Koncesionář požívá pro koncesovanou dráhu finančních výhod obsažených v čl․ V - XII a XXXII zák. č. 149/1910 ř. z. Doba osvobození od daně výdělkové ve smyslu cit. čl. XXXII stanoví se na 15 let, počítajíc ode dne zahájení provozu.

Koncesionář je povinen stavbu koncesované dráhy co možná brzo zahájiti, dokončiti ji do dvou let, počítajíc ode dne vyhlášení koncesní listiny ve Sbírce zákonů a nařízení, vystavěnou dráhu odevzdati veřejné dopravě a provozovati ji nepřetržitě a pravidelně po celou dobu koncesní.

Koncesionář jest povinen zdarma přepravovati poddůstojníky a ordonance ve službě. Bližší podrobnosti o tom jest sjednati s příslušnými vojenskými úřady.

Bude-li nutno zastaviti dočasně provoz pro pohyby vojenských částí, pro slavnostní průvody a shromáždění nebo pro zřizování různých vedení jako plynovodů, telefonů nebo kanalisace apod., musí se koncesionář podrobiti nařízením příslušných úřadů a nemá nároku na odškodnění za ztráty vniklé z takového dočasného zastavení provozu.

Státní zaměstnanci, kteří používají dráhy z rozkazu úřadů vykonávajících dozor na správu a provoz drah, anebo kteří používají dráhy hájíce zájmy státu, plynoucí z udělení koncese, nebo v zájmu důchodkové správy a vykáží se průkazem vydaným ministerstvem železnic, musí býti přepravováni i se svými zavazadly zdarma.

Koncesionář jest povinen sestavovati provozní účet a bilanci železničního podniku, předkládati je ministerstvu železnic a sděliti mu na jeho výzvu data potřebná pro sestavení roční statistiky.

Koncesionář jest povinen hraditi výdaje zařízení potřebných k zajištění nerušeného provozu nynějších státních telefonních a telegrafních vedení, jichž bylo třeba vzhledem na zařízení a provoz této dráhy, zejména též výdaje spojené s případným přeložením těchto vedení.

Koncesionář je povinen dbáti všech zákonných, jakož i prováděcích předpisů, platných, i které budou vydány o pojištění pensijním, invalidním a starobním, nemocenském a úrazovém zaměstnanců soukromých drah.

Koncesionář jest povinen dbáti při obsazování služebních míst ustanovení zákona ze dne 24. července 1919, č. 462 Sb. z. a n., o propůjčování míst legionářům, zákona ze dne 8. dubna 1927, č. 54 Sb. z. a n., o umísťování déle sloužících poddůstojníků, a prováděcích předpisů, jež byly nebo budou vydány k provedení nebo na základě těchto zákonů, a zaměstnávati jen československé příslušníky.

Koncese a ochrana proti stavbě nových drah podle § 9, lit. b) nařízení č. 238/1854 ř. z. uděluje se do 7. srpna 1961. Státní správa může však prohlásiti tuto koncesi za zaniklou, dříve než tato doba projde, nebudou-li splněny závazky stanovené v § 2, anebo za podmínek uvedených v § 17.

Státního práva výkupu a nápadu se nepoužije.

Státní správa jest oprávněna přesvědčiti se o tom, že stavba dráhy, jakož i provozní zařízení, byla ve všech částech účelně a řádně provedena, a naříditi, aby závady byly napraveny. Státní správa má též právo nahlédnouti do hospodaření dráhy.

Státní správa má právo učiniti opatření podle platných zákonů, kdyby přes to, že byla po opakovaném napomenutí dána výstraha a pohrůžka odnětím koncese, byly porušeny nebo nebyly splněny závazky uložené v koncesní listině, v koncesních podmínkách anebo v zákonech, a prohlásiti ještě před uplynutím doby koncesní koncesi za zaniklou.