nové vymezení základních podmínek provozu plavidel na vnitrozemských vodních cestách,

upřesnění procesu schvalování technické způsobilosti plavidel a vydávání osvědčení plavidel,

opětovné zakotvení pravomoci plavebního úřadu přiměřeně zkrátit dobu platnosti osvědčení plavidel stanovenou prováděcím právním předpisem,

odstranění pevné lhůty pro podávání žádostí o provedení pravidelných technických prohlídek a navázání těchto prohlídek na dobu platnosti osvědčení plavidel,

umožnění prodloužení platnosti osvědčení plavidel i bez provedení předchozí pravidelné prohlídky, avšak pouze v předem vymezených mimořádných případech,

podstatné doplnění právních důsledků navazujících na provedení určitých typů oprav a úprav plavidel,

zřízení nové evidence osvědčení plavidel prokazujících plnění harmonizovaných technických požadavků, včetně zajištění předávání vybraných údajů do evropské databáze trupů plavidel a jejich výmazu,

dílčí změny právní úpravy vydávání duplikátů osvědčení plavidel,

úprava důvodů a podmínek pro vydávání prozatímních osvědčení a doby jejich platnosti a

přehodnocení právní úpravy postupu plavebního úřadu v případě zjištění technické nezpůsobilosti plavidel a zařazení této regulace mezi ustanovení upravující výkon státního dozoru․

ke sledování polohy a pohybu plavidel v rámci vnitrozemského systému automatické identifikace podle přímo použitelného předpisu Evropské unie upravujícího technické specifikace pro systémy sledování polohy a pohybu plavidel a

k zobrazování elektronických plavebních map a informací o poloze a pohybu plavidel podle přímo použitelného předpisu Evropské unie upravujícího technické specifikace pro systém zobrazování elektronických plavebních map a informací pro vnitrozemskou plavbu.

je provozováno na dopravně významné vodní cestě využívané podle bodu 1 písm. a) podbodu 2 nebo bodu 1 písm. b) podbodu 1 přílohy č. 2 VniPl a

je

lodí, která není rekreačním plavidlem,

plovoucím strojem nebo

malým plavidlem s délkou trupu přesahující sedm metrů provozovaným správcem vodní cesty, plavebním úřadem nebo základní složkou integrovaného záchranného systému.

upravují obětování věci ve společném nebezpečí; ocitne-li se loď, přepravované osoby nebo věci ve společném nebezpečí, bude moci vůdce plavidla rozhodnout o mimořádných opatřeních na lodi nebo přepravovaných věcech za účelem odvrácení hrozící škody; každý, kdo z toho měl užitek, dá poškozenému poměrnou náhradu; provozovatel lodě bez zbytečného odkladu zveřejní v Obchodním věstníku informaci o těchto skutečnostech a návrh osoby, která vypracuje dispaš (dispaší se pro tyto účely rozumí rozvrh účasti jednotlivých osob na náhradě vzniklých škod),

rozšiřují působnost Ministerstva dopravy a Státní plavební správy o činnosti týkající se prevence v oblasti bezpečnosti plavebního provozu,

umožňují plavebnímu úřadu, aby si v řízení o vydání průkazu způsobilosti pro účely jeho vydání opatřil digitalizovanou fotografii žadatele nebo digitální zpracování jeho podoby nebo fotografie a digitalizovaný vlastnoruční podpis žadatele z evidence občanských průkazů, evidence cestovních dokladů nebo agendového informačního systému cizinců.