SPOJOVÁNÍ VOZIDEL DO JÍZDNÍCH SOUPRAV
Z HLEDISKA BRZDĚNÍ

	Diagram 1

TAŽNÁ VOZIDLA A PŘÍVĚSY

( § 28, odst. 3 písm. b), d) a e) vyhlášky))

	Poznámka:

	1.	Mezi hodnotami T_M/P_M = 0 a T_M/P_M = 0.1 nebo
					T_R/P_R = 0 a T_R/P_R = 0.1

		nemusí být úměrnost mezi poměrnou brzdnou silou T_M/P_M nebo T_R/P_R a tlakem vzduchu v místě spojkové hlavice  ovládací větve spojovacího potrubí.

	2.	Závislosti požadované diagramem se musí aplikovat úměrně pro stavy zařízení mezi naloženým a nenaloženým stavem a musí se dosáhnout automatickým způsobem.

	Diagram 2
TAHAČE NÁVĚSŮ

( § 28, odst. 3, písm. c) vyhlášky))

	Poznámka:

	1.	Mezi hodnotami T_M/P_M = 0 a T_M/P_M = 0.1 není nutné, aby byla úměrnost mezi poměrnou brzdnou silou T_M/P_M a mezi tlakem vzduchu v místě spojkové hlavice ovládací větve spojovacího potrubí.

	2.	Závislosti požadované diagramem se musí aplikovat úměrně pro stavy zatížení vozidla mezi naloženým a nenaloženým stavem a musí se dosáhnout automatickým způsobem.

	Diagram 3 A

NÁVĚSY

( § 28, odst. 3, písm. f) vyhlášky))

	Poznámka:

	1.	Mezi hodnotami T_R/P_R = 0 a T_R/P_R = 0.1 není nutné, aby byla úměrnost mezi poměrnou brzdnou silou T_R/P_R a mezi tlakem v místě spojkové hlavice ovládací větve spojovacího potrubí.

	2.	Závislost mezi poměrnou brzdnou silou T_R/P_R a tlakem vzduchu p_m v ovládací větvi spojovacího potrubí pro vozidlo v naloženém a nenaloženém stavu se určí takto:

		a)	Součinitelé K_c (pro naložený stav) a K_v (pro nenaložený stav) se určí z diagramu 3 B,

		b)	Pásmo pro vozidla v naloženém a nenaloženém stavu se sestrojí tak, že horní a dolní hranice šrafovaného pásma, znázorněného na diagramu 3 A, vynásobí určenými součiniteli K_c a K_v.

	Diagram 3 B
NÁVĚSY
( § 28, odst. 3, písm. f) vyhlášky)

	Poznámka:

	1.	Podrobnosti k tomuto diagramu a k předcházejícím diagramům obsahuje zvláštní předpis ^11).

	2.	Pro přesnější stanovení hodnot součinitelů K_c a K_v lze použít následujícího vztahu:

                                             
                         0,78P_R                         0,96                     g.P                       P_R             h_R - 1
K_c,v =   [1,7  -   -------- ] x [1,35  -  ---------  x (1,0+k ----- )]  -  [1  -  ------- ] x  [-------- ]
                            P_Rmax                           E_R                      P_R                        P_Rmax           2,5  

	kde:

	k     = (h_R - 1,2) ....................... (m)
	P     = hmotnost návěsu .................. (kg)
	P_R    = zatížení vozovky koly návěsu ..... (N)
	P_Rmax = P_R při návěsu v naloženém stavu... (N)
	h_R    = výška těžiště nad vozovkou ....... (m)
	E_R    = rozvor mezi osou spojovacího čepu návěsu a osou náprav (případně středu více náprav) .............. (m)