Přípojová a přechodová služba na železničních tratích spojujících území republiky Československé a království Maďarského bude se díti na každé trati v jediné společné pohraniční stanici, ve které bude se také zároveň prováděti pohraniční policejní a celní služba.

Podle článku prvního stanoveny byly společnou dohodou za společné pohraniční stanice tyto stanice:

Vybudování a zařízení pohraničních stanic způsobem, který vzájemnou dohodou bude uznán nutným pro společnou službu, provedeny budou železniční správou státu, na jehož území dotyčná stanice leží, a to na její náklady․ Zařízení takto provedená zůstanou vlastnictvím dotyčné správy. Zúročení nákladů vynaložených na zařízení, které bude sloužiti výhradně potřebě sousední železniční správy, ponese tato; zúročení nákladů vynaložených na zařízení sloužící společné potřebě ponesou obě správy podle klíče stanoveného v každém případě zvlášť, a to podle rozsahu, v němž těchto zařízení bude používáno.

Procentní sazba zmíněného zúročení, jakož i klíč pro rozdělení zúročení společných nákladů určeny budou v každé jednotlivé přípojové smlouvě.

Každá železniční správa dohlíží na veškerá zařízení svých pohraničních stanic a udržuje je. Veškeré výlohy vynaložené na železniční dohled a udržování těch nádražních zařízení, která slouží výlučně sousední správě, ponese tato. Výlohy vynaložené na železniční dohled a udržování společně užívaných zařízení budou rozděleny mezi obě správy podle klíče určeného v příslušných přípojových smlouvách. Dohled a udržování trati vedoucí od pohraniční stanice k hranici sousedního státu přináleží železniční správě vlastnící tuto trať, leč by byl ujednán zvláštní postup pro ty případy, kdy hranice přetíná objekty, které nutně musí býti udržovány ve svém celku jedinou správou.

Veškerá státní svrchovanost, čítaje v to moc výkonnou, soudní a policejní, přísluší v pohraničních společných stanicích a na tratích mezi těmito stanicemi a hranicemi tomu státu, na jehož území tyto stanice a tyto trati leží.

Železniční policie je vykonávána podle předpisů platných na jednotlivém území zaměstnanci té železniční správy, která vede na dotyčné síti provoz. Vláda příslušného státu poskytne sousední železniční správě pomoc při provádění železničního dohledu a dopravní policie.

Službu ve společných pohraničních stanicích vykonává zásadně železniční správa, která jest vlastníkem těch stanic.

Nicméně vyjmuty jsou případy, kde jde o určité zvláštní služby, které vyžadují, aby byly vykonávány vlastními zaměstnanci, jako na př. kontrolní služba vozová, kontrola technická, nákladová služba odevzdávací, atd.

Mimo to může sousední správa určiti v pohraniční stanici zástupce, který by hájil její zájmy při službě provozní.

Dopravní a telegrafní služba pro sousední dráhu děje se podle předpisů a v úřední řeči země, ve které tato dráha leží.

Stejně odesílají se dále služební telegramy procházející společnou stanicí v úředním jazyku sousedního státu. Písemný styk společných pohraničních stanic se služebnami sousední správy děje se v její úřední řeči. Úřední hlášení týkající se železniční dopravy a zajímající obě železniční správy budou přijímána a odesílána zaměstnanci společných pohraničních stanic v úředních řečech obou států.

Vzájemná písemná sdělení železniční služby se týkající, psaná v úřední řeči státu odesílacího, vypraví se vždy prostřednictvím příslušné pohraniční stanice; tato je povinna přeložiti tato sdělení do úřední řeči státu, do kterého jsou určeny, a dále je odevzdati.

Nebudou překládána písemná sdělení určená ministerstvům nebo ředitelstvím (provozním správám), jakož i taková, která mají projíti jedním z obou států nebo oběma.

Obě železniční správy a jejich zaměstnanci jsou oprávněni používati zdarma telegrafů a telefonů druhé železniční správy pro telegrafické a telefonické zprávy, týkající se železniční služby.

Přijímání a vypravení jiných než služebních telegramů řídí se podle příslušných předpisů té železniční správy, které podléhá telegrafní úřad, u něhož telegram byl podán.

Přejímání telegramů soukromých je nepřípustné.

Železniční služba v pohraničních stanicích a na tratích mezi nimi a hranicemi podléhá dohledu celních a finančních orgánů příslušného státu.

Obě poštovní správy obstarávají prostřednictvím svých ambulantních úřadů převoz poštovních zásilek pocházejících z poštovních úřadů druhého státu blíže hranice ležících a pro ně určených.

Tento převoz bude se díti bezplatně.

Způsob těchto výměn a zprostředkování poštovních zásilek bude stanoven mezi oběma poštovními správami podle ustanovení týkajících se pohraniční dopravy.

Oboustranná výměna poštovních zásilek bude se díti - pokud možno - v pohraničních stanicích. Způsob bude stanoven oběma poštovními správami.

Ustanovení článků 19 až 29 s výjimkou čl. 20 vztahují se, podle jejich smyslu, i na zaměstnance poštovní.

Oběh vozů bude se díti na základě zvláštních smluv nebo ujednání již sjednaných, nebo které mají teprve býti ujednány.

Železniční správy mají pro vlaková připojení upraviti jízdní řád tak, aby ani cestující ani zboží nebylo zdržováno déle, než toho vyžaduje služba železniční, celní nebo pasová. Vlaková připojení stejného druhu vlaků budou pokud možno zavedena, je-li o ně žádáno.

Poskytnutím pomocných lokomotiv povinna jest zásadně železniční správa pověřená trakční službou. Pro případy hodné zřetele mohou býti sjednány výjimky v přípojových smlouvách. Přísluší zpravidla správě, na jejímž území jest místo nehody, aby odpomohla; nicméně je druhá správa povinna poskytnout na požádání své záchranné prostředky a svůj personál.

Každá příslušná správa určí tarify od hranice nebo ke hranici. Tarifní příjmy od hranic nebo ke hranicím přísluší železniční správě toho státu, na jehož území se trať nachází. Správa, jejíž provoz přesahuje do území sousedního státu, bude odškodněna zvláštní úhradou trakčních výloh. Tyto trakční výlohy budou placeny provoz konající správě správou, která určí tarify a vybéře za ně příjmy.

Výše těchto trakčních výloh bude stanovena úmluvou, kterou sjednají obě železniční správy.

Pohraniční úřady ležící v cizině jsou oprávněny užívati pro svá označení nápisů ve své úřední řeči a barev svého státu.

Železnice státu, na jehož území jest pohraniční stanice, jsou povinny poskytnouti pro úřadovny příslušných správ potřebné místnosti. Jsou povinny služební místnosti udržovati, čistiti, vytápěti a osvětlovati. Pro rozdělení z toho vyplývajících nákladů bude sjednána mezi oběma smluvními stranami pro každý případ zvlášť, před zahájením služby, zvláštní dohoda.

Každá strana se postará o to, aby zaměstnanci sousedního státu měli v místě své služebny vhodné byty; bude se starati o ubytování strojního a vlakového personálu.

Aby bylo zajištěno svobodné provádění služby proti všem neshodám, budou výkonní zaměstnanci obou stran zavázáni prováděti veškeré své úkony s ochotou a chovati se taktně vůči zaměstnancům druhé strany, ať ve službě nebo mimo službu. Zaměstnanci, kteří by tento závazek porušili, budou na žádost druhé strany přesazeni.

Taktéž budou přesazeni zaměstnanci přikázaní na území sousedního státu, proti kterým budou vedeny jiné stížnosti, zejména pro trvalou neschopnost jazykovou, pro politickou a národnostní agitaci na cizím území, nebo ti, kterým se dokáže podloudnictví nebo těžké fiskální poškození sousedního státu.

V případu potřeby lze žádati přesazení i bez uvedení důvodů.

Pokud jde o přestupky disciplinární a služební, zůstávají zaměstnanci zodpovědnosti úřadům své země.

Vlakový a strojní personál musí se podříditi za pobytu ve společné pohraniční stanici služebním ustanovením vlastnické správy.

Zaměstnanci ustanovení v cizím území musí dbáti zákazů ohledně dovozu, vývozu a průvozu, vydaných státem, ve kterém se nacházejí.

Železniční zaměstnanci zaměstnaní trvale na území druhé smluvní strany musí býti opatřeni průkazy totožnosti vystavenými příslušnými železničními úřady této strany.

Zaměstnanci pohraničních úřadů na cizím území, jakož i kontrolní úředníci budou míti možnost přecházeti hranici kdykoliv, vykáží-li se při vstupu i výstupu průkazem totožnosti označujícím jejich hodnost a zaměstnání.

Seznam cizího personálu zaměstnaného trvale v pohraničních úřadech bude odevzdán přednostovi společné pohraniční stanice, aby mohl býti předložen příslušným úřadům. Tyto úřady budou míti možnost ohraditi se proti používání určitých osob.

Každá změna v personálu musí se oznámiti předem týmž způsobem těmto úřadům.

Zaměstnanci i úředníci kontrolní mohou býti podrobeni celní prohlídce.

Zřízenci poštovní musí býti opatřeni průkazy totožnosti (téhož druhu) vystavenými příslušnými poštovními ředitelstvími státu, na jehož území společná pohraniční stanice leží.

Obě smluvní strany postarají se, aby železniční zaměstnanci, zaměstnaní v úřadech druhého státu, nebyli při vykonávání své služby rušeni, aby v přijímání a odesílání úředních peněz a služební korespondence nebylo zabraňováno, a aby bezpečnost jejich služebních dokladů a úředních peněz netrpěla.

Při vyskytnuvším se odporu proti zaměstnancům pohraničních úřadů nalézajících se na cizím území, nebo proti jejich opatřením, učiní stát, na jehož území tyto úřady leží, nutná opatření na potlačení odporu a pro zabezpečení volného vykonávání jejich úředních výkonů.

Železniční zaměstnanci pohraničních úřadů jsou oprávněni nositi v okolí svých úřadoven, ať ve službě nebo mimo službu, své stejnokroje nebo odznaky a při službě případně předepsané poboční sečné zbraně.

Příslušníci branné moci jsou vyloučeni ze služby na cizím území.

Domovská příslušnost a státní občanství (illetöség és állampolgárság), jakož i služební podmínky zaměstnanců obou stran nedoznávají žádné změny z důvodu pobytu nebo zaměstnání jejich na území druhého státu.

Zaměstnanci a členové jejich rodin, tito pokud zároveň zachovali státní příslušnost svého domovského státu, budou na cizím území sproštěni vší vojenské povinnosti v kterékoliv části ozbrojené moci, jakož i ode všech poplatků z osvobození od služby vojenské; budou taktéž osvobozeni ode všech povinných veřejných prací jakéhokoliv druhu a nebude jim naopak nikterak bráněno, aby učinili zadost svým povinnostem vojenským nebo jiným ve svém domovském státu.

Co se týče veřejných břemen, jsou železniční zaměstnanci v pohraničních úřadech na cizím území, jakož i členové jejich rodin s nimi bydlící, podrobeni všem nepřímým veřejným daním a dávkám vybíraným státem, na jehož území konají službu; naproti tomu jsou osvobozeni od všech přímých veřejných daní a dávek v cizím státě, na jehož území jsou zaměstnáni, vyjma případ, že by byli povinni platiti tyto daně a dávky i bez ohledu na jejich úřední přítomnost na tomto území.

Železniční zaměstnanci v pohraničních úřadech na území sousedního státu, jakož i členové jejich rodin bydlící s nimi, požívají téže ochrany, jako vlastní příslušníci státu, ve kterém leží společná pohraniční stanice.

Naproti tomu jsou zavázáni podříditi se trestním zákonům, policejním, celním, daňovým a důchodkovým předpisům toho státu, kde konají službu.

Úrazy železničních zaměstnanců zaměstnaných dočasně na území druhé smluvní strany nebo zaměstnanců v trvalé službě na částech trati mezi společnou pohraniční stanicí a hranicemi nebo v pohraničních stanicích (pojímaje v to úrazy přihodivší se v železničních dílnách), způsobené provozem druhé železnice, pokládají se za úrazy způsobené vlastní železnicí. Následkem toho železnice, které zaměstnanec náleží, ručí druhé železnici za škody, které jí povstanou smrtí nebo zraněním těchto zaměstnanců.

Co se týče pojištění železničních zaměstnanců zaměstnaných dočasně na území druhého státu nebo zaměstnanců v trvalé službě ve společných pohraničních stanicích a na trati mezi společnou pohraniční stanicí a hranicemi, budou pro ně výlučně směrodatnými právní předpisy státu, na jehož území jest sídlo železniční správy, u které tito zaměstnanci jsou zaměstnáni, leda by společnou jeho mohou správ obou států byl sjednán opak.

Pro provedení sociálního pojištění, jakož i pro rozhodnutí sem spadajících sporů jsou příslušni pojišťovatelé, správní úřady nebo soudy onoho státu, podle jehož právních předpisů se dotyčné sociální pojištění ve smyslu předchozího odstavce děje.

Pojištění provedené podle hořejších ustanovení a ve shodě s právními předpisy druhého státu má, pokud se týče soukromoprávní zodpovědnosti podnikatelů (zaměstnavatelů), jakož i třetích osob, stejnou právní moc jako pojištění předsevzaté podle právních předpisů domácích.

V případě služebních úrazů a onemocnění povstalých při službě, a to maďarského personálu na území československém a personálu československého na území maďarském, zajišťuje se lékařská pomoc, léky a lékařské ošetření pro cizí personál.

Výlohy vynaložené správou, která poskytne lékařskou pomoc, budou jí nahrazeny správou, které náleží poraněný nebo nemocný zaměstnanec, nepřipadají-li ovšem na vrub příslušné nemocenské pokladně.

Předpokladem pro náhradu výloh jest výkaz lékaře, který ošetřuje nemocného nebo poraněného, osvědčující, že lékařská pomoc byla nutná a přiměřená povaze případu a sociálnímu postavení zraněného nebo nemocného.

Při železničních nehodách na pohraničních stanicích, jakož i mimo ně, směrodatny jsou pro ručení za usmrcení nebo zranění osob, vyjma osoby v předcházejícím článku uvedené, jakož i za hmotné škody, tyto zásady:

Obě smluvní strany se zavazují uvésti v činnost s největším urychlením pohraniční stanice, na kterých se v této smlouvě shodly.

Pokud pohraniční stanice nebudou dostatečným způsobem zařízeny, bude se díti přeprava způsobem, jakým se dála až posud, nebo po případě jiným způsobem, který musí býti stanoven oběma železničními správami společnou úmluvou.

Další podrobné jednotlivosti jsou vyhrazeny přípojovým smlouvám, které budou sjednány, a to na základě ustanovení této úmluvy. V těchto smlouvách bude stanovena úhrada vlastních výdajů za vzájemné výkony, počítaje v to příplatky účtující správou od případu k případu zapravované (přirážky k vlastním nákladům, přirážky pro zaopatřovací a humanitní instituce). Co se těchto nákladů ze společné služby pocházejících týče, bude se jejich úhrada díti podle klíče stanoveného společnou úmluvou. V přípojových smlouvách se také stanoví vzájemná úhrada trakčních výloh.

Tato úmluva podléhá ratifikaci. Ratifikační listiny budou vyměněny v Praze.

Úmluva nabude působnosti za osm dní od výměny ratifikací. Může býti vypověděna ročně, 1. ledna každého roku. V případě výpovědi postarají se smluvní strany o to, aby byla v příhodném čase nahrazena novou úmluvou, vyhovující potřebám vzájemné dopravy a společné služby.

Dáno dvojmo v Budapešti dne 8. března roku tisícího devítistého dvacátého třetího.