nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628 ze dne 14. 9. 2016 o požadavcích na mezní hodnoty emisí plynných a tuhých znečišťujících látek a schválení typu spalovacích motorů v nesilničních mobilních strojích,

nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858 ze dne 30․ 5. 2018 o schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla a o dozoru nad trhem s nimi,

prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/621 ze dne 17. 4. 2019 o technických informacích nezbytných pro technické prohlídky kontrolovaných položek, o používání doporučených metod technických prohlídek a o stanovení podrobných pravidel týkajících se formátu údajů a postupů pro přístup k příslušným technickým informacím a

nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740 ze dne 25. 5. 2020 o označování pneumatik s ohledem na palivovou účinnost a jiné parametry.

ruší povinnost předkládat protokol o evidenční kontrole k žádosti o zápis vozidla do registru silničních vozidel, žádosti o zápis změny vlastníka či provozovatele vozidla v registru silničních vozidel či žádosti o přidělení zvláštní registrační značky pro vývoz vozidla do jiného státu,

prodlužuje dobu, po kterou je výsledek evidenční kontroly využitelný ve vybraných řízeních, a to ze 30 dnů na 2 roky,

zjednodušuje proces zápisu změny vlastníka či provozovatele vozidla zavedením možnosti podat společnou žádost separátními podáními původního a nového vlastníka (provozovatele) vozidla,

umožňuje podání žádosti o zápis vozidla do registru silničních vozidel, žádosti o zápis změny vlastníka vozidla v registru silničních vozidel a žádosti o zápis změny provozovatele vozidla v registru silničních vozidel elektronickou cestou,

umožňuje rezervaci registrační značky, a to na dobu 1 měsíce,

stanoví, že v případě ukončení vyřazení vozidla z provozu, které trvalo více než 3 roky, se vozidlu přidělí nová registrační značka,

stanoví, že vozidla, která nepoléhají schválení jejich technické způsobilosti, lze na pozemních komunikacích provozovat, jen pokud splňují technické požadavky na bezpečnost provozu, které stanoví prováděcí právní předpis.