Příloha č. 9 k vyhlášce č. 103/1995 Sb.

Maximální přípustné hodnoty
koncentrace oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků
ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory a
kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené
metodou volné akcelerace.

 A. Maximální přípustné hodnoty koncentrace oxidu uhelnatého (CO) a nespálených uhlovodíků (HC) ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory

1. Koncentrace nesmí při volnoběžných i zvýšených otáčkách překročit u vozidel (motoru) vyrobených

	 a) do 31.12.1972 hodnoty 6 % objemových CO a 2000 ppm HC,
	 b) od 1.1.1973 do 31.12.1986 hodnoty 4,5 % objemových CO a 1200 ppm HC, c) od 1.1.1987 nebo s neřízeným katalyzátorem hodnoty stanovené výrobcem vozidla (motoru) zvýšené maximálně o 50 % oproti těmto hodnotám; nesmí však překročit hodnoty 3,5 % objemových CO a 800 ppm HC,
	 d) s řízeným třícestným katalyzátorem hodnoty stanovené výrobcem vozidla (motoru) zvýšené max. o 50 % oproti těmto hodnotám; nesmí však překročit hodnoty 0,5 % objemových CO při volnoběžných otáčkách a 0,3 % objemových CO při zvýšených otáčkách nezatíženého motoru, při nichž hodnota lambda (hmotnostní poměr kyslíku a paliva) musí být 1,0 s tolerancí +- 0,03.

2. U motoru mazaného směsí paliva a mazacího oleje se HC nekontrolují.

3. Přítomnost a množství škodlivých složek ve výfukových plynech se v provozu neověřuje u vozidel kategorie L, jejichžpohotovostní hmotnost je nižší než 400 kg.

 B. Maximální přípustné hodnoty kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené metodou volné akcelerace.

	 U vozidel (motoru) vyrobených

	 a) do 31.12.1980 s nepřeplňovaným nebo s přeplňovaným vznětovým motorem nesmí naměřená hodnota součinitele absorpce přípustné kouřivosti Xp překročit hodnotu 4,0 m-1,
	 b) od 1.1.1981 může být naměřená hodnota součinitele absorpce přípustné kouřivosti Xp vyšší nejvíce o 0,5 m-1 oproti hodnotě korigovaného součinitele absorpce XL uvedené na štítku vozidla (motoru) nebo v dokumentaci výrobce vozidla (motoru), nesmí však u motoru nepřeplňovaného překročit hodnotu 2,5 m-1 a u motoru přeplňovaného hodnotu 3,0 m-1. Pokud štítek nebo údaj hodnoty korigovaného součinitele absorpce XL na vozidle (motoru) chybí a není uveden v dokumentaci výrobce vozidla (motoru) a při měření součinitele absorpce přípustné kouřivosti Xp změřený součinitel u nepřeplňovaného motoru je vyšší než 2,5 m-1 a u přeplňovaného motoru je vyšší než 3,0 m-1, pak přípustnou hodnotu Xp pro daný motor stanoví jeho výrobce podle vlastní dokumentace nebo výpočtem, případně jej stanoví příslušná homologační zkušebna (E 8/C). Součinitel absorpce přípustné kouřivosti stanovený výpočtem nesmí být u nepřeplňovaného motoru vyšší než 3,2 m-1 a u přeplňovaného motoru vyšší než hodnoty stanovené v závislosti na velikosti motoru vyjádřené jeho vztažným průtokem plynu Vp podle následující tabulky:

Vztažný průtok plynu              Přípustná kouřivost
Vp (dm3.s-1)                       Xp  (m-1)

	 do 50 3,7
nad  50   do 100                         3,3
nad 100   do 130                         3,0
nad 130   do 200                         2,8
nad 200                                  2,6

	 Vztažný průtok plynu čtyřdobého motoru se stanoví podle vztahu:

	 Vh . nj
	 Vp = 0,45 - --------- (dm3. s-1)
	 120

	 kde Vh - zdvihový objem motoru (dm3)
	 nj - otáčky motoru při jmenovitém výkonu (min-1)

 C. Zážehové a vznětové motory upravené na pohon stlačeným zemním plynem (CNG) nebo na pohon zkapalněným ropným plynem (LPG) musí z hlediska škodlivých emisí ve výfukových plynech splňovat maximální přípustné hodnoty stanovené pro daný motor před jeho úpravou. Tyto hodnoty musí být u dvoupalivových systémů splněny při použití obou paliv.