.4.3	Cisternové kontejnery vyrobené před 1. lednem 1999 podle předpisů platných do 31. prosince 1998, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1989, mohou být dále používány.

1.6.4.4	(Vyhrazeno)

1.6.4.5	Cisternové kontejnery určené pro přepravu látek třídy 2, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997, mohou mít značení podle předpisů platných do 31. prosince 1996 až do příští periodické zkoušky.
Jestliže byla v důsledku změn ADR některá oficiální pojmenování plynů pozměněna, není nutno měnit pojmenování na štítku nebo na vlastní nádrži (viz 6.8.3.5.2 nebo 6.8.3.5.3), pokud se pojmenování plynů na cisternových kontejnerech a MEGC nebo na štítcích /viz 6.8.3.5.6 (b) nebo (c)/ upraví při nejbližší periodické zkoušce.

1.6.4.6	Cisternové kontejnery vyrobené před 1. lednem 1995, určené pro přepravu látek UN čísla 3256, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1995, smějí být dále používány až do 31. prosince 2004.

1.6.4.7	Cisternové kontejnery vyrobené před 1. lednem 1997 podle předpisů platných do 31. prosince 1996, které však nesplňují předpisy bodů 212 332 a 212 333 platné od 1. ledna 1997, smějí být dále používány.
1.6.4.8	(Vyhrazeno)

1.6.4.9	Cisternové kontejnery určené pro přepravu UN 2401 piperidin, vyrobené před 1. lednem 1999 podle požadavků bodu 212 322 platných do 31. prosince 1998, které však nesplňují předpisy platné od 1. ledna 1999, smějí být dále používány až do 31. prosince 2003.

1.6.4.10	Cisternové kontejnery vyrobené před 1. lednem 1997, určené pro přepravu látek UN čísla 3257, které však nesplňuji předpisy platné od 1. ledna 1997, smějí být dále používány až do 31. prosince 2006.

1.6.4.11	(Vyhrazeno)

1.6.4.12	Cisternové kontejnery a MEGC vyrobené před 1. lednem 2003 podle předpisů platných do 30. června 2001, které však nesplňují předpisy platné od 1. července 2001, smějí být dále používány. Přiřazení ke kódům cisteren ve schváleních konstrukčního typu a odpovídající značení musí být provedena před 1. lednem 2008.

1.6.4.13	Cisternové kontejnery vyrobené před 1. červencem 2003 podle předpisů platných do 31. prosince 2002, které však nesplňují požadavky odstavce 6.8.2.1.7 a zvláštní ustanovení TE15 oddílu 6.8.4 b) platné od 1. ledna 2003, smějí být dále používány.

1.6.5	Vozidla

1.6.5.1	Dopravní jednotky určené pro přepravu cisternových kontejnerů nebo přemístitelných cisteren s vnitřním objemem větším než 3000 litrů poprvé registrované před 1. červencem 1997, které nesplňují požadavky oddílů 9.1.2 a 9.2.2, mohou být dále používány až do 31. prosince 2004. Tyto dopravní jednotky musí však do tohoto data plnit ustanovení bodu 10 283, která platila do 31. prosince 1996, a mohou být vybavována osvědčením podle vzoru uvedeného v dodatku B.3 platném do 30. června 2001.

1.6.5.2	Nosná vozidla snímatelných cisteren a vozidla určená pro přepravu cisternových kontejnerů nebo přemístitelných cisteren registrovaná před 1. lednem 1995, která byla používána před tímto datem pro přepravu látek UN čísla 3256 a která zcela nesplňují požadavky oddílů 9.2.2, 9.2.3, 9.2.5 a 9.7.6, mohou být dále používána až do 31. prosince 2004.
Pokud je vyžadováno osvědčení o schválení podle 9.1.2.1.2, musí být v tomto osvědčení uvedeno, že vozidlo bylo schváleno podle ustanovení pododdílu 1.6.5.2.

1.6.5.3	Nosná vozidla snímatelných cisteren a vozidla určená pro přepravu cisternových kontejnerů nebo přemístitelných cisteren registrovaná před 1. lednem 1997, která byla používána před tímto datem pro přepravu látek UN čísla 3257 a která zcela nesplňují požadavky oddílů 9.2.2, 9.2.3, 9.2.5 a 9.7.6, mohou být dále používána až do 31. prosince 2006.
Pokud je vyžadováno osvědčení o schválení podle 9.1.2.1.2, musí být v tomto osvědčení uvedeno, že vozidlo bylo schváleno podle ustanovení pododdílu 1.6.5.3.

1.6.5.4	Pokud se týče konstrukce základních vozidel, mohou se předpisy Části 9 platné do 31. prosince 2002 používat až do 30. června 2004.

1.6.5.5	Vozidla registrovaná nebo uvedená do provozu před 1. lednem 2003, jejichž elektrické příslušenství nesplňuje požadavky oddílů 9.2.2, 9.3.7 nebo 9.7.8, avšak splňuje předpisy platné do 30. června 2001, mohou být dále používána.

1.6.5.6	Dopravní jednotky vybavené hasicími přístroji podle ustanovení oddílu 8.1.4 platných do 31. prosince 2002 mohou být dále používány až do 31. prosince 2007.

1.6.6	Třída 7

1.6.6.1	Kusy nevyžadující schválení konstrukce příslušným orgánem podle vydání z roků 1985 a 1985 (se změnami 1990) předpisů IAEA Safety Series No. 6

Vyjmuté kusy, průmyslové kusy typu IP-1, typu IP-2 a typu IP-3 a kusy typu A, které nevyžadují schválení konstrukce příslušným orgánem a které splňují předpisy vydání z roků 1985 nebo 1985 (se změnami 1990) Pravidel pro bezpečnou přepravu radioaktivních látek Mezinárodní agentury pro atomovou energii (série č. 6) [IAEA Regulations for the Transport of Radioactive Material (IAEA Safety Series No. 6)] mohou být nadále používány za podmínky, že jsou podrobeny povinnému programu zajištění kvality podle předpisů oddílu 1.7.3 a mezním hodnotám aktivity a omezením týkajícím se látek uvedeným v pododdílu 2.2.7.7.
Jakýkoli změněný obal, ledaže se touto změnou zvýší bezpečnost, nebo vyrobený po 31. prosinci 2003 musí splňovat požadavky ADR. Kusy připravené k přepravě nejpozději do 31. prosince 2003 podle vydání 1985 nebo 1985 (se změnami 1990) IAEA Regulations for the Transport of Radioactive Material (IAEA Safety Series No. 6) mohou být dále přepravovány. Kusy připravené pro přepravu po tomto datu musí splňovat požadavky ADR.

1.6.6.2	Kusy schválené podle vydání 1973, 1973 (se změnami), 1985 a 1985 (se změnami 1990) IAEA Safety Series No. 6

1.6.6.2.1	Obaly vyrobené podle konstrukčního vzoru kusu schváleného příslušným orgánem podle ustanovení vydání 1973 nebo 1973 (se změnami) IAEA Safety Series No. 6 mohou být dále používány za předpokladu vícestranného schválení konstrukčního vzoru kusu, povinného programu zajištění kvality podle příslušných předpisů oddílu 1.7.3, mezních hodnot aktivity a omezení týkajících se látek uvedených v pododdílu 2.2.7.7. Není dovoleno zahájit novou výrobu obalů tohoto druhu. Změny v konstrukci obalu nebo v povaze nebo množství schváleného radioaktivního obsahu, které by podle stanoviska příslušného orgánu významně ovlivnily bezpečnost, musí vyhovět předpisům ADR. Každému obalu musí být podle ustanovení v 5.2.1.7.5 přiděleno sériové číslo, které musí být vyznačeno na jeho vnější straně.

1.6.6.2.2	Obaly vyrobené podle konstrukčního vzoru kusu schváleného příslušným orgánem podle ustanovení vydání 1985 nebo 1985 (se změnami 1990) IAEA Safety Series No. 6 mohou být dále používány až do 31. prosince 2003 za předpokladu povinného programu zajištění kvality podle příslušných předpisů oddílu 1.7.3 a mezních hodnot aktivity a omezení týkajících se látek uvedených v pododdílu 2.2.7.7. Po uplynutí tohoto data mohou být dále používány za předpokladu, mimo jiné, vícestranného schválení konstrukčního vzoru kusu. Změny v konstrukci obalu nebo v povaze nebo množství schváleného radioaktivního obsahu, které by podle stanoviska příslušného orgánu významně ovlivnily bezpečnost, musí vyhovět předpisům ADR. Všechny obaly, jejichž výroba bude zahájena po 31. prosinci 2006, musí splňovat předpisy ADR.

1.6.6.3	Radioaktivní látky zvláštní formy schválené podle vydání 1973, 1973 (se změnami), 1985 a 1985 (se změnami 1990) IAEA Safety Series No. 6

Radioaktivní látky zvláštní formy vyrobené podle konstrukčního vzoru, který byl jednostranně schválen příslušným orgánem podle vydání 1973, 1973 (se změnami), 1985 a 1985 (se změnami 1990) IAEA Safety Series No. 6 mohou být dále používány, pokud jsou v souladu s povinným programem zajištění kvality podle příslušných předpisů uvedených v oddílu 1.7.3. Všechny radioaktivní látky zvláštní formy vyrobené po 31. prosinci 2003 musí splňovat předpisy ADR.

KAPITOLA 1.7
VŠEOBECNÉ PŘEDPISY PRO TŘÍDU 7

1.7.1	Všeobecně

1.7.1.1	ADR stanoví normy bezpečnosti, které obsahují přijatelnou úroveň kontroly záření, kritického stavu a tepelného ohrožení osob, majetku a životního prostředí, spojených s přepravou radioaktivních látek. Tyto normy jsou založeny na IAEA Regulations for Safe Transport of Radioactive Material MARE (ST-1), IAEA, Vienna (1996). Vysvětlující materiál k ST-1 je možno nalézt v „Advisory Material for the IAEA Regulation for the Safe Transport of Radioactive Materiál (1996 Edition)“, Safety Standard Series No. ST-2, IAEA, Vienna (bude publikováno).

1.7.1.2	Cílem ADR je ochrana osob, majetku a životního prostředí před účinky záření během přepravy radioaktivních látek. Této ochrany se dosahuje těmito požadavky:
(a)	uzavřením radioaktivního obsahu;
(b)	kontrolou vnějších dávkových intenzit;
(c)	zabráněním kritickému stavu; a
(d)	zamezením škodám způsobeným teplem.
Tyto požadavky se uspokojují za prvé uplatňováním odstupňovaného přístupu k limitům obsahu pro kusy a vozidla a uplatněním norem týkajících se konstrukce kusu v závislosti na riziku, které představuje radioaktivní obsah. Za druhé se uspokojují uplatňováním předpisů pro konstrukci a používání kusů a pro údržbu obalů s přihlédnutím k povaze radioaktivního obsahu. Konečně jsou uspokojovány vyžadováním administrativních kontrol a popřípadě schválením příslušnými orgány.

1.7.1.3	ADR se vztahuje na silniční přepravu radioaktivních látek včetně přepravy, která patří k používání radioaktivní látky. Přeprava zahrnuje všechny činnosti a podmínky spojené a vyvolané přemísťováním radioaktivních látek; ty pak zahrnují konstrukci, výrobu, údržbu a opravy obalů a přípravu, odeslání, nakládku, přepravu včetně tranzitního skladování, vykládku a příjem v konečném místě určení nákladů radioaktivních látek a kusů. K plnění norem v ADR se aplikuje odstupňovaný přistup, který je charakterizován třemi všeobecnými stupni přísnosti:
(a)	Běžné podmínky přepravy (bez nehod);
(b)	Normální podmínky přepravy (drobné nehody);
(c)	Nehodové podmínky přepravy.

1.7.2	Program ochrany proti záření

1.7.2.1	Přeprava radioaktivních látek musí probíhat podle programu ochrany proti záření, který obsahuje systematicky soubor ustanovení zaměřených na provádění přiměřených ochranných opatření proti záření.

1.7.2.2	Povaha a rozsah opatření prováděných v tomto programu musí být závislé na velikosti a pravděpodobnosti vystavení záření. Program musí zahrnovat požadavky uvedené v 1.7.2.3 a 1.7.2.4, CV33 (1.1) a 7.5.11 (1.4) a použitelná nouzová opatření. Doklady týkající se programu musí být na požádání předloženy ke kontrole příslušnému orgánu.

1.7.2.3	Ochrana a bezpečnost musejí být optimalizovány tak, aby velikost individuálních dávek, počet osob vystavených zářeni a pravděpodobnost zdraví škodlivého vystavení záření bylo udrženy tak nízké, jak je to jen rozumně dosažitelné s přihlédnutí k ekonomickým a sociálním faktorům a osobní dávky musí být nižší, než jsou příslušné dávkové limity. Musí být zvolen strukturalizovaný a systematický postup s ohledem na vztahy mezi přepravou a ostatními činnostmi.

1.7.2.4	Pro profesní vystavení záření vznikající při dopravních činnostech, kde se odhaduje, že účinná dávka:
(a)	pravděpodobně nepřekročí 1 mSv za 1 rok, se nepožadují žádné zvláštní pracovní postupy, podrobné monitorování, programy vyhodnocování dávek nebo vedení individuálních záznamů;
(b)	bude pravděpodobně mezi 1 mSv a 6 mSv za 1 rok, musí být prováděn program vyhodnocování dávek monitorováním pracovního místa nebo individuálním monitorováním;
(c)	pravděpodobně přesáhne 6 mSv za 1 rok, musí být prováděno individuální monitorování.
Pokud je prováděno monitorování pracovního místa nebo individuální monitorování, příslušné záznamy musí být uchovávány.

1.7.3	Zajištění kvality

Programy zajištění kvality založené na mezinárodních, vnitrostátních nebo jiných normách, které jsou přijatelné pro příslušný orgán, musí být zavedeny a aplikovány, aby se zajistilo dodržení příslušných ustanovení ADR týkajících se konstrukce, výroby, zkoušení, dokumentace, použití, údržby a kontroly všech zvláštních forem radioaktivní látek, nízkodisperzních radioaktivních látek a všech kusů při přepravě, tranzitním skladování a překládce. Potvrzení, že specifikace konstrukce byly v plném rozsahu dodrženy, musí být k dispozici příslušnému orgánu. Výrobce, odesilatel nebo uživatel musí být připraven dát příslušnému orgánu k dispozici prostředky pro provedení kontroly v průběhu výroby a používání a prokázat jakémukoli zúčastněnému příslušnému orgánu že:
(a)	používané výrobní postupy a použité materiály odpovídají schváleným specifikacím konstrukce; a
(b)	všechny obaly jsou periodicky kontrolovány a, pokud je to nezbytné, opravovány a udržovány v dobrém stavu tak, aby i nadále při jejich opakovaném použití odpovídaly příslušným předpisům a specifikacím.
Jestliže se požaduje schválení příslušného orgánu, musí toto schválení přihlížet k přiměřenosti programu zajištění kvality a musí být na něm závislé.

1.7.4	Zvláštní ujednání

1.7.4.1	Zvláštním ujednáním se rozumí taková ustanovení schválená příslušným orgánem, podle nichž mohou být přepravovány zásilky, které nesplňují všechny předpisy ADR vztahující se na radioaktivní látky.

POZNÁMKA: Zvláštní ujednání se nepovažuje za dočasnou odchylku podle oddílu 1.5.1.

1.7.4.2	Zásilky, pro které je prakticky neproveditelné vyhovět ustanovením vztahujícím se na třídu 7, nesmějí být přepravovány jinak, než podle zvláštního ujednání. Pokud je příslušný orgán přesvědčen, že soulad s ustanoveními ADR pro třídu 7 je prakticky neproveditelný a že splnění nezbytných bezpečnostních norem předepsaných ADR bylo prokázáno alternativními prostředky, příslušný orgán může schválit zvláštní ujednání o přepravách pro jednotlivou zásilku nebo plánovanou sérii více zásilek. Celková úroveň bezpečnosti přepravy musí být nejméně rovnocenná úrovni, které by bylo dosaženo při dodržení všech příslušných předpisů. Pro mezinárodní zásilky tohoto typu se požaduje vícestranné schválení.

1.7.5	Radioaktivní látky s dalšími nebezpečnými vlastnostmi

Kromě radioaktivních a štěpných vlastností musí být brány v úvahu v dokladech, při balení, označování bezpečnostními značkami a nápisy, tranzitním skladování, oddělování a přepravě všechna další vedlejší nebezpečí obsahu kusu, jako je výbušnost, hořlavost, samozápalnost, chemická jedovatost a žíravost, aby odpovídaly všem příslušným ustanovením pro nebezpečné věci ADR.

KAPITOLA 1.8
KONTROLY A JINÁ PODPŮRNÁ OPATŘENÍ PRO ZAJIŠTĚNÍ PLNĚNÍ BEZPEČNOSTNÍCH POŽADAVKŮ

1.8.1	Úřední kontroly nebezpečných věcí

1.8.1.1	Příslušné orgány smluvních stran mohou kdykoli na místě na svém území provádět namátkové kontroly pro ověření, zda jsou dodržovány předpisy pro přepravu nebezpečných věcí.
Tyto kontroly však musí být prováděny bez ohrožení osob, majetku nebo životního prostředí a bez značného narušení silničního provozu.

1.8.1.2	Účastníci přepravy nebezpečných věcí (kapitola 1.4) musí bezodkladně v rámci svých příslušných povinností poskytnout příslušným orgánům a jejich pověřeným zástupcům informace nezbytné pro provedení kontrol.

1.8.1.3	Příslušné orgány mohou též v objektech podniků zúčastněných na přepravě nebezpečných věcí (kapitola 1.4) za účelem kontroly provádět inspekce, prozkoumat nezbytné doklady a odebrat vzorky nebezpečných věcí nebo obalů pro zkoušku, pokud tím není ohrožena bezpečnost. Účastníci přepravy nebezpečných věcí (kapitola 1.4) musí též zpřístupnit vozidla nebo jejich části a zařízení a vybavení pro účely kontrol, pokud je to možné a zdůvodněné. Mohou též, pokud se jim to jeví nezbytným, určit osobu z podniku pro doprovod zástupce příslušného orgánu.

1.8.1.4	Pokud příslušné orgány zjistí, že předpisy ADR nejsou dodrženy, mohou zakázat odeslání zásilky nebo přerušit přepravu, dokud zjištěné nedostatky nejsou odstraněny, nebo mohou předepsat jiná vhodná opatření. Přerušení přepravy může být provedeno na místě nebo na jiném místě určeném příslušným orgánem z bezpečnostních důvodů. Tato opatření nesmějí způsobit nadměrné narušení silničního provozu.

1.8.2	Vzájemná úřední podpora

1.8.2.1	Smluvní strany se mohou dohodnout na vzájemné úřední podpoře při uplatňování ADR.

1.8.2.2	Pokud jedna smluvní strana zjistí, že bezpečnost přepravy nebezpečných věcí po jejím území je ohrožena následkem velmi vážných nebo opakovaných přestupků ze strany podniku, který má své sídlo na území jiné smluvní strany, musí takové přestupky oznámit příslušným orgánům této smluvní strany. Příslušné orgány smluvní strany, na jejímž území byly zjištěny velmi vážné nebo opakované přestupky, mohou požádat příslušné orgány smluvní strany, na jejímž území má podnik své sídlo, aby přijaly vhodná opatření proti provinilci(ům). Předání údajů osobního charakteru není dovoleno, ledaže je to nezbytné pro postih velmi vážných nebo opakovaných přestupků.

1.8.2.3	Takto informované orgány musí sdělit příslušným orgánům smluvní strany, na jejímž území byly přestupky zjištěny, jaká opatření, pokud to bylo nezbytné, byla učiněna vůči tomuto podniku.

1.8.3	Bezpečnostní poradce

1.8.3.1	Každý podnik, jehož činnosti zahrnují silniční přepravu nebezpečných věcí nebo s touto přepravou související operace balení, nakládky, plnění nebo vykládky nebezpečných věcí, musí jmenovat jednoho nebo více bezpečnostních poradců, dále nazývaných „poradci“ pro přepravu nebezpečných věcí, odpovědných za pomoc při zabránění rizikům při těchto činnostech s ohledem na osoby, majetek a životní prostředí.

1.8.3.2	Příslušné orgány smluvní stran mohou stanovit, že se tyto předpisy nevztahují na podniky:
(a)	jejichž činnosti se týkají množství, která jsou v každé dopravní jednotce menší než meze (limity) uvedené v 1.1.3.6 a 2.2.7.1.2, jakož i v kapitolách 3.3 a 3.4, nebo
(b)	jejichž hlavní nebo vedlejší činnosti nejsou přeprava nebo související nakládka nebo vykládka nebezpečných věcí, ale které se příležitostně zabývají vnitrostátní přepravou nebo související nakládkou nebo vykládkou nebezpečných věcí představujících jen velmi malé nebezpečí nebo riziko znečistění.

1.8.3.3	Hlavním úkolem poradce, při zachování odpovědnosti vedoucího podniku, je snažit se všemi vhodnými prostředky a opatřeními v mezích příslušných činností výše uvedeného podniku usnadnit provádění těchto činností v souladu s platnými předpisy a co nejbezpečnějším způsobem.

S přihlédnutím k činnostem podniku má poradce zejména tyto povinnosti:
-	dohlížet na dodržování předpisů pro přepravu nebezpečných věcí;
-	radit svému podniku při operacích souvisejících s přepravou nebezpečných věcí;
-	připravit roční zprávu pro vedení svého podniku nebo popřípadě pro místní orgán veřejné správy, o činnostech tohoto podniku týkajících se přepravy nebezpečných věcí. Takové roční zprávy musí být uchovávány po dobu pěti let a musí být k dispozici národním orgánům na jejich žádost.
Poradce má rovněž za povinnost sledovat zejména tyto činnosti a postupy vztahující se k dotyčným činnostem podniku:
-	postupy pro dodržování předpisů upravujících zařazování nebezpečných věcí určených k přepravě;
-	postup podniku při pořizování dopravních prostředků s ohledem na respektování všech zvláštních požadavků souvisejících s přepravou nebezpečných věcí;
-	postupy kontrol zařízení užívaného při přepravě, nakládce nebo vykládce nebezpečných věcí;
-	vlastní školení zaměstnanců podniku a vedení záznamů o tomto školení;
-	uplatňování vhodných nouzových postupů v případě jakékoli nehody nebo mimořádné události, která může nepříznivě ovlivnit bezpečnost přepravy, nakládky nebo vykládky nebezpečných věcí;
-	analýzy a, pokud je to potřebné, vypracovávání zpráv týkajících se vážných nehod, mimořádných události nebo závažných porušení předpisů zjištěných během přepravy, nakládky nebo vykládky nebezpečných věcí;
-	uplatňování vhodných opatření k zamezení opakování nehod, mimořádných událostí nebo závažných porušení předpisů;
-	dodržování právních předpisů a zvláštních požadavků spojených s přepravou nebezpečných věcí, týkajících se volby a využití subprovozovatelů nebo jiných třetích osob;
-	ověřování, že zaměstnanci účastnící se přepravy, nakládky nebo vykládky nebezpečných věcí mají k dispozici podrobné pracovní postupy a pokyny;
-	zavádění opatření ke zvýšení informovanosti o nebezpečích spojených s přepravou, nakládkou a vykládkou nebezpečných věcí;
-	uplatňování kontrolních postupů s cílem zajistit, aby v dopravních prostředcích byly k dispozici doklady a bezpečnostní výbava, které musí doprovázet přepravu, a aby tyto doklady a výbava byly v souladu s předpisy;
-	uplatňování kontrolních postupů s cílem zajistit dodržování předpisů pro nakládku a vykládku.

1.8.3.4	Poradcem může být též vedoucí podniku, osoba s jinými povinnostmi v podniku nebo osoba, která výše uvedeným podnikem není přímo zaměstnána, pokud je tato osoba skutečně schopna vykonávat povinnosti poradce.

1.8.3.5	Každý dotčený podnik musí na požádání informovat o totožnosti svého poradce příslušný orgán nebo instituci pověřenou pro tento účel každou smluvní stranou.

1.8.3.6	Kdykoli během přepravy, nakládky nebo vykládky prováděné dotčeným podnikem postihne nehoda osoby, majetek nebo životní prostředí, zajistí poradce po shromáždění všech potřebných informacím vypracování zprávy o nehodě pro vedení podniku nebo popřípadě pro místní orgán veřejné správy. Tato zpráva nesmí nahrazovat žádnou zprávu vypracovanou vedením podniku, která by mohla být požadována jinými mezinárodními nebo vnitrostátními předpisy.

1.8.3.7	Poradce musí být držitelem osvědčení o odborném školení platném pro silniční dopravu. Toto osvědčení musí být vydáno příslušným orgánem nebo institucí pověřenou pro tento účel každou smluvní stranou.

1.8.3.8	K získání osvědčení se musí uchazeč podrobit školení a složit s úspěchem zkoušku schválenou příslušným orgánem smluvní strany.

1.8.3.9	Hlavním účelem školení je poskytnout uchazečům dostatečné znalosti o nebezpečích při přepravě nebezpečných věcí, dostatečné znalosti legislativních, právních a správních ustanovení, platných pro dotyčné druhy dopravy, jakož i dostatečné znalosti povinností uvedených v pododdílu 1.8.3.3.

1.8.3.10	Zkouška musí být organizována příslušným orgánem nebo jím pověřenou zkušební institucí.
Pověření zkušební instituce musí být provedeno písemnou formou. Toto schválení může být časově omezeno a musí být založeno na následujících kriteriích:
-	způsobilost zkušební instituce;
-	specifikace forem zkoušek navržené zkušební institucí;
-	opatření určená pro zajištění nestrannosti zkoušek;
-	nezávislost zkušební instituce na všech fyzických nebo právnických osobách zaměstnávajících poradce.

1.8.3.11	Hlavním účelem zkoušky je zjistit, zda uchazeči mají potřebnou úroveň znalostí potřebných pro výkon funkce bezpečnostního poradce, jak je uvedeno v pododdílu 1.8.3.3, pro získání osvědčení předepsaného v pododdílu 1.8.3.7 a musí zahrnovat nejméně následující témata:
(a)	Znalost druhů následků, které mohou být způsobeny při nehodě s nebezpečnými věcmi a znalost hlavních příčin nehody;
(b)	Ustanovení vnitrostátních předpisů, mezinárodních úmluv a dohod, zejména pokud jde o:
-	klasifikaci nebezpečných věcí (postup při klasifikaci roztoků a směsí, struktura seznamu látek, třídy nebezpečných věcí a zásady jejich klasifikace, povaha přepravovaných nebezpečných věcí, fyzikální, chemické a toxikologické vlastnosti nebezpečných věcí);
-	všeobecná ustanovení o obalech, cisternách a cisternových kontejnerech (druhy, kódování, značení, konstrukce, první a periodické inspekce a zkoušky);
-	nápisy a bezpečnostní značky, oranžové tabulky (nápisy a bezpečnostní značky na kusech, umísťování a snímání velkých bezpečnostních značek a oranžových tabulek);
-	údaje v nákladním listu (požadované informace);
-	způsob odesílání a omezení při odesílání (vozová zásilka, přeprava volně ložených látek, přeprava ve velkých nádobách pro volně ložené látky, přeprava v kontejnerech, přeprava v nesnímatelných nebo snímatelných cisternách);
-	přepravu osob;
-	zákazy a bezpečnostní opatření týkající se společné nakládky;
-	vzájemné oddělování věcí;
-	limity přepravovaných množství a množství vyňatá z platnosti předpisů;
-	manipulaci a uložení (nakládka a vykládka, stupně plnění, uložení ve vozidle a vzájemné oddělování);
-	čistění a/nebo odplyňování před nakládkou a po vykládce;
-	osádku a odborné školení;
-	doklady vozidla (nákladní listy, písemné pokyny pro řidiče, osvědčení o schválení vozidla, osvědčení o školení řidiče, kopie všech odchylek, jiné doklady);
-	písemné pokyny pro řidiče (používání pokynů a ochranné prostředky pro osádku);
-	požadavky na dozor nad vozidly (parkování);
-	pravidla a omezení silničního provozu;
-	únik znečisťujících látek během provozu a při nehodách;
-	předpisy týkající se dopravních prostředků.

1.8.3.12	Zkouška sestává z písemného testu, který může být doplněn ústní zkouškou.
Písemný test musí mít dvě části:
(a)	Uchazeč obdrží dotazník. Ten musí obsahovat nejméně dvacet otevřených otázek zahrnujících nejméně témata uvedená v seznamu v pododdílu 1.8.3.11. Mohou však být použity také otázky s uvedením několika možných odpovědí. V tomto případě se takové dvě otázky počítají za jednu otevřenou otázku. Z těchto témat musí být zvláštní pozornost zaměřena na tato témata:
-	všeobecná preventivní a bezpečnostní opatření;
-	klasifikace nebezpečných věcí;
-	všeobecná ustanovení o balení, včetně cisteren, cisternových kontejnerů, cisternových vozidel atd.;
-	nápisy k označení nebezpečí a bezpečnostní značky;
-	údaje v nákladním listu;
-	manipulace a uložení;
-	odborné školení osádky;
-	doklady vozidla a osvědčení;
-	písemné pokyny pro řidiče;
-	předpisy týkající se dopravních prostředků.
(b)	Uchazeči musí vypracovat případovou studii podle povinností poradce uvedených v pododdílu 1.8.3.3, aby prokázali, že mají nezbytnou kvalifikaci pro plnění funkce poradce.

1.8.3.13	Smluvní strany mohou rozhodnout, že uchazeči, kteří hodlají pracovat pro podniky specializované na přepravu určitých druhů nebezpečných věcí mohou být zkoušeni pouze z témat, které jsou spojeny s jejich činností. Tyto druhy věcí jsou:
-	třída 1,
-	třída 2,
-	třída 7,
-	třídy 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 a 9.
-	UN čísla 1202, 1203 a 1223.
Osvědčení předepsané v pododdílu 1.8.3.7 musí zřetelně uvádět, že je platné pouze pro druhy nebezpečných věcí uvedených v tomto pododdíle a pro které byl poradce zkoušen podle podmínek uvedených v pododdíle 1.8.3.12.

1.8.3.14	Příslušný orgán nebo zkušební instituce musí uchovávat seznam zkušebních otázek, které byly použity při zkoušce.

1.8.3.15	Osvědčení předepsané v pododdílu 1.8.3.7 musí mít formu podle vzoru uvedeného v pododdílu 1.8.3.18 a musí být uznáváno všemi smluvními stranami.

1.8.3.16	Osvědčení je platné po dobu pěti let. Doba platnosti osvědčení se prodlužuje automaticky o pět let, pokud jeho držitel během posledního roku před uplynutím doby jeho platnosti absolvoval obnovovací kurz, nebo s úspěchem složit kontrolní zkoušku, které byly schváleny příslušným orgánem.

1.8.3.17	Ustanovení uvedená v pododdílech 1.8.3.1 až 1.8.3.16 se považují za splněná, jestliže byly splněny příslušné podmínky Směrnice Rady 96/35/ES ze 3. června 1996 o jmenování a odborné způsobilosti bezpečnostních poradců pro přepravu nebezpečných věcí silniční, železniční a vnitrozemskou vodní dopravou1 a Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/18/ES ze 17. dubna 2000 o minimálních zkušebních požadavcích na bezpečnostní poradce pro přepravu nebezpečných věcí silniční, železniční nebo vnitrozemskou vodní dopravou2.

1.8.3.18	Vzor osvědčení

1.8.4	Seznam příslušných orgánů a jimi pověřených institucí

Smluvní strany oznámí Sekretariátu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů adresy příslušných orgánů a jimi pověřených institucí, které jsou kompetentní podle vnitrostátních předpisů pro uplatňování ADR, přičemž uvedou pro každý případ příslušné ustanovení ADR, jakož i adresy, na které je třeba zasílat příslušné žádosti.
Sekretariát Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů pořídí na základě obdržených informací seznam a udržuje jej v aktuálním stavu. Oznamuje tento seznam a jeho změny smluvním stranám3.

1.8.5	Hlášení o událostech při přepravě nebezpečných věcí

1.8.5.1	Dojde-li k nehodě nebo závažné mimořádné události během přepravy nebezpečných věcí na území smluvní strany, je dopravce povinen zajistit, aby byla pro příslušný orgán dotyčné smluvní strany vypracována zpráva podle vzoru předepsaného v 1.8.5.4.

1.8.5.2	Tato smluvní strana musí, pokud je to nutné, zaslat zprávu Sekretariátu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů za účelem informování ostatních smluvních stran.

1.8.5.3	Událostí, která podléhá povinnosti vypracování zprávy podle 1.8.5.1, je událost, při níž došlo k úniku nebezpečných věcí nebo hrozilo bezprostřední riziko úniku látky, došlo-li k osobnímu zranění, k hmotným škodám nebo ke škodám na životním prostředí, nebo pokud byly zapojeny orgány (úřady) a je-li splněno jedno nebo více z následujících kritérií:
Osobní zranění znamená událost, při níž došlo k usmrcení nebo zranění v přímém vztahu k přepravovaným nebezpečným věcem, přičemž zranění
(a)	vyžaduje intenzivní lékařskou péči,
(b)	vyžaduje nejméně jednodenní pobyt v nemocnici, nebo
(c)	vyústí v pracovní neschopnost v trvání nejméně tří za sebou jdoucích dnů.
Únik látky znamená uniknutí nebezpečných věcí
(a)	přepravní kategorie 0 nebo 1 v množstvích 50 kg 150 litrů nebo více,
(b)	přepravní kategorie 2 v množstvích 333 kg 1333 litrů nebo více, nebo
(c)	přepravní kategorie 3 nebo 4 v množstvích 1000 kg 11000 litrů nebo více.
Kritérium úniku látky platí také v případě bezprostředního rizika úniku látky ve výše uvedených množstvích. Zpravidla se toto riziko musí předpokládat, jestliže z důvodu poškození své konstrukce již dopravní nebo přepravní prostředky nejsou způsobilé pro další přepravu nebo jestliže z nějakého jiného důvodu již nemůže být zajištěna dostatečná úroveň bezpečnosti (např. z důvodu deformace cisteren nebo kontejnerů, převrácení cisterny nebo požáru v bezprostředním blízkosti).
Pokud jde o nebezpečné věci třídy 6.2, platí povinnost vypracovat zprávu bez hmotnostního omezení.
Při událostech týkajících se látek třídy 7 jsou tato kritéria pro únik látky:
(a)	jakýkoli únik radioaktivních látek z kusů;
(b)	expozice vedoucí k překročení mezních hodnot stanovených v předpisech pro ochranu pracovníků a veřejnosti proti ionizujícímu záření (Schedule II of IAEA Safety Series No. 115 - „International Basic Safety Standards for Protection Against Ionizing Radiation and for Safety Radiation Sources“); nebo
(c)	je-li důvod předpokládat, že došlo k významnému zhoršení bezpečnostní funkce kusu (kontejnment, stínění, tepelná ochrana nebo kritičnost), které může učinit kus nezpůsobilým pro pokračování přepravy bez dodatečných bezpečnostních opatření.

POZNÁMKA: Viz ustanovení v 7.5.11 CV33 pro nedoručitelné zásilky.

Hmotné škody nebo škody na životním prostředí znamenají uvolnění nebezpečných věcí, bez ohledu na jejich množství, kdy odhadovaná částka škody překročí 50 000 euro. Škoda na přímo zúčastněných dopravních prostředcích obsahujících nebezpečné věci ani na dopravní infrastruktuře se pro tento účel nebere v úvahu.
Účast orgánů (úřadů) znamená přímé zapojení úřadů nebo nouzových zásahových jednotek během události s nebezpečnými věcmi a evakuaci osob nebo uzavření veřejných dopravních komunikací (silnic/železničních tratí) na nejméně tři hodiny z důvodu nebezpečí vytvářeného nebezpečnými věcmi.
Pokud je to potřebné, může si příslušný orgán vyžádat další relevantní informace.

1.8.5.4	VZOR ZPRÁVY O UDÁLOSTECH BĚHEM PŘEPRAVY NEBEZPEČNÝCH VĚCÍ

__________________
1 Official Journal of the European Communities, č. L145 z 19. června 1996, strana 10.
2 Official Journal of the European Communities, č. L118 z 19. května 2000, strana 41.
3 Seznam příslušných orgánů (k 1. lednu 2001) je uveden v příloze k Části I

KAPITOLA 1.9
DOPRAVNÍ OMEZENÍ STANOVENÁ PŘÍSLUŠNÝMI ORGÁNY

1.9.1	Podle Článku 4, odstavce 1 dohody ADR může být vstup nebezpečných věcí na území smluvních stran předmětem pravidel nebo zákazů stanovených z jiných důvodů, než je bezpečnost během přepravy. Taková pravidla nebo zákazy musí být uveřejněny vhodnou formou.

1.9.2	Smluvní strany mohou uplatňovat vůči vozidlům provádějícím mezinárodní silniční přepravu nebezpečných věcí na svém území určitá dodatečná ustanovení v rámci výčtu uvedeného v následujícím oddílu 1.9.3, která nejsou obsažena v ADR, pokud tato ustanovení nejsou v rozporu s článkem 2, odstavcem 2 Dohody a pokud jsou obsažena v jejich vnitrostátních právních předpisech a vztahují se rovnocenně rovněž na vozidla provádějící vnitrostátní silniční přepravu nebezpečných věcí na území této smluvní strany.

1.9.3	Dodatečná ustanovení, která mohou být uplatňována podle výše uvedeného oddílu 1.9.2 jsou tato:
(a)	Dodatečné bezpečnostní požadavky nebo omezení týkající se vozidel užívajících určitou infrastrukturu, jako jsou mosty nebo tunely, vozidel přepravovaných prostředky kombinované dopravy, jako jsou trajekty nebo vlaky, nebo vozidel vjíždějících nebo vyjíždějících z přístavů nebo jiných dopravních terminálů;
(b)	Požadavky na jízdu vozidel po předepsaných dopravních trasách, které se vyhýbají obchodním nebo obytným územím, územím citlivým z hlediska ochrany životního prostředí, průmyslovým zónám s rizikovými zařízeními nebo silnicím s vážnými fyzikálními riziky;
(c)	Výjimečné požadavky týkající se dopravní trasy nebo podmínek parkování vozidel přepravujících nebezpečné věci, které vyplývají z extrémních povětrnostních podmínek, zemětřesení, nehody, odborářských akcí, občanských nepokojů nebo vojenských konfliktů;
(d)	Omezení silničního provozu vozidel přepravujících nebezpečné věci v určitých dnech týdne nebo roku.

1.9.4	Příslušný orgán smluvní strany uplatňující na svém území jakákoli dodatečná ustanovení uvedená v odstavcích (a) a (d) předchozího oddílu 1.9.3 musí o tom informovat Sekretariát Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, který o nich uvědomí smluvní strany.

DODATEK  K ČÁSTI 1

PŘEHLED  PŘÍSLUŠNÝCH  ORGÁNŮ
(stav  k  1. lednu 2001)

POZNÁMKA 1: Tento dodatek není součástí ADR. Byl vložen do této publikace pro informaci.…

POZNÁMKA 2: Přehled příslušných orgánů je pravidelně aktualizován na webové stránce Sekretariátu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (http://www.unece.org/trans/danger/comp.htm). 

AUSTRIA  Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Verwaltungsbereich Verkehr Abteilung II/B/9 Radetzkystrasse 2 A - 1030 VIENNA	    Telephone:  + 43 1 71 162 15 00  Telex. 111 800  Telefax:  + 43 1 71 162 15 99  E-mail:  gustav.kafka@bmv.gv.at	
AZERBAIJAN  Azeravtonagliyyat Block 1054 Tbilisi av. 370602 BAKU	   Telephone:  + 899 22 98 56 09  + 899 22 31 91 11 Telefax:  + 899 22 98 38 19	
BELARUS  Committee of the Republic of Belarus for ensuring the safe performance of work in Industry and Atomic Energy (Promatomnadzor) Ul. Kazintsa 86/1 SU - 220108 MINSK Président : Mr. Vladimir Ivanovich YATSEVICH	      Telephone:  + 375 172 78 43 00 Telefax:  + 375 172 78 43 02 	
Contact person: Mr. Ivan Ivanovic VLASOV Chief of InternBranch Inspectorate for the safe  carriage of dangerous goods by motor vehicle	   Telephone/Telefax: + 375 172 78 43 45	
BELGIUM  Ministère des Communications  Administration de la Règlementation de la Circulation et de l’Infrastructure Service ADR Résidence Palace, Bloc C, 5ème étage Rue de la Loi 155, B-1000 BRUXELLES (Cont. on next page)	      Telephone:  + 32 2 287 44/93 to 99  Telex:  TRANS B 23285 Telefax:  + 32 2 287 4510	
BELGIUM (cont´d)  Goods of Class 1 Ministère des Affaires économiques Administration des Mines Service des explosifs Boulevard du Roi Albert II, 16 B - 1000 BRUXELLES	      Telephone:  + 32 2 206 48 01 Telefax:  + 32 2 206 57 51	
 Material of Class 7 Ministère de la Santé Publique Administration de l'hygiène publique Service de la Protection contre les radiations ionisantes  Ravenstein 36 B - 1000 BRUXELLES	    Telephone: + 32 2 289 21 81  + 32 2 289 21 83 Telefax:  + 32 2 289 21 82 	
BOSNIA AND HERZEGOVINA  Ministry of Transport of Bosnia and Herzegovina c/o Permanent Mission of the Republic of Bosnia and Herzegovina 22 bis, rue Lamartine CH - 1203 GENEVE 	     Telephone: + 41 22 345 88 44  Telefax:  + 41 22 345 88 89	
BULGARIA  Ministry of Transport and Communications Road Transport Administration 5, Gurko Str. BG - 1000 SOFIA 	   Telephone:  + 359 2 930 88 40 Telefax:  + 359 2 988 54 95 E-mail:  btzenev@mtc.govern.bg	
Goods of Class 1 Directorate of National Police 235 Slivnitsa Blvd BG - 1202 SOFIA 	   Telephone:  + 359 2 982 22 31 Telefax:  + 359 2 983 56 77	
Material of Class 7 Committee on the Use of Atomic Energy for Peace  Purposes 69 Shipchensky Prokhod Blvd.  B - 1574 SOFIA	  Telephone:  + 359 2 940 68 52 Telefax:  + 359 2 940 68 89 E-mail:  rumi-g@bnsa.bas.bg	
CROATIA  Ministry of Transport Ministarstvo prometa Prisavlje 14, HR - 41000 ZAGREB	    Telephone:  + 385 1 616 9111 Telefax:  + 385 1 518 113	
CZECH REPUBLIC  Ministry of Transport and Communications Nábř. Ludvíka Svobody 12 PO BOX 9 CZ - 110 15 PRAGUE 1 - Nové Město (Cont. on next page)	     Telephone:  + 42 02 660 97 414 Telefax:  + 42 02 660 97 417	
CZECH REPUBLIC (cont´d)  Material of Class 7 State Office for Nuclear Safety Senovážné náměstí 9 CZ - 110 00 PRAGUE 1	    Telephone:  + 42 2 216 24 111 Telefax:  + 42 2 216 24 704	
DENMARK  Road Safety and Transport Agency Adelgade 13 P.O. Box 9039 DK - 1304 COPENHAGEN K 	   Telephone:  + 45 33 92 91 00 Telefax:  + 45 33 93 22 92 E-mail:  fstyr@fstyr.dk	
Material of Class 7 National Institute of Radiation Hygiene Knapholm 7 DK - 2730 HERLEV	  Telephone:  + 45 44 54 34 54 Telefax:  + 45 44 54 34 50 E-mail:  sis@sis.dk	
ESTONIA  Ministry of Transport and Communications Road Traffic Department 9, Viru Str. EE - 0100 TALLINN	    Telephone:  + 372 6 313 687 Telefax:  + 372 6 312 681	
FINLAND  Ministry of Transport and Communications Unit for transport of dangerous goods P.O.Box 235 FIN - 00131 HELSINKI	  Telephone:  + 358 9 16 01  + 358 9 16 02 563 Telefax:  + 358 9 16 02 597 E-mail:  Seija.Miettinen@mintc.fi	
FRANCE  Ministère des transports Mission du transport des matières dangereuses Arche Sud F - 92055 PARIS LA DEFENSE CEDEX	    Telephone:  + 33 1 40 81 17 28 Telefax:  + 33 1 40 81 10 65 E-mail:  md.dtt@equipement.gouv.fr	
 Material of Class 7 Direction générale de la sûreté nucléaire et de la redioprotection (DGSNR) 99, rue de Grenelle F - 75353 PARIS 07 SP	    Telephone:  + 33 1 43 19 32 17 Telefax:  + 33 1 43 19 39 24	
GERMANY  Federal Ministry of Transport, Building and Housing Division "Transport of Dangerous Goods" (A44) Robert Schuman Platz 1 Postfach 20 01 00 D - 53175 BONN	   Telephone:  + 49 228 300 2750  Telefax:  + 49 228 300 3428  + 49 228 300 3429 E-mail:  Helmut.Rein@bmvbw.bund.de	
GREECE  Ministry of Transport and Communications Xenophontos Str. 13 Syntagma Square GR - 105 57 ATHENS	 Telephone:  + 30 1 325 12 11  + 30 1 325 12 19 Telefax: + 30 1 323 70 92  + 30 1 324 25 70 Telex.  21.63.69 YSYG GR	
HUNGARY  Ministry of Transport and Water Management Dob u. 75-81 P.O. Box 87 H - 1400 BUDAPEST VII	 Telephone: + 36 1 461 35 63  + 36 1 461 35 63 Telefax:  + 36 1 322 68 91 E-mail: marianna.csuhay@kovim.gov.hu  lajos.bujdoso@kovim.gov.hu	
 Material of Class 7 Hungarian Atomic Energy Authority P.O. Box 676 H - 1539 Budapest 114	  Telephone:  + 36 1 15 59 764 Telefax:  + 36 1 17 57 402	
ITALY  Ministero dei Trasporti e della Navigazione Dipartimento Transporti Terrestri Unitá di Gestione della motorizzazione e della sicurezza del Trasporto terrestre UFFICIO MOT 1 Via G. Caraci 36 I - 00157 ROME	    Telephone:  + 39 06 41 58 62 28  + 39 06 41 58 62 33 Telefax: + 39 06 41 58 32 53 E-mail: erario.a@trasportinavigazione.it  simoni.a@ trasportinavigazione.it	
 Material of Class 7 Agenzia Nazionale per la Protezione dell'Ambiente (ANPA) Via V. Brancati 48 I - 00144 ROME	  Telephone:  + 39 06 50 07 20 13 Telefax:  + 39 06 50 07 29 41 E-mail:  benassai@anpa.it	
KAZAKHSTAN  Ministry of Transport and Communication Mr. Vadim P. ZVERKOV (Vice-Minister) Abai Avenue 49 473000 ASTANA	   Telephone:  + 7 317 2 32 63 36 Telefax:  + 7 317 2 32 86 55 E-mail:  suleimenov@meil.ru	
LATVIA  Ministry of Transport Ecological Division 3 Gogola Street LV - 1743 RIGA	   Telephone:  + 371 70 28 312 Telefax:  + 371 72 17 180 E-mail:  mariannah@sam.gov.lv	
 Material of Class 7 Radiation Safety Centre, 165, Masakavas Str. LV-1019 RIGA	  Telephone:  + 371 70 32 671 Telefax:  + 371 70 32 659 E-mail:  a.salmins@rdc.gov.lv	
LIECHTENSTEIN  Ministry of Transport and Telecommunications Regierungsgebäude Städtle 49 FL - 9490 VADUZ	    Telephone:  + 75 236 60 12 Telefax:  + 75 236 60 28	
LITHUANIA  Ministry of Transport and Communications of the Republic of Lithuania Mr. Gintautas Slederis Head of Traffic Safety and Environmental Protection Division Gedimino Av. 17, LT - 2679 VILNIUS 	      Telephone:  + 370 2 39 38 27 Telefax:  + 370 2 22 43 35  E-mail:  gintas@transp.lt	
LUXEMBOURG  Ministère des Transports du Grand-Duché de Luxembourg Mr. Marco Feltes, inspector P.O. Box 590 L - 2938 LUXEMBOURG	   Telephone: + 352 47 84 423 Telefax: + 352 2418 17 Telex: 1465 civair lu  	
MOROCO  Ministère des Affaires Étrangères et de la Coopération Avanue Roosevelt Rabat	Telephone:  +037 76 28 41  +037 76 11 23  +037 76 15 83 Fax:  +037 76 55 08  +037 76 46 79 Treaty Division: E-meil: ali@maec.gov.ma	
NETHERLANDS  Ministry of Transport and Public Works Directorate General of Transport Dangerous Goods Branch Nieuwe Uitleg 1 P.O. Box 20904 NL - 2500 EX The Hague	     Telephone:  + 31 70 351 15 80 Telefax:  + 31 70 351 14 79 E-mail:  wim.bogaert@dgg.minvenw.nl	
NORWAY  Directorate for Fire and Electic Safety P.O. Box 355 N - 3101 TØNSBERG	  Telephone:  + 47 333 98 800 Telefax:  + 47 333 10 660 E-mail:  arne.johansen@dbe.dep.no	
POLAND  Ministry of Infrastructure  4/6, Chalubinskiego Street PL - 00-928 WARSAW	 Telephone:  + 48 22 830 01 68 Telefax: + 48 22 621 02 02  + 48 22 630 12 45 E-mail:  kgrzgorczyk@mtigm.gov.pl 	
Material of Class 7 National Atomic Energy Agency Ul. Krucza 36 PL - 00-921 WARSAW (Cont. on next page)	   Telephone:  + 48 22 628 27 22 Telefax:  + 48 22 629 01 64	
POLAND (cont´d)  Adress applications for approvals and notifications to: Department for Regulatory Control and Radiation Applications ul. Konwaliowa 7 PL-03-194 WARSAW	   Telephone:  + 48 22 67 69 707 Telefax:  + 48 22 61 44 252 E-mail:  szumski@dnz.paa.gov.pl	
PORTUGAL  Direcçăo-Geral de Transportes Terrestres Avenida das Forcas Armadas, 40 P - 1649 LISBOA Codex	Telephone:  + 351 21 794 90 00  + 351 21 794 90 18  + 351 21 794 90 19 Telefax:  + 351 21 797 37 77 E-mail:  jafranco@dgtt.pt	
REPUBLIC OF MOLDOVA  Ministry of Transport Foreign Relations Division 12 A Bucuriey Str. MD - 277 004 CHISINAU	    Telephone:  + 37 32 74 07 05 Telefax:  + 37 32 62 48 75	
ROMANIA  Ministry of Public Works, Transport and Housing Romanian Road Transport Authority - ARR Bd. Dinicu Golescu, 38, Sector 1 RO - 77113 BUCAREST	   Telephone:  + 40 1 312 15 19 Telefax:  + 40 1 312 10 81 E-mail:  arutiera@arr.ro	
RUSSIAN FEDERATION  Ministry of Transport Office of International Relations Sadovaja-Samotechnaja Street. 10 RUS - 10 14 33 MOSCOW, GSP-4	    Telephone:  + 7 095 200 14 19 Telefax:  + 7 095 299 39 90	
SLOVAKIA  Ministère des Transports, de la Poste et des Télécommunications Section du Transport routier et urbain Nám. Slobody 6  P.O. Box 100 SK - 810 05 BRATISLAVA	     Telephone:  + 421 2 594 94 716 Telefax:  + 421 2 524 42 202 E-mail:  miroslav.goga@telecom.gov.sk	
SLOVENIA  Ministry of the Interior Stefanova 2 SLO - 1501 LJUBLJANA	  Telephone:  + 386 1 472 42 42  Telefax:  + 386 1 230 24 05 E-mail:  alojz.habic@mnz.si	
SPAIN  Dangerous Goods Commission (8° planta) Ministerio de Fomento Paseo de la Castellana, 67 E - 28 071 MADRID (Cont. on next page)	    Telephone:  + 34 91 597 50 21 Telefax:  + 34 91 597 50 27 E-mail:  piribas@mfom.es	
SPAIN (cont´d) CONTACT PERSON: Mrs. Paloma Iribas Forcat Jefe del Gabinete de Ordenación y Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas		
SWEDEN  Swedish Rescue Services Agency Dangerous Goods and Substances Section Karolinen S - 651 80 KARLSTAD	   Telephone:  + 46 54 13 50 00 (switchboard) Telefax:  + 46 54 13 56 20 E-mail:  lennart.munkby@kd.srv.se	
Materials of Class 7 (non fissile) Swedish Radiation Protection Institute S-171 16 STOCKHOLM (fissile) Swedish Nuclear Power Inspectorate S - 106 58 STOCKHOLM	  Telephone:  + 46 87 29 71 00 (switchboard) Telefax:  + 46 87 29 71 08  Telephone:  + 46 8 698 84 00 (switchboard) Telefax:  + 46 8 661 90 86	
SWITZERLAND  Office fédéral des routes Règles de la circulation Mr. D. Mr. GILABERT CH - 3003 BERN 	   Telephone:  + 41 31 323 42 90  Telefax:  + 41 31 323 74 55  + 41 31 323 43 03 E-mail:  david.gilabert@astra.admin.ch	
Material of Class 7 Approval of special form. Calculation of unlisted A values. Approvals and notifications for all type B packages, fissile packages, shipment and special arrangements:  Swiss Federal Nuclear Safety Inspectorate Transport and Waste Management Section CH - 5232 VILLIGEN-HSK 	      Telephone: + 41 56 310 38 11  + 41 56 310 39 88 Telefax:  + 41 56 310 39 07	
Import, export, transport and transit licences for nuclear materials and nuclear wastes:  Federal Office of Energy Nuclear Energy Section  CH - 3003 BERN  Copy of Application to:  Swiss Federal Nuclear Safety Inspectorate Transport and Waste Management Section CH- 5 232 VILLIGEN-HSK 	   Telephone:  + 41 31 322 56 31  + 41 31 322 56 32 Telefax:  + 41 31 322 00 78	
Licences for the import/export of non nuclear and carries´ licences for radioactive materials:  Federal Office of Public Health Division of Radiation Protection CH - 3003 BERN 	    Telephone:  + 41 31 322 96 14  + 41 31 322 96 06 Telefax:  + 41 31 322 83 83	
THE FORMER YUGOSLAV REPUBLIC OF MACEDONIA  Minister of Transport and Communications Ul. Vasil Djorgov br. 35 MK - 91000 SKOPJE	 	
UKRAINE  Ministry of Transport Main Department of Traffic Safety on Transport Schorsa Str. 7/9 UKR - 09688 KYIV 6	     Telefax:  + 38 044 269 45 31	
UNITED KINGDOM  Department for Transport Dangerous Goods Branch Great Minster House Zone 2/34 76 Marsham Street UK - LONDON SW1P 4DR	     Telephone:  + 44 20 79 44 2762 Telefax:  + 44 20 79 44 2039 E-mail:  vincent.matley@dft.gsi.gov.uk	
YUGOSLAVIA  Federal Secretariat for Transport and Communications Bulevar Avnoj-104 11070 BEOGRAD	    Telephone:  + 381 11 602 643 Telefax:  + 381 11 196 441	

Other useful addresses in countries which are not Contracting Parties to ADR:	
 IRELAND  Health and Safety Authority Hogan Place DUBLIN-2	 Telephone:  + 353 1 614 70 00   + 353 21 425 12 12 Telefax:  + 353 21 425 11 17  E.mail:  margaret.fitzgerald@hsa.ie  finbarr@hsa.ie