PÁSOVÉ DOPRAVNÍKOVÉ VÁHY

1. KLASIFIKACE VÁŽICÍCH ZAŘÍZENÍ PODLE ZPŮSOBU JEJICH PROVOZU

1.1 Automatická vážicí zařízení

Zařízení vykonávající vážicí operaci bez zásahu obsluhy a uvádějící do pohybu automatický proces charakterizující toto zařízení.

1.2 Neautomatická vážicí zařízení

Zařízení, která vyžadují zásah obsluhy během procesu vážení, zejména k uložení nebo sejmutí zátěže z nosiče zatížení váhy a také k určení výsledku.

2. TERMINOLOGIE

2.1 Obecně

Na pásové dopravníkové váhy se vztahují požadavky bodu 1 a 2 přílohy č. 1 zvláštního právního předpisu³, pokud tato vyhláška nestanoví jinak.

2.2 Klasifikace

2.2.1 Podle způsobu stanovení množství

2.2.1.1 Sčítací pásové dopravníkové váhy:

Pásové dopravníkové váhy, na kterých výpočtové zařízení postupně přičítá po sobě následující dílčí zátěže, přičemž každá z nich odpovídá určitému úseku dopravního pásu.

Pásové dopravníkové váhy, na kterých výpočtové zařízení provádí integraci součinu lineárního zatížení pásu a rychlosti pásu podle času.

2.2.2 Podle typu nosiče zatížení

2.2.2.1 Pásové dopravníkové váhy s vážicím můstkem:

Pásové dopravníkové váhy, u kterých nosič zatížení nazývaný „vážicí můstek“ tvoří pouze jednu část pásového dopravníku.

2.2.2.2 Pásové dopravníkové váhy spojené s celým dopravníkem:

Pásové dopravníkové váhy, u kterých celý pásový dopravník je vážicím můstkem.

2.3 Části pásových dopravníkových vah

2.3.1 Hlavní části

2.3.1.1 Pásový dopravník

Zařízení určené pro dopravování produktů pomocí pásu uloženého na válečcích otáčejících se okolo svých os.

2.3.1.1.1 Nosné válce

Válce, jejichž prostřednictvím je dopravní pás unášen v pevném rámu.

2.3.1.1.2 Vážicí válce

Válce, jejichž prostřednictvím je dopravní pás uložen na nosiči zatížení vážicí jednotky.

2.3.1.2 Vážicí jednotka

Celé neautomatické vážicí zařízení nebo jeho část nebo jakékoliv jiné zařízení poskytující informaci o hmotnosti vážené zátěže.

2.3.1.3 Snímač posuvu dopravního pásu

Zařízení spojené s dopravníkem poskytující buď informaci odpovídající posuvu určité délky pásu, nebo informaci úměrnou rychlosti pásu.

2.3.1.3.1 Čidlo na snímání posuvu dopravního pásu

Ta část snímače posuvu dopravního pásu, která je trvale spojena s pásem.

2.3.1.4 Výpočtové zařízení

Zařízení provádějící načítání dílčích zátěží nebo integraci součinu lineárního zatížení pásu a rychlosti pásu podle času, na základě informace dodané vážicí jednotkou a snímačem posuvu dopravního pásu.

2.3.1.5 Indikátor výpočtového zařízení (počítadlo množství)

Zařízení získávající informace z výpočtového zařízení a indikující hmotnost dopravovaných produktů․

2.3.1.5.1 Počítadlo množství bez nulovacího zařízení (součtové počítadlo)

Počítadlo množství indikující celkovou hmotnost všech dopravovaných produktů.

2.3.1.5.2 Počítadlo množství s nulovacím zařízením

Počítadlo množství produktů dopravovaných za určitou vymezenou dobu.

2.3.1.5.3 Doplňkové počítadlo množství

Počítadlo množství s hodnotou dílku větší než je hodnota dílku součtového počítadla, určené pro indikaci celkové hmotnosti dopravovaných produktů za delší dobu. Toto zařízení může být vybaveno nulovacím zařízením.

2.3.1.5.4 Kontrolní počítadlo

Zařízení s hodnotou dílku menší než je hodnota dílku hlavního součtového počítadla, určené pro kontrolní účely.

2.3.1.6 Nulovací zařízení

Zařízení, jímž lze pásové dopravníkové váhy nastavit na nulu při běhu pásu naprázdno v okamžiku jeho úplného oběhu;

Zařízení pro nastavení nuly může být buď neautomatické, poloautomatické, nebo automatické.

2.3.1.6.1 Indikační zařízení pro nastavení nuly (nulový indikátor)

Přídavné počítadlo množství příslušné k nulovacímu zařízení, jímž lze zkontrolovat nulové nastavení pásových dopravníkových vah při naprázdno běžícím pásu.

2.3.1.6.2 Neautomatické nulovací zařízení

Zařízení umožňující sledování, nastavování a kontrolování nulového nastavení pásových dopravníkových vah obsluhou.

2.3.1.6.3 Poloautomatické nulovací zařízení:

a) umožňuje na ruční povel automatické nulové nastavení pásových dopravníkových vah,

b) zařízení indikující na ruční povel hodnotu potřebnou pro justování vah na nulu.

2.3.1.6.4 Automatické nulovací zařízení

Zařízení umožňující nulové nastavení pásových dopravníkových vah při běhu pásu naprázdno bez zásahu obsluhy.

2.3.2 Přídavná zařízení

2.3.2.1 Zařízení pro indikaci okamžité zátěže

Zařízení indikující hmotnost zátěže působící na vážicí jednotku v jakémkoliv daném okamžiku.

2.3.2.2 Zařízení pro indikaci vážicího výkonu

Zařízení indikující okamžitý vážicí výkon buď jako hmotnost produktu dopravovaného za jednotku času, nebo jako procentovou hodnotu maximálního vážicího výkonu.

2.3.2.3 Zařízení pro kontrolu funkcí

Zařízení umožňující kontrolu určitých funkcí zejména pomocí:

2.3.2.4 Zařízení pro regulaci vážicího výkonu

Zařízení určené k zajištění naprogramovaného vážicího výkonu.

2.3.2.5 Zařízení pro předvolbu množství

Zařízení umožňující zastavení přísunu materiálu na dopravník v případě, že zvážené množství dopravovaných produktů dosáhlo předvolené hodnoty.

2.3.2.6 Simulátor posuvu pásu

Pomocné zařízení používané při zkouškách pásových dopravníkových vah bez pásového dopravníku a určené k simulaci posuvu dopravního pásu.

3. METROLOGICKÉ VLASTNOSTI

3.1 Hodnota dílku počítadla množství

Hodnota vyjádřená v jednotkách hmotnosti, která se rovná:

v případě kontinuální (analogové) indikace hodnotě nejmenšího dílku stupnice počítadla množství (d_t),

v případě diskontinuální (digitální) indikace rozdílu mezi dvěma po sobě následujícími číselnými údaji počítadla množství (d_td).

3.2 Hodnota dílku (d₀) nulového indikátoru

Hodnota dílku (d₀) nulového indikátoru vyjádřená v jednotkách hmotnosti se rovná:

v případě kontinuální (analogové) indikace hodnotě nejmenšího dílku nulového indikátoru,

v případě diskontinuální (digitální) indikace rozdílu mezi dvěma po sobě následujícími číselnými údaji nulového indikátoru.

3.3 Účinná délka vážicího můstku (L)

Vzdálenost mezi osami vážicích válečků v krajních bodech vážicího můstku zvětšená o polovinu vzdálenosti mezi osami každého z těchto válečků a osami nejbližších nosných válečků dopravního pásu před a za vážicím můstkem.

3.4 Vážicí cyklus

Skupina operací vztahující se ke každému načítání zátěže, na jehož konci se všechny části výpočtového zařízení vrátí poprvé do své výchozí polohy nebo stavu.

3.5 Maximální váživost (max) a minimální váživost (min) vážicí jednotky

3.5.1 Maximální váživost

Maximální okamžitá čistá zátěž na pásovém dopravníku, pro jejíž vážení je vážicí jednotka určena.

3.5.2 Minimální váživost

Hodnota čisté zátěže, pod kterou může používání výsledků vážení způsobovat nadměrnou relativní chybu ve výsledku sčítání.

3.5.3 Vážicí rozsah vážicí jednotky

Interval mezi minimální a maximální váživostí.

3.6 Maximální vážicí výkon (Q_max) a minimální vážicí výkon (Q_min)

3.6.1 Maximální vážicí výkon

Maximální vážicí výkon získaný z maximální váživosti vážicí jednotky a maximální rychlosti pásu.

3.6.2 Minimální vážicí výkon

Hodnota vážicího výkonu, pod kterou mohou být výsledky vážení zatíženy nadměrnými relativními chybami.

3.7 Střední zkušební vážicí výkon (Q_e)

Podíl odvážených zátěží (C) a doby trvání zkoušky (t):

3.8 Minimální sečtená zátěž

Minimální sečtená hmotnost výrobku, pod kterou může být výsledek vážení ovlivněn chybami většími než maximální dovolené chyby pro každý vážicí výkon ležící mezi maximální a minimální hodnotou.

3.9 Maximální lineární zatížení pásu

Podíl maximální váživosti vážicí jednotky a vážicí délky:

4. DEFINICE TŘÍD PŘESNOSTI

4.1 Třídy přesnosti

Pásové dopravníkové váhy jsou rozděleny do dvou tříd přesnosti:

Třída 1,

Třída 2.

4.2 Zařazení do tříd

Pásové dopravníkové váhy se třídí podle jejich metrologických charakteristik a vlastností.

4.2.1 Vlastnosti pásových dopravníkových vah třídy 1

4.2.1.1 Hodnota dílku počítadla množství:

Hodnota dílku počítadla množství musí být:

4.2.1.2 Hodnota dílku stupnice nulového indikátoru (d₀):

Aniž je překročena hodnota dílku počítadla množství musí být:

4.2.2 Vlastnosti pásových dopravníkových vah třídy 2

4.2.2.1 Hodnota dílku počítadla množství:

Hodnota dílku počítadla množství musí být:

4.2.2.2 Hodnota dílku stupnice nulového indikátoru:

Aniž je překročena hodnota dílku počítadla množství musí být:

4.2.3 Hodnoty dílků stupnice

Hodnoty dílků musí odpovídat:

1.10ⁿ, 2.10ⁿ, 5.10ⁿ, n je kladné nebo záporné celé číslo nebo nula;

Hodnoty dílků nulového indikátoru a kontrolního indikátoru však nemusí tento požadavek splňovat.

4.2.4 Pásové dopravníkové váhy se zařízením pro kontrolu běhu naprázdno s přídavnou hmotností

Podmínky dané v bodech 4.2.1.2, 4.2.2.2 a 4.2.3 vztahující se k nulovému indikátoru platí také pro indikátory kontrolních hodnot.

4.2.5 Minimální vážicí výkon

Minimální vážicí výkon musí činit 20 % maximálního vážicího výkonu.

5. MAXIMÁLNÍ DOVOLENÉ CHYBY

Pásové dopravníkové váhy, které jsou při běhu naprázdno správně vynulovány, mají pro každé vážené množství větší nebo rovné minimální sečtené zátěži níže uvedené maximální dovolené kladné nebo záporné chyby.

5.1 Maximální dovolené chyby při prvotním EHS ověření

5.1.1 Třída 1

0,5 % sečtené zátěže pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100 % maximálního vážicího výkonu.

5.1.2 Třída 2

1 % sečtené zátěže pro každý vážicí výkon mezi 20 a100 % maximálního vážicího výkonu.

5.2 Maximální dovolené chyby v provozu

5.2.1 Třída 1

1 % sečtené zátěže pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100 % maximálního vážicího výkonu.

5.2.2 Třída 2

2 % sečtené zátěže pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100 % maximálního vážicího výkonu.

6. POUŽITELNOST MAXIMÁLNÍCH DOVOLENÝCH CHYB

6.1 Indikační zařízení digitální

Jestliže je kontrolní indikační zařízení diskontinuální (digitální), musí být maximální dovolené chyby zvětšeny o hodnotu jednoho dílku stupnice tohoto zařízení.

6.2 Indikační zařízení ve vícenásobném počtu

Jestliže jsou pásové dopravníkové váhy připojeny k několika počítadlům množství, nesmějí chyby výsledků žádného z nich překročit maximální dovolené chyby.

Rozdíl mezi každými dvěma výsledky vážení při témž množství zváženého produktu musí být menší nebo roven:

jsou - li výsledky udávány jedním kontinuálním (analogovým) indikátorem a jedním diskontinuálním (digitálním) indikátorem.

6.3 Simulační zkoušky

6.3.1 Maximální dovolené kladné nebo záporné chyby při simulačních zkouškách

6.3.1.1 Třída 1:

pro každý vážicí výkon mezi 5 a 20 % maximálního vážicího výkonu:

0,07 % sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu po dobu trvání zkoušky;

pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100 % maximálního vážicího výkonu:

0,35 % sečtené zátěže.

6.3.1.2 Třída 2:

pro každý vážicí výkon mezí 5 a 20 % maximálního vážicího výkonu:

0,14 % sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu po dobu trvání zkoušky;

pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100 % maximálního vážicího výkonu:

0,7 % sečtené zátěže.

6.3.2 Zařízení pro simulaci posuvu dopravního pásu

Při simulování rychlostí posuvu požadovaných pro zkoušení nesmí relativní chyba způsobená simulací překročit 20 % maximální dovolené chyby pro sečtenou zátěž.

Tato chyba je zahrnuta v maximálních dovolených chybách.

6.3.3 Rozdíl mezi dvěma výsledky získanými z důvodu kolísání simulované rychlosti

Při každé změně rychlosti simulátoru posuvu pásu, odpovídající změně do ± 10 % rychlosti pásového dopravníku uvedené výrobcem, nesmí rozdíl relativní chyby výsledků simulačních zkoušek překročit 20 % maximální dovolené chyby uvedené v bodě 6.3.1.

6.3.4 Rozdíl mezi dvěma výsledky získanými změnou místa uložení stejné zátěže

Když se mění místo uložení stejné zátěže způsobem kompatibilním s konstrukcí vážicího můstku, nesmí být rozdíl mezi dvěma výsledky větší než absolutní hodnota maximální dovolené chyby.

6.3.5 Nastavování nuly

Pro každé zatížení, které může být při nastavení na nulu vyváženo, musí výsledky vážení po vynulování pásových dopravníkových vah vyhovovat podmínkám pro maximální dovolené chyby pro sečtenou zátěž.

6.3.6 Ovlivňující faktory

6.3.6.1 Teplota

Pásové dopravníkové váhy musí po vynulování splňovat požadavky vztahující se k maximálním dovoleným chybám při všech skutečných konstantních teplotách mezi -10 a +40 °C. Pro speciální aplikace však mohou mít tyto pásové dopravníkové váhy jiné teplotní rozsahy než je uvedeno výše. V tom případě musí být tento interval nejméně 30 °C a musí být uveden na štítku se jmenovitými hodnotami. Během zkoušek jsou považovány teploty za konstantní, pokud se nemění více než o 5 °C/hod.

Při změně o 10 °C, a pokud změna teploty není větší než 5 °C/hod, nesmí se indikace nuly, nebo v případě pásových dopravníkových vah se zařízením pro kontrolu běhu naprázdno s přídavnou hmotností kontrolní hodnota pásových dopravníkových vah, lišit o více než:

0,07 % pro třídu 1,

0,14 % pro třídu 2

zátěže sečtené při maximálním vážicím výkonu po dobu trvání zkoušky.

6.3.6.2 Vliv elektrického napájení

Pásové dopravníkové váhy musí splňovat požadavky vztahující se k maximálním dovoleným chybám, bez mezilehlého nastavení na nulu, v následujících mezích kolísání elektrického napájení:

6.3.6.3 Ostatní ovlivňující faktory

Za normálních podmínek použití musí pásové dopravníkové váhy splňovat požadavky vztahující se k maximálním dovoleným chybám, jestliže jsou vystaveny účinku jiných ovlivňujících faktorů než uvedených v bodech 6.3.6.1 a 6.3.6.2 a vyplývajících z podmínek jejich instalace (vibrace, atmosférické podmínky atd.).

6.3.7 Metrologické charakteristiky

6.3.7.1 Opakovatelnost

Rozdíl mezi každými dvěma výsledky vážení, získanými se stejnou zátěží umístěnou za stejných podmínek na vážicí můstek, nesmí být větší než absolutní hodnota maximální dovolené chyby.

6.3.7.2 Rozlišení výpočtového zařízení

Pro jakýkoliv vážicí výkon mezi minimálním a maximálním vážicím výkonem a pro dvě zátěže lišící se navzájem o hodnotu, která se rovná maximální dovolené chybě pro danou zátěž, musí být rozdíl mezi výsledky roven alespoň jedné polovině vypočtené hodnoty odpovídající rozdílu mezi těmito zátěžemi.

6.3.7.3 Rozlišení nulového indikátoru:

pro zkoušky trvající tři minuty musí být jasně viditelný rozdíl mezi výsledky získanými bez zátěže a se zátěží uloženou nebo odebranou roven následujícím procentovým hodnotám maximální váživosti:

0,1 % pro třídu 1,

0,2 % pro třídu 2.

6.3.7.4 Stabilita nuly

6.3.7.4.1 Krátkodobá stabilita

Rozdíl mezi nejmenším a největším výsledkem vážení získaným po pěti zkouškách tříminutových běhů naprázdno nesmí překročit následující procentové hodnoty zátěží sečtených za jednu hodinu při maximálním vážicím výkonu:

0,0025 % pro třídu 1,

0,005 % pro třídu 2.

6.3.7.4.2 Dlouhodobá stabilita

Zkoušky popsané v bodě 6.3.7.4.1 musí být zopakovány po třech hodinách běhu naprázdno za stálých zkušebních podmínek a bez průběžného nulování:

6.3.7.5 Přídavná počítadla množství

Přídavná výpočtová zařízení:

pro pásové dopravníkové váhy vybavené zařízením pro běhu naprázdno s přídavnou hmotností se musí ustanovení uvedená v bodech 6.3.7.3 a 6.3.7.4 použít pro zkoušení s přídavnou hmotností; maximální dovolené odchylky od kontrolní hodnoty musí být vypočteny podle těchto ustanovení.

6.4 Zkoušky v místě použití

Maximální dovolené chyby musí platit pro každé množství produktu, které se rovná alespoň minimální sečtené zátěži.

6.4.1 Snímač posuvu dopravního pásu

Nesmí existovat žádný prokluz mezi snímačem a pásem.

6.4.2 Zkušební zařízení

Zařízení používané pro přezkoušení vah s produktem nebo produkty určenými pro vážení na pásových dopravníkových vahách umožňující kontrolu sečtené zátěže s chybou nepřevyšující 20 % dovolené chyby.

6.4.3 Hodnota minimální sečtené zátěže

Minimální sečtená zátěž musí být rovna alespoň největší z následujících hodnot:

6.4.4 Metrologické charakteristiky

6.4.4.1 Rozdíly mezi relativními chybami:

Rozdíl mezi relativními chybami několika výsledků vážení, získaných při téměř shodných vážicích výkonech při přibližně stejných množstvích vážených produktů za stejných podmínek, nesmí překročit absolutní hodnotu maximální dovolené chyby.

6.4.4.2 Maximální dovolené chyby u nastavení nuly

Údaj nulového indikátoru nesmí po celistvém počtu oběhů pásu překročit následující procentové hodnoty zátěže sečtené při maximálním vážicím výkonu po dobu trvání zkoušky:

0,1 % pro třídu 1,

0,2 % pro třídu 2.

6.4.4.3 Rozlišení nulového indikátoru

Při zkouškách odpovídajících celistvému počtu oběhů pásu, jejichž trvání nepřesahuje tři minuty, musí být jasně viditelný rozdíl mezi výsledkem vážení získaným bez zátěže a výsledkem získaným pro zátěž uloženou nebo odebranou a tento rozdíl se musí rovnat následujícím procentovým hodnotám maximální váživosti:

0,1 % pro třídu 1,

0,2 % pro třídu 2.

6.4.4.4 Stabilita nuly

Po pěti zkouškách odpovídajících celistvému počtu oběhů pásu za dobu trvání co nejblíže třem minutám nesmí rozdíl mezi nejmenším a největším získaným výsledkem vážení překročit následující procentové hodnoty zátěže za jednu hodinu při maximálním vážicím výkonu:

0,0035 % pro třídu 1,

0,007 % pro třídu 2.

Pro pásové dopravníkové váhy vybavené zařízením pro kontrolu běhu naprázdno s přídavnou hmotností se musí ustanovení uvedená v bodech 6.4.4.2, 6.4.4.3 a 6.4.4.4 používat také pro zkoušení s přídavnou hmotností; maximální dovolené rozdíly hodnot musí být vypočteny podle těchto ustanovení;

Pásové dopravníkové váhy vybavené zařízením pro kontrolu běhu naprázdno s přídavnou hmotností odpovídající 20 % maximální váživosti vážicí jednotky musí rovněž splňovat ustanovení o kontrole nastavení nuly v bodě 6.4.4.2.

6.5 Tabulkový přehled hlavních metrologických požadavků

C = sečtená zátěž.

t = doba trvání zkoušky v hodinách.

C_max = zátěž sečtená za jednu hodinu při maximálním vážicím výkonu.

7. USPOŘÁDÁNÍ

Pásové dopravníkové váhy musí zahrnovat:

Zařízení pro nastavování nuly na pásových dopravníkových vahách musí být vybaveno nulovým indikátorem součtového počítadla nebo zařízením pro kontrolu běhu naprázdno s přídavnou hmotností, jestliže:

7.1.1 Zákaz vlastností umožňujících podvodné použití

Pásové dopravníkové váhy musí být konstruovány aby neumožňovaly neoprávněné ovlivňování výsledných údajů.

7.1.2 Nemožnost špatného seřízení nebo nahodilé poruchy

Jak mechanické, tak elektromechanické pásové váhy musí být konstruovány tak, aby nemohlo normálně dojít k špatnému nastavení nebo nahodilé poruše, aniž by účinek špatného nastavení nebo nahodilé poruchy byl snadno zjistitelný.

7.1.3 Ochrana kontrolních prvků pásových dopravníkových vah

Kontrolní prvky pásových dopravníkových vah musí být konstruovány tak, aby se za normálních okolností nemohly dostat do jiných pozic než těch, které jsou konstrukcí pro ně určeny, takže při manipulaci je znemožněna veškerá indikace nebo tisk.

7.2 Pásový dopravník

7.2.1 Pásové dopravníkové váhy spojené s celým dopravníkem:

Pásový dopravník musí mít masivní konstrukci a musí tvořit pevnou sestavu. Pokud se válečkový nosník používá jako jediná zatěžovací páka vážicí jednotky, pak musí být produkt uložen na otočném bodě páky.

7.2.2 Pásové dopravníkové váhy s vážicím můstkem:

Kostra dopravníku musí mít masivní konstrukci. V každé přímé podélné větvi musí být válcová dráha taková, že pás je podepřen na vážicích válečcích stejně, tak aby bylo zajištěno správné vážení. Pásový dopravník musí být opatřen, pokud je to nutné, zařízením na čištění pásu, jehož umístění a činnost nesmějí ovlivňovat výsledky.

7.2.3 Speciální podmínky instalace

Pásové váhy musí být provedeny tak, aby instalace válečkové dráhy, složení a montáž pásu a uspořádání přísunu výrobku nezpůsobovaly žádné chyby ve výsledku.

7.2.3.1 Válečková dráha

Tam, kde je to nutné, musí být k dispozici účinný ochranný systém proti korozi a zadření;

horní úroveň válečků ve stejné skupině musí být prakticky ve stejné rovině;

válečková dráha musí být taková, aby nemohlo dojít k prokluzování výrobku.

7.2.3.2 Dopravní pás

7.2.3.2.1 Lineární váha pásu

Lineární váha pásu musí být konstantní; spojení nesmí způsobovat žádné poruchy činnosti.

7.2.3.2.2 Rychlost a délka pásu musí být taková, že nastavení nuly může být provedeno v čase, který nepřevyšuje tři minuty, avšak:

jestliže nemůže být toto ustanovení splněno, musí být pásové dopravníkové váhy vybaveny poloautomatickým nebo automatickým zařízením pro nastavení nuly.

7.2.3.2.3 Rychlost pásu se nesmí měnit o více než 5 % hodnoty rychlosti, na kterou jsou pásové dopravníkové váhy konstruovány.

7.2.3.3 Účinná délka vážicího můstku

Pásové váhy musí být konstruovány takovým způsobem, aby účinná délka vážicího můstku za provozu zůstávala stejná;

musí být možné zaplombovat nastavovací prvky účinné délky vážicího můstku.

7.2.3.4 Napětí pásu

Napětí pásu musí být v daném bodě válečkové tratě konstantní;

napětí musí být takové, že za normálních pracovních podmínek nedochází k prokluzu mezi pásem a hnacím bubnem.

7.2.3.5 Vliv váženého produktu

Přísun váženého produktu na dopravník nesmí ovlivnit výsledky vážení.

7.3 Vážící jednotka

7.3.1 Obecně

Vážicí jednotka musí být vhodná pro své účely. Musí být zabezpečena, tam kde je to nezbytné, proti účinku náhodných zátěží větších než maximální váživost.

Nosič zatížení musí být zkonstruován tak, aby nemohl způsobit přídavné chyby kdykoliv při přísunu zátěže.

7.3.2 Zařízení pro vyvažování zátěže

Zařízení pro vyvažování zátěže musí pracovat kontinuálně od nuly po hodnotu hmotnosti nejméně rovnou maximální váživosti. Vážení nesmí být zahájeno, dokud vážicí jednotka nepracuje za normálních pracovních podmínek.

7.4 Snímač posuvu pásu

Snímač posuvu pásu (2.3.1.3.1 ) musí být zkonstruován tak, aby nebyl možný prokluz, který by mohl ovlivnit výsledky, a to ani při zatíženém ani nezatíženém pásu.

Pokud je informace diskontinuální, musí odpovídat úseku pásu, který je roven nebo menší než účinná délka vážicího můstku.

Pokud je informace kontinuální, nesmí být nahrazena informací nezávislou na dopravním pásu, kromě kontrolních nebo nastavovacích operací.

7.5 Počítadlo množství

7.5.1 Jakost indikace

Počítadlo množství s tiskacím zařízením nebo bez tiskacího zařízení musí umožňovat spolehlivé, jednoduché a jednoznačné čtení výsledků vážení jednoduchým porovnáním znaků a musí nést název nebo značku příslušné jednotky hmotnosti. Součtové počítadlo nesmí být možné znovu nastavit na nulu.

Hodnota dílku stupnice kontinuálního (analogového) indikačního zařízení pásových dopravníkový vah nesmí překročit dvojnásobek hodnoty dílku diskontinuálního (digitálního) indikačního zařízení. Diskontinuální (digitální) indikační nebo tiskací zařízení pásových vah musí mít stejnou hodnotu dílku.

7.5.3 Tvary výsledků vážení při diskontinuální (digitální) indikaci

Výsledky vážení poskytované diskontinuálními (digitálními) indikačními zařízeními musí být vyjádřeny výhradně ve tvaru seřazených číslic.

7.5.4 Spolehlivost výsledků vážení

Indikované výsledky vážení nesmějí být zničeny například neúmyslným zastavením pásu nebo výpadkem elektrické energie.

7.5.5 Rozsah indikace

Součtová počítadla musí být provedena tak, aby umožňovala čtení hodnoty, která se rovná alespoň množství produktu zváženého za 10 hodin činnosti při maximálním vážicím výkonu.

7.5.6 Doplňková počítadla množství

Hodnota dílku stupnice doplňkového počítadla množství se musí rovnat alespoň 10násobku hodnoty dílku součtového počítadla uvedené na štítku se jmenovitými hodnotami. Požadavky bodu 4.2 nejsou na tato zařízení použitelné.

7.5.7 Připojení počítadel množství

Počítadla množství s tiskacími zařízeními nebo bez nich, která indikují pouze kladné hodnoty, musí být odpojena, pokud pás běží naprázdno.

Připojení a odpojení výpočtového zařízení musí být aktivováno samotnou pásovou dopravníkovou vahou vlivem zatížení pásu.

Počítadla množství s tiskacími zařízeními nebo bez nich, která indikují kladné a záporné hodnoty, musí být zapojena, pokud je pás v činnosti nezatížený, a musí být konstruována tak, aby indikované výsledky vážení nemohly být ovlivněny vibracemi.

Kontrolní počítadlo smí být v činnosti pouze během zkoušky.

7.5.8 Kontrolní počítadlo množství

Tam, kde je hodnota dílku stupnice součtového počítadla větší než

musí být pásové dopravníkové váhy vybaveny odděleným kontrolním počítadlem, jehož hodnota dílku nepřevyšuje výše uvedené procentové hodnoty.

7.6 Zařízení pro nastavování nuly

Musí být možné vyvážit hmotnost pásu běžícího naprázdno působícího na nosič zatížení.

7.6.1 Neautomatické zařízení pro nastavování nuly

Je-li nastavení nuly prováděno ručně, kontinuálním způsobem, pak lineární resp. rotační pohyb seřizovacího prvku o 10 mm nebo o polovinu otáčky za jednu hodinu nesmí překročit:

Je-li nastavení nuly prováděno ručně diskontinuálním způsobem, nesmí jeden krok seřízení za jednu hodinu svým účinkem překročit:

Musí být snadno zjistitelné, je-li každá provedená korekce kladná nebo záporná.

7.6.2 Poloautomatické nebo automatické zařízení pro nastavování nuly

Poloautomatická nebo automatická zařízení pro nastavování nuly musí být konstruována takovým způsobem, aby:

Chyba nastavení těchto zařízení za jednu hodinu činnosti nesmí překročit:

Automatická zařízení pro nastavení nuly musí být během zkoušení odpojena.

Zařízení pro kontrolu běhu naprázdno pracuje pomocí přídavné hmotnosti buď umístěné na vážicí jednotce, nebo elektricky simulované.

Zařízení musí splňovat následující požadavky:

7.6.4 Pásové dopravníkové váhy se zařízením pro kontrolu běhu naprázdno s přídavnou hmotností

Pásové dopravníkové váhy s počítadly množství, která indikují pouze kladné hodnoty, musí být vybaveny zařízením na kontrolu běhu naprázdno, podle bodu 7.6.3. Přídavná hmotnost se musí rovnat 5 % maximální váživosti vážicí jednotky.

Pásové dopravníkové váhy s počítadly množství, která indikují kladné a záporné hodnoty, mohou být vybaveny zařízením pro kontrolu běhu naprázdno, podle bodu 8.6.3. Přídavná hmotnost se musí rovnat 5 % nebo 20 % maximální váživosti vážicí jednotky.

7.7 Indikační zařízení pro nastavení nuly (nulový indikátor)

Indikační zařízení pro nastavení nuly nesmí v žádném případě zasahovat do výsledků počítadla množství.

Jestliže byly hodnoty maximálního vážicího výkonu nebo váživosti překročeny, nebo jestliže nebyla dosažena hodnota minimálního vážicího výkonu, musí být dán vhodný signál.

7.9 Přídavná zařízení

Přídavná zařízení nesmějí ovlivňovat výsledky.

7.10 Plombování

Musí být možno zaplombovat ty části pásových dopravníkových vah, jejichž vyjmutí nebo nastavení ovlivňuje jejich metrologické vlastnosti, v souladu s podmínkami popsanými ve schválení typu.

8. ŠTÍTKY SE JMENOVITÝMI HODNOTAMI A ŠTÍTKY PRO OVĚŘOVACÍ ZNAČKY

Pásové dopravníkové váhy musí nést následující označení, v pořadí jak jsou uvedena:

8.1 Povinné základní údaje jasně vyjádřené v jazyce země určení

8.1.1 Jméno nebo značka výrobce

8.1.2 Jméno nebo značka dovozce (pro dovážená zařízení)

8.1.3 Určení pásových dopravníkových dopravníkových vah

8.1.4 Typ a výrobní číslo pásových dopravníkových vah

8.1.5 Označení vážených produktů, pro které jsou váhy určeny.

8.1.6 Minimální sečtená zátěž..........kg nebo t.

8.1.7 Počet cyklů za hodinu (pro pásové dopravníkové váhy pracující s přičítáním)

8.1.8 Nápis: „Zařízení musí být nastaveno na nulu nejméně každé tři hodiny. Kontrola nastavení nuly musí trvat nejméně .....oběhů“ (Počet oběhů při kontrole nastavení nuly je dán v EHS schválení typu podle bodu 6.4.4.4).

8.2 Základní údaje vyjádřené v kódech

8.2.1 Ve všech případech povinná:

8.2.2 Povinné v určitých případech:

8.3 Přídavné označení

V závislosti na konkrétním použití pásových dopravníkových vah, může být v EHS schválení typu požadováno metrologickým orgánem vydávajícím certifikát EHS schválení typu jedno nebo více přídavných označení.

8.4 Provedení identifikačních značek a popisného označení

Popisné označení a identifikační značky musí být nesmazatelné a musí mít velikost, tvar a zřetelnost, které umožňují snadné čtení za normálních podmínek použití pásových dopravníkových vah.

Musí být seskupeny dohromady na jednom jasně viditelném místě pásových dopravníkových vah, na štítku se jmenovitými hodnotami připevněném blízko zařízení pro indikaci nebo vepsáno přímo na samotném indikátoru.

Musí být možné zaplombovat štítek nesoucí tato označení.

8.5 Ověřovací značky

Štítek se jmenovitými hodnotami může mít plošku pro vyražení ověřovacích značek. Pokud tuto plošku nemá, musí být v jeho blízkosti k dispozici plocha k tomu určená.

9. EHS SCHVÁLENÍ TYPU

EHS schválení typu pásových dopravníkových vah musí být provedeno v souladu se zvláštním právním předpisem² a těmito doplňujícími a zpřesňujícími požadavky.

9.1 Žádost o EHS schválení typu

Žádost o EHS schválení typu musí obsahovat následující informace a dokumenty:

9.1.1 Metrologické vlastnosti

9.1.1.1 Jmenovité hodnoty podle bodu 8.

9.1.1.2 Speciální vlastnosti vážicí jednotky.

9.1.2 Popisné dokumenty:

9.2 Přezkoušení pro EHS schválení typu

9.2.1 Simulační zkoušky

Tyto zkoušky musí být provedeny na pásových dopravníkových vahách s pásovým dopravníkem, k němuž mají být připojeny anebo bez něj.

Tyto zkoušky musí umožňovat posouzení vlivu ovlivňujících faktorů, které mohou ovlivnit pásové dopravníkové váhy při použití za normálních podmínek (teplota, napětí, frekvence, atd.). Z toho důvodu musí být ovlivňující faktory zkoušeny odděleně.

Pásové dopravníkové váhy musí splňovat požadavky bodu 6.3.

9.2.2 Zkoušky za normálních podmínek použití

Tyto zkoušky zahrnují zkoušky s váženým produktem v množství, které se rovná alespoň minimální sečtené zátěži při vážicím výkonu v rozmezí od minimální do maximální hodnoty.

Pásové dopravníkové váhy musí splňovat požadavky bodu 6.4.

10. PRVOTNÍ EHS OVĚŘENÍ

Prvotní EHS ověření pásových dopravníkových vah je prováděno ve dvou stupních.

10.1 První stupeň:

kontrola toho, zda pásové dopravníkové váhy odpovídají schválenému typu, a zkouška různých částí jejich mechanismu,

kontrola počítadla množství pomocí zařízení pro simulaci posuvu dopravního pásu podle bodů 6.3.1, 6.3.3, 6.3.4, 6.3.5 a 6.3.7 s výjimkou bodu 6.3.7.4.2.

U pásových dopravníkových vah spojených s celým dopravníkem (2.2.2.2) musí být zkoušky provedeny na kompletním zařízení.

U pásových dopravníkových vah s vážicím můstkem (2.2.2.1) musí být zkoušky provedeny na pásových dopravníkových vahách bez pásového dopravníku za použití zařízení pro simulaci posuvu dopravního pásu.

Tyto zkoušky musí ukázat výsledek vážení, tj. sečtenou hmotnost a buď počet cyklů, nebo číslo představující teoreticky proběhlou délku pásu za dobu trvání zkoušky.

10.2 Druhý stupeň:

10.2.1 Zkoušky v místě použití

Musí být možné provést zkoušky v místě použití snadným a spolehlivým způsobem s výrobkem nebo výrobky, které jsou určeny pro vážení. Instalace pásových dopravníkových vah musí být provedena takovým způsobem, aby mohlo být ověření vykonáno bez narušení normální činnosti.

Zkušební zařízení splňující požadavky bodu 6.4.2 musí být permanentně k dispozici v dosahu pásových dopravníkových vah, které mají být ověřovány, a skladování a doprava musí být organizovány takovým způsobem, aby se předešlo jakékoliv ztrátě váženého produktu.

10.2.2 Kontrola snímače posuvu dopravního pásu

Jestliže je důvod předpokládat, že může nastat prokluzování snímače posuvu, musí být tento prokluz měřen.

10.2.3 Ověření nastavení nuly

Toto ověření musí být provedeno při celistvém počtu oběhů dopravního pásu za podmínek stanovených v bodech 6.4.4.2 a 6.4.4.5.

10.2.4 Stabilita nuly

Při zkoušení na místě použití musí stabilita nuly splňovat požadavky bodu 6.4.4.4.

U zařízení připojených na zařízení pro kontrolu běhu naprázdno s přídavnou hmotností musí být zkouška provedena nejméně pětkrát po sobě. Naměřená odchylka od kontrolní hodnoty nesmí překročit vypočtenou hodnotu podle ustanovení bodu 6.4.4.4.

10.2.5 Zkoušky s váženým produktem

Tyto zkoušky se musí za normálních podmínek použití provádět nejméně při dvou vážicích výkonech mezi minimální a maximální hodnotou. Musí být provedeny s množstvím produktu, které se rovná alespoň minimální sečtené zátěži.

Kontrola hmotnosti váženého množství produktu se musí provést před jeho průchodem pásovými dopravníkovými vahami nebo po něm.

11. KONSTRUKCE

Pásové dopravníkové váhy, které splňují následující ustanovení, se považují za vyhovující příslušným oddílům předcházejících kapitol.

11.1 Speciální podmínky instalace

Pásové dopravníkové váhy musí splňovat následující podmínky instalace:

11.1.1 Válečková trať

Horní povrchové přímky válečků a sad válečků tvořících dopravníkovou trať musí být v každé skupině válečků paralelní. Ty, které jsou situovány v bezprostřední vzdálenosti od koncového bubnu, nemusí nutně tento požadavek splňovat. Sklon os krajních válečků k osám středových válečků nesmí být větší než 20° pro třídu 1 a 30° pro třídu 2.

Sklon podélného řezu rovinou horní povrchové přímky válečků nesmí být větší než 10 % pro třídu 1 a 20 % pro třídu 2 za předpokladu, že nedochází k prokluzu.

U třídy 1 musí být vážicí válečky a nosné válečky, umístěné bezprostředně před a za vážícím můstkem, uloženy na kuličkových ložiscích nebo na jakémkoliv podobném typu ložisek; seřízení těchto válečků musí být při zátěži rovné přibližně polovině maximální váživosti takové, že odchylka v rovnoběžnosti činí nejvýše 0,3 mm a chyba excentricity nesmí překročit 0,2 mm.

11.1.2 Dopravní pás

11.1.2.1 Spojení částí pásu

Pás se musí skládat z jedné nebo dvou částí, které mají stejné charakteristiky; spojení musí být šikmé a ostrý úhel mezi spojením a postranní hranou pásu nesmí převyšovat 45°.

11.1.2.2 Délka

Délka nenavinutého pásu nesmí převyšovat menší z následujících dvou hodnot:

11.1.3 Vliv váženého produktu

Vážicí plošina musí být umístěna od přísunového zařízení ve vzdálenosti dvojnásobku až pětinásobku vzdálenosti, kterou urazí jakýkoliv bod pásu za jednu sekundu při maximální rychlosti.

11.2 Snímač posuvu dopravního pásu

Měření délky odpovídající posuvu pásu nebo měření rychlosti musí být provedeno na vnitřní části pásu.

U integračních pásových dopravníkových vah musí být možno opatřit snímač posuvu pásu zařízením pro počítání oběhů nebo částečných oběhů.

11.3 Indikátory okamžité zátěže a vážicího výkon

Části stupnice indikátoru okamžité zátěže a vážicího výkonu odpovídající hodnotám, které neleží mezi minimální a maximálním vážicím výkonem, musí být odlišeny od zbytku stupnice.

Tyto indikátory mohou být nahrazeny nebo doplněny záznamovým zařízením za předpokladu, že neovlivňuje výsledky.

Jestliže indikátor okamžité zátěže je také indikátorem vážicího výkonu, musí nést nápis:

„Vážicí výkon platí pro rychlost pásu ....m/s.“

11.4 Počítadlo množství s tiskacím nebo bez tiskacího zařízení

Počítadlo množství a tiskací zařízení, které indikují pouze kladné hodnoty pásu, musí být připojeny nejpozději když vážicí výkon dosáhne 5% své maximální hodnoty.